您好，每個人對動力的感官是不一樣的，我覺得1.4T的途觀動力還是夠用的，畢竟現在是高功率高校，最大扭矩跟以前的1.8T老發動機是一樣的。舍得給油提速還是挺快的。您可以自己試駕一下看夠不夠用。
都屬于EA888發動機，完全滿足動力輸出，請放心使用。可以高速公路上行駛感覺一下它的動力如何。
EA111發動機，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m，動力強勁，作為1.4T的suv非常不錯
相比2.0L排量的兩驅韓系車型，途觀1.4T擁有超值性價比，EA111發動機，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m，時尚、穩重的外觀，不在述說它的價值
我是去年12月買的.1.4T途觀 動力方面比較滿意，3檔輕松上70. 至于好多不太了解TSI發動機和渦輪的朋友都會說。。。小馬拉大車肯定費油。。。可是我平常上下班也就7-7.5升油。。高速沒算過估計不會超過6。。。動力十
動力不賽車絕對夠用 輪胎沒什么區別 不是專業車手開不出來區別
總體來說1.8T 動力肯定夠用，畢竟屬于城市SUV類型，肯定不能跟性能車比。。但動力絕對夠。 朋友的2.0T四驅頂配途觀跟我的GTI 2.0T 發動機一個類型，但起步絕對沒我快，但是土路上，我的絕對跑不過他的。我坐過幾次
途觀1.4T發動機就是我們所熟悉那一臺EA111發動機，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m。搭載在1.5噸的途觀身上，相得益彰吧
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
途觀絲綢之路1.8T發動機采用水冷渦輪增壓技術，動力強勁且油耗低。大眾TSI發動機技術成熟，壽命長，但保養費用略高于自然吸氣發動機。途觀系列車型搭載EA888發動機，動力和技術表現優秀，雖然維修保養費用高，但發動機可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標準，多次獲得世界十佳發動機稱號。還不錯，途觀絲路上的...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機三種動力選擇。1.4升發動機擁有150馬力和250...
亞洲龍2.5L汽油版發動機為A25A型號，采用DynamicForceEngine技術，具有高效節能的設計取向。其動力輸出非常線性，與8AT變速箱配合默契，駕駛感受平穩。雖然發動機噪音異響是主要問題之一，但整體故障并不多。2.0L汽油版發動機與2.5L版本在技術上相似，調校略有不同，屬于高效率型發動...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發動機和6AT變速箱，雖然動力表現僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結構上有所優化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動力響應更佳，但中后段加速表現一般。167PS馬力對于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動力衰減明顯。...
皇冠陸放以其出色的配置和性能贏得了消費者的青睞。2.5L發動機提供了強勁的動力，油門響應迅速，無論是城市駕駛還是高速巡航都能提供穩定而強勁的輸出。雙擎技術使得燃油經濟性得到顯著提升，滿足了現代駕駛者對節能的需求。車內空間寬敞，軸距超過兩米，為乘客提供了舒適的乘坐體驗，無論是頭部還是腿部空間都得到了充...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉時鎖檔齒可能無法準確壓入，會發出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導致發動機空轉，對發動機和變速箱造成一定壓...
斯柯達科迪亞克作為一款中型SUV，其發動機性能備受關注。車身重量適中，配備2.0T渦輪增壓發動機，提供186馬力和220馬力兩種功率選擇，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力充沛。EA888型號發動機，由SAIC斯柯達聯合生產，扭矩性能強勁，加速超車輕松，中后期推背感強烈...
在大西北長途自駕游的機會中，對高爾夫·嘉旅1.6L+6AT版本進行了詳細的駕駛體驗，行駛總里程接近3000公里。市區內動力充足，線性平順；高速和國道中提速能力有限；爬山時動力明顯不足；駕駛感穩定，方向盤手感偏重；底盤濾震性略顯不足；隔音性中等水平；配置簡單，內飾做工不錯；儲物空間豐富但手扶箱空間小；...
