（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
我也是老款凱美瑞 2.4G的 聽說過一些2.0發(fā)動機(jī)的問題 本身凱美瑞發(fā)動機(jī)聲音就會略大 而且根據(jù)溫度和周圍狀況不同也會有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況 分析你的狀況 應(yīng)該是節(jié)氣門太臟造成的 建議到4s店或維修店清洗節(jié)氣門 就會有
不會吧?
剛啟動的那會，怠速高那是正常的。日系車都是這樣的。
我屬于補(bǔ)充的哈---樊樹嘉一把問題說的挺透徹了。我不嘮叨了。 豐田的發(fā)動機(jī)質(zhì)量還是很可靠地，主動安全方面是沒法與美系的比了，但是油耗很理想。動力家用也夠用了。 你擔(dān)心豐田的變速器，其實沒必要。豐田的自動變速器還是很好
我去，那么兇啊
是不是離合器打滑
樓上的完全外行。 凱美瑞系列全部使用直4發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在在中高檔轎車中是最寒酸的。人家全用V6了。不過凱美瑞是完全為了油耗考慮，這就沒話說了，絕對是他最省油。 2.0使用的是1AZ-FE發(fā)動機(jī)。而2.4則是使用2AZ-F
聽說第七代凱美瑞2.5的發(fā)動機(jī)是杰路馳身上搬來的，暫時還沒有完全國產(chǎn)化，會在2012年下半年國產(chǎn)，也就是說上半年沒降價前的2.5凱美瑞的發(fā)動機(jī)都是進(jìn)口的，下半年的發(fā)動機(jī)就是國產(chǎn)的了。但是……我這里要說一個但是。這個但是就
核對銘牌信息是否與車輛一致，檢查車身漆面是否均勻無瑕疵，觀察車窗玻璃有無損傷，輪胎和輪轂是否完好無損，胎壓是否在建議范圍內(nèi)。同時，檢查底盤是否有液體泄漏和油漬，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否干凈無異響，內(nèi)飾部分是否有破損或異響。最后，確保所有車輛證件齊全。新車提車后，車主可能會對發(fā)動機(jī)聲音有所疑問。通過細(xì)致檢查車輛...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動版與汽油版在動力參數(shù)上雖相近，但混動技術(shù)的優(yōu)勢在于阿特金森發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動機(jī)雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機(jī)輔助以實現(xiàn)低速驅(qū)動及高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機(jī)通過ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...
冠道作為一款大五座SUV，其市場表現(xiàn)和客戶關(guān)注點值得探究。在五線城市中，廣本4S店的客戶流量穩(wěn)定，但冠道的銷量并不如預(yù)期。店內(nèi)冠道的庫存以1.5T版本為主，星空限量版因外觀升級而迅速售罄。1.5T精英版因其性價比高而成為最暢銷車型，而26.38萬的兩驅(qū)尊享版因價格高昂而難以銷售。冠道的客戶群體以家庭...
凱美瑞的2.0l發(fā)動機(jī)已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，非進(jìn)口。這款豐田中型轎車搭載兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別為2.0升和2.5升。凱美瑞車身尺寸為4885x1840x1455毫米，軸距2825毫米。2.0升發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間4400至5200轉(zhuǎn)/分鐘，配備VVT-iE技術(shù)和混合噴射，...
凱美瑞混動版2.5阿特金森發(fā)動機(jī)的最大功率為131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版2.0發(fā)動機(jī)的最大功率為124千瓦，最大扭矩201扭米。雖然動力參數(shù)相近，但混動版2.5發(fā)動機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)使其熱效率更高，油耗更低。阿特金森發(fā)動機(jī)在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異，但直接驅(qū)動車輛時動力不足。因此，混動車...
豐田凱美瑞2.0L發(fā)動機(jī)在低速時展現(xiàn)出強(qiáng)勁動力和靈敏的油門響應(yīng)，使得駕駛體驗輕松愉悅。無論是城市還是高速路況，都能保持駕駛者的舒適感，優(yōu)于同級車型。變速箱響應(yīng)迅速，降檔和升檔動作流暢，減少了頓挫感。市區(qū)駕駛中，凱美瑞2.0L表現(xiàn)出色，油門踏板反應(yīng)靈敏，但需要適應(yīng)其過于主動的特性。然而，在高速行駛時，...
凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)型號為M20C，搭載于2019年款的豐田CHR，最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩(wěn)定性和平順性表現(xiàn)良好，燃油經(jīng)濟(jì)性也令人印象深刻。百公里加速測試成績?yōu)?0.35秒，雖不及2.5和混動版，但在同級別車型中表現(xiàn)中等。動力輸出...
豐田凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)召回涉及點火角超前、燃燒室積碳、發(fā)動機(jī)高溫、空燃比不正確、燃油辛烷值低及燃油不凈等多重因素。點火角超前導(dǎo)致油氣提前燃燒，積碳增加壓縮比和熱點，高溫和錯誤空燃比提升燃燒溫度，低辛烷值燃油抗爆性差，燃油雜質(zhì)亦能引發(fā)自燃。這些均是導(dǎo)致凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)爆震的重要原因。豐田凱美瑞發(fā)動機(jī)...
凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)型號為M20C，搭載于2019年款車型，包括豐田CHR。該發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210Nm，提供了良好的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里加速實測為10.35秒，雖不及2.5L和混動車型，但在同級別中表現(xiàn)中等。駕駛體驗上，油門響應(yīng)適中，中后期提速令人滿意。該發(fā)動機(jī)采...
凱美瑞，作為豐田旗下的中型轎車，其2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)已實現(xiàn)國產(chǎn)化。該車型提供兩款發(fā)動機(jī)選擇，包括2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。凱美瑞的車身尺寸為長4885毫米、寬1840毫米、高1455毫米，軸距達(dá)到2825毫米。2.0升發(fā)動機(jī)具備131kw的最大功率和210牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為660...
凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)搭載了豐田先進(jìn)的DynamicForceEngine技術(shù)，提供了高達(dá)203馬力的輸出功率和184牛·米的最大扭矩，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然部分車主反映存在動力不足和油耗較高的問題，但整體來看，凱美瑞2.0發(fā)動機(jī)在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都可圈可點。其綜合油耗在同級別車型中屬于較...
豐田凱美瑞發(fā)動機(jī)并非進(jìn)口。發(fā)動機(jī)是一種能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。在使用汽車發(fā)動機(jī)時，需要注意不要空擋行駛、定期檢查漏油情況、避免立即熄火等。此款車配備了多項便利功能，如前后駐車?yán)走_(dá)、電動車窗、自動空調(diào)等。車輪采用215/55R17規(guī)格，整車尺寸為...
豐田凱美瑞2.0L發(fā)動機(jī)搭載于2019年款的豐田CHR，性能參數(shù)為最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩(wěn)定性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，百公里加速實測成績?yōu)?0.35秒，相較于老款有明顯提升。但低轉(zhuǎn)速下動力輸出略顯憋屈，高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)更佳。該...
1.總結(jié)：凱美瑞發(fā)動機(jī)聲音大可能由發(fā)動機(jī)支點老化、密封條老化或氣缸閥門故障引起。行駛里程高后，發(fā)動機(jī)機(jī)腳可能老化，需更換。密封條老化影響隔音效果，應(yīng)檢查并更換。氣缸閥門故障會導(dǎo)致特定聲音，高速行駛時可能消失。2.凱美瑞發(fā)動機(jī)噪音大，常見原因有發(fā)動機(jī)機(jī)腳老化、密封條老化隔音差、氣缸閥門故障。建議檢查并...
凱美瑞2.0L車型換裝了TNGA架構(gòu)下的發(fā)動機(jī)，最大功率131千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里綜合油耗5.5-5.8升，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)之前在豐田C-HR上也有使用，熱效率高達(dá)40%，口碑表現(xiàn)優(yōu)秀。2019款凱美瑞在外觀上延續(xù)了大嘴式設(shè)計，遠(yuǎn)近光雙LED前大燈霸氣犀利，符合年輕消費者口味...
2.0凱美瑞發(fā)動機(jī)抖動的原因可能包括節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢或空氣濾清器堵塞，點火系統(tǒng)不良，油泵供油壓力異常，進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，以及空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障。以2019款2.0L凱美瑞為例，其車身尺寸適中，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具備強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。針對發(fā)動機(jī)抖動問題，建議檢查并清潔相關(guān)部...
凱美瑞2.0車型配備進(jìn)口發(fā)動機(jī)，外觀保持大嘴式設(shè)計，LED大燈霸氣犀利。內(nèi)飾升級，中控屏增至9英寸，支持車機(jī)互聯(lián)。動力系統(tǒng)包括2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，輸出功率分別為178馬力和209馬力，混動版搭載永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率160kW，滿足現(xiàn)代年輕消費者需求。以下是凱美瑞的介紹：1、外...
豐田RAV4混動版和凱美瑞2.5汽油版雖然都搭載了2.5L發(fā)動機(jī)，但動力表現(xiàn)卻有很大差異。混動版發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)，以燃效和工況優(yōu)化為主，動力相對較弱。但配合電動機(jī)，綜合功率可達(dá)到甚至超過同排量燃油版。此外，混動版采用行星齒輪變速箱，加速反應(yīng)極快，從踩下油門到輸出最大動力僅需零點幾秒。相比之下，...
文章介紹了車主購買馬自達(dá)阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版的經(jīng)過和感受。因預(yù)算有限放棄了凱美瑞選擇了價格較實惠的阿特茲。車型配置豐富，舒適性好，內(nèi)飾顏值高，駕駛感受舒適，動力充沛，轉(zhuǎn)彎支撐到位。不過也存在發(fā)動機(jī)聲音較大、隔音一般等缺點。總體來說，購車價格實惠，性價比較高，對于有限預(yù)算也想擁有大排量自然吸氣車型...
邁騰低速加速時發(fā)動機(jī)發(fā)出嘩啦嘩啦聲，是空套齒輪配間隙碰撞所致，屬正常現(xiàn)象。邁騰采用雙離合變速箱，在低速加速時，未參與傳動的空套齒輪因發(fā)動機(jī)震動而發(fā)出碰撞聲。邁騰作為大眾中型車，與帕薩特為兄弟車型，與凱美瑞、邁銳寶等同級車相比，具有家用商用皆宜的特點。2019款邁騰配置提升，價格穩(wěn)定。這是空套齒輪配間...
