東風雪鐵龍C5的動力系統根據配置分別2.0升（108KW)、2.3升(126KW)和3.0升(162KW)發動機，除了2.0發動機的表現平庸外后兩款發動機配6速手自一體變速器動力強勁、加速迅猛，中途加速性能突出。配置與同
c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都采用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到 190n·m(4100r/mi
不錯啊，動力不飆車的話足夠用了（跟出租車飆也能贏），新款車換成6檔手自一體，對油耗有幫助（電噴車肯定沒有直噴省油），配置也挺高，C5底盤技術 58車>>
優點:外觀是雪鐵龍的一個亮點，車身優雅飽滿，線條感很強，一股子霸氣，前臉很大氣，屁股也很性感，開出去很有面子。操控還是可以的，比想象中的要好了不少，過彎的時候車子的操控也還是可以接受的，不是很忽悠的感覺。 綜述:性價比還
夠用是肯定夠用，這款發動機本身扭矩為200，幾乎接近了蒙迪歐和馬6 2.3的扭矩能力，所以肯定比一般的2.0發動機扭矩出色。當然C5由于是偏運動的設計，所以還是建議買動力再強一些的，而且C5 2.3高配的17寸花瓣輪轂十
在側面碰撞中,雪鐵龍c5的表現同樣不錯,因此得到了接近滿分的16分該級別其動力系統采用的是新一代天籟搭載的是凝聚尖端技術的全新第四代vq引擎
雪鐵龍C5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級9.74%優 點：隔音效果好223穩重大氣119底盤好67座椅舒適52功能齊全38缺 點：噪音問題87舒適性差63油箱問題42噪音過大28
C5在國外使用的汽油發動機有三種，分別是1.8、2.0、3.0排量，而國產后鑒于國人喜歡大排量發動機，共計也有三種排量，但分別是2.0、2.3、3.0排量的發動機。 鑒于2.0發動機早已國產，曾先后配備于賽納、標致
東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS以其獨特的法系設計在中國市場上獨樹一幟。在消費者日益增長的挑剔眼光中，天逸以其過硬的產品力脫穎而出。通過58汽車PT8-120的實測，我們發現天逸的車身平均間隙為3.29mm，間隙最大差值1.5mm，顯示出優秀的制造工藝。然而，漆膜厚度平均為90.4μm，相對較薄，...
雪鐵龍C5的外觀設計優雅，內飾時尚。動力方面，該車型搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋自動變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主評價該車型動力足夠日常使用，操控穩定，駕駛感受舒適。總體來說，雪鐵龍C5在動力和操控方面表現不俗。雪鐵龍C5作...
總結內容：雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款價格親民的車型，其高顏值外觀和空間內飾配置在同級別車型中表現出色。車輛采用雙色車身和懸浮式車頂設計，配備分體式大燈和運動化鋁合金輪轂，時尚動感。內飾簡潔且具有雪鐵龍家族特征，配備液晶儀表、中控屏等科技配置。動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發動機和8速自動變速箱，動力...
在對東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS的空間測試中，我們發現這款緊湊型SUV在乘坐空間和儲物空間方面表現出色。前排和后排空間寬敞，后排地臺純平設計使得中間乘客腿部空間不緊張。車內儲物空間豐富，包括門板、扶手和中央手枕等多處可放置物品。后備廂空間實用性高，不放倒后排座椅時空間大，放倒后縱深增加，可放置...
雪鐵龍C5車主反饋，十年后車輛懸掛和舒適度明顯減弱，發動機抖動加大。經過更換前后減震器、平面軸承、發動機支架等部件后，穩定性和舒適度顯著提升。盡管時間對車輛部件有衰減影響，但C5從配置、材質、安全方面仍算良心車。車主表示即使有小問題，也愿意繼續使用，不打算換車。車子自2019年下半年開始，感覺懸掛有...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現，展現出了令人滿意的動力性能。外觀設計上，它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車的精髓，線條流暢、前格柵和大燈組與概念車高度一致，分體式前照燈設計獨特，車身側面飽滿且色彩搭配多樣。內飾方面，天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設計吸引眼球，儀表盤、空調出風口...
雪鐵龍C4L1.8L自動豪華版配備1.8LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，綜合油耗7.6L/100km。車主評價動力渦輪介入后充沛，方向盤精準無虛位，但方向盤手感偏硬，剎車靈敏需習慣，換擋略有別扭。整體表現令人滿意，適合日常家用。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么...
凡爾賽C5X以其1.6T發動機和8擋自動變速箱在同級別車型中表現突出，最大功率175馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。車輛操控穩定，底盤支撐良好，方向盤輕盈，剎車線性，兼顧運動與舒適。后排空間寬敞，滿足日常家用需求。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等...
