漢蘭達發動機是自然吸氣的,翼虎發動機是渦輪增壓的,不是一個類型,橫評一下吧 動力: 漢蘭達2.7的扭矩252牛米,翼虎1.6T扭矩240牛米,理論上漢蘭達加速快動力更強,但是車身重量將近2噸,所以加速時間來說翼虎會快一些
漢蘭達發動機是自然吸氣的,翼虎發動機是渦輪增壓的,不是一個類型,橫評一下吧 動力: 漢蘭達2.7的扭矩252牛米,翼虎1.6T扭矩240牛米,理論上漢蘭達加速快動力更強,但是車身重量將近2噸,所以加速時間來說翼
福特的發動機無論從穩定性和動力表現都優于現代,而且從以往現代的表現而言樣子貨多過實際的技術。至于其他的比較就沒法比了,一個是緊湊型,一個基本屬于全尺寸,沒有什么可比性。
是合資的。。發動機也是合資的 1.6T的才是進口的 2.0T也是進口的
2010翼虎有2.5的嘛嗎!? LZ是內地還是哪的!? 現在國內市場只有2.3 VVT的翼虎。最新一代車型。 老一代翼虎是3.0 V6發動機的。 跟您說實話,工信部公布的2.3百公里綜合油耗在11.4。 不過這
您好!兩款車用途是不一樣的,一個是轎跑,一個是SUV, 新蒙1.5T和翼虎1.6T的發動機都是純進口的EcoBoost 發動機 僅僅是一個發動機的名字 就能占領市場的主導,再就是質量,SUV就是建立在皮卡的基礎上改裝的,
福特翼虎是一部進口的靈巧粗獷運動休旅車,它提供了強大的動力,靈敏有趣的操縱性,出色的內飾套件,優異的燃油經濟性和滿足環保要求的排放。翼虎的設計目標是能夠吸引追求可靠耐用的SUV的年輕用戶。 福特翼虎在動力系統上配裝
選擇因素有: A、前者純進口,質量好,后者合資;B、前者特有水平對置發動機技術,噪音小,高養護成本;后者發動機三項專利,養護常規;C、前者無渦輪增壓,后者有,渦輪增壓也是考驗發動機壽命的;D、前者手動,后者全系自動。E
前者是買發動機,靈動;后者是買尺寸,大氣。前者提速快,省油,三項專利;后者曾以配制豐富,豪華諸稱。 翼虎之所以被稱為神車,就是先占了全球同步技術,發動機三項專利,還帶個T,且頂配配制同樣豐富。少有的缺點之一就是空間小了