文章描述了車主束晨晨對雪鐵龍凡爾賽C5X的熱愛及其自駕長距離旅程的順利完成。文章中強調了凡爾賽C5X的發動機技術先進，動力強勁，與360THP渦輪增壓發動機升級版和愛信8速手自一體變速箱的完美配合，可提供出色的駕駛性能和油耗表現。同時，該車型的雪鐵龍大師級底盤調校技術也保證了長途駕駛的舒適性。整體而...
雪鐵龍C5以其炫酷的前臉設計和運動氣息吸引眼球，車身尺寸4805/1860/1458mm，軸距2815mm，展現出狹長流暢的車身線條。輪胎規格為225/55R17，輪圈設計年輕時尚。內飾設計青春活力，吸引年輕消費者。后排空間寬敞，實用性強，配備后排頭部氣囊、后風擋遮陽簾、后座出風口等。搭載2.3LL...
東風雪鐵龍C4世嘉在外觀和內飾上進行了全面升級，動力系統也得到了顯著提升。新車采用了1.2THP、1.6THP或1.6LCVVT發動機，搭配6AT變速箱，不僅動力輸出更加強勁，油耗也有所降低。外觀上，C4世嘉的設計更加簡潔精致，家族風格更加明顯。內飾方面，雖然質感提升不大，但配置更加豐富，如一鍵啟動...
造成凡爾賽C5X燒機油的原因可能是氣門油封老化、活塞間隙過大、機油油量不當。氣門油封老化會導致機油滲入燃燒室，活塞間隙過大則可能使機油進入燃燒室，機油油量過多則可能滲入燃燒室燃燒產生積碳。解決方法包括更換氣門油封、活塞環和活塞，必要時更換缸套，以及調整機油油量至合適水平。發動機燒機油若不及時處理，可...
文章內容本文主要介紹了雪鐵龍C5的外觀設計、內飾造型以及后排空間等方面的情況。其中，后排空間是許多消費者關注的重點，而車主們對雪鐵龍C5的空間表現也有不同的看法。有網友表示滿意，認為后座可以放下一米八的床；也有網友認為后排比較擁擠，不夠寬敞。此外，還有網友提到儲物空間較小。總體來說，雪鐵龍C5的空間...
雪鐵龍C62019款360THP舒適型搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，扭矩260牛·米，綜合油耗6.3L/100km。車主普遍反饋動力充足，提速快，超車能力強，操控指向精準，車身穩定，適合不同駕駛習慣。整體表現令人滿意。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一...
雪鐵龍C52011款2.3L東方之旅尊馭型空間表現總體不錯，前后排乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。車內配置豐富，包括真皮座椅、駕駛位座椅記憶等，提升了整體質感。盡管后備箱空間充足，但后排座椅無法放倒，限制了空間的進一步擴展。車主們普遍對座椅舒適度和車內空間表示滿意，但也有部分車主認為空間相對較小。現在的...
雪鐵龍suv天逸c5的發動機性能表現不俗。首先，其整體造型圓潤飽滿，前臉極具辨識度，視覺效果出色。內飾方面，雖然用料一般，但設計兼顧豪華感與精致感，視覺感受良好。車身尺寸在同級別緊湊型SUV中具有優勢，前后排空間表現不錯，后備廂支持后排座椅放倒，實用性強。動力方面，雪鐵龍c5天逸提供1.6T和1.8...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，各大品牌紛紛推出新技術、新產品。東風雪鐵龍2015款新C4L推出了3缸1.2T車型，取代了原來的1.6L車型。這款發動機榮獲2021年度國際發動機大獎，配備缸內直噴技術、渦輪增壓技術和STT自動啟停技術，可使用92#汽油，重量比原廠1.6L自然吸氣發動機輕3.8kg。與發...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時間大約在8到9秒左右，表現出色。其外觀設計靈感來源于雪鐵龍AIRCROSS概念車，線條流暢，前格柵和前大燈組與概念車高度一致。分體式前照燈設計獨特，側面造型飽滿，C柱設計時尚。車身尺寸為4510*1860*1705mm，軸距2730mm，屬于緊湊型SUV，提供...
6月23日，東風雪鐵龍正式推出了天翼C5AIRCROSSPHEV，這款新能源SUV搭載了1.6T大功率發動機和前后雙電機組成的動力系統，匹配愛信8AT變速箱。其百公里綜合油耗僅為1.7L，純電動續航58km，綜合續航可達800km。在純電動模式下，最高時速可達135km/h。外觀方面，天翼C5AIR...
一款中級車C5配備1.8THP發動機，造型低調，內飾配置更豐富。發動機參數與同級主流車型相當，動力表現優秀。雖然油門調節較為慵懶，但在高速加速時能展現出強勁動力。智能啟停系統操作邏輯尚待改進。底盤舒適性出色，能有效過濾路面震動，提供良好駕駛體驗。總的來說，C5配備1.8THP發動機，終于達到同級主流...