奔馳GLC搭載的M264系列發動機，以其先進的技術特征和性能參數備受矚目。GLC260型號擁有145kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，而CLS350則以190kW和370Nm的動力輸出領先。這兩款車型均采用了48V輕混系統，盡管GLC并未使用，但其BSG電機在啟動、發電和動能回收方面表現出色。此...
凱美瑞2.0發動機型號為M20C，搭載于2019年款的豐田CHR，最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩定性和平順性表現良好，燃油經濟性也令人印象深刻。百公里加速測試成績為10.35秒，雖不及2.5和混動版，但在同級別車型中表現中等。動力輸出...
本田CR-V1.5T搭載L15BL發動機，動力平順舒緩，最大功率193馬力，扭矩243N·m，配合CVT變速箱，家用完全足夠。同時，其發動機技術先進，兼顧燃油經濟性與駕駛樂趣，是城市SUV中的優選。但需注意，懸掛偏軟和噪音控制有待提升。本田crv1.5t發動機型號為L15BL，同款地球夢發動機還搭載...
奔馳GLC發動機怎么樣，GLC260動力夠用嗎？奔馳GLC發動機怎么樣型號：M264920參數：GLC260:最大功率145kW(6100rpm),最大馬力197Ps,最大扭矩320Nm(1650-4000rpm)CLS350:最大功率190kW(6100rpm),最大馬力258Ps,最大扭矩370...
汽車發動機功率是衡量其性能的關鍵指標，它決定了車輛的加速、爬坡和超車能力。1.5t發動機因其節能環保和動力輸出適中，成為許多小型和緊湊型車輛的首選。對于日常通勤和城市駕駛，1.5t發動機通常足夠使用。然而，如果經常需要應對重載或復雜地形，可能需要更大功率的發動機。提升發動機性能的方法包括安裝增壓系統...
斯柯達Komik搭載的1.2T發動機型號為EA211-DLS，這款發動機在2020年的車型中被廣泛應用，包括速騰、朗逸、寶來等。其最大功率為85kW，最大馬力116Ps，最大扭矩200N·m。盡管在低轉速時渦輪介入，但起步時的低扭矩表現并不理想，加速超車時也顯得力不從心。發動機設計上，有12度的傾斜...
凱美瑞2.0發動機型號為M20C，搭載于2019年款車型，包括豐田CHR。該發動機最大功率131kw，最大扭矩210Nm，提供了良好的穩定性、乘坐舒適性和燃油經濟性。百公里加速實測為10.35秒，雖不及2.5L和混動車型，但在同級別中表現中等。駕駛體驗上，油門響應適中，中后期提速令人滿意。該發動機采...
本田XR-V搭載的1.5T發動機型號為L15BS，2020款和2019款均有配備，與本田CR-V和思域共享。這款發動機最大功率130.0kw，最大扭矩220.0Nm，提供了平順的換擋體驗和強勁的加速性能，百公里加速僅需8.9秒。盡管與思域的發動機相同，但調校上更注重SUV的特性，動力輸出更為溫和。此...
途觀絲綢之路1.8t發動機性能出色，采用大眾EA888渦輪增壓發動機，搭配DSG七速濕式雙離合變速箱。1.8T車型動力輸出為功率132KW，扭矩300NM，油耗在10-12L/100km左右，滿足歐4排放標準。雖然維護成本相對較高，但大眾技術成熟可靠，連續五年獲得世界十佳發動機稱號，代表了當今汽車發...
在250cc排量的摩托車選擇上，發動機的冷卻方式和缸數是影響性價比的重要因素。一般來說，單缸油冷或水冷發動機可以滿足高壓縮比燃燒溫度下機器在各個檔位高轉運行的工況穩定。而雙缸水冷發動機雖然性能更優，但成本也相對較高。國產發動機中，250cc級別性能車的入門門檻大致是宗申nc250和隆鑫yf300，它...
日前，工信部披露了上汽大眾新款途觀L330TSI車型的申報圖和相關信息。新車最大亮點在于換裝了新型號的2.0T發動機，型號為"DTH"，最大功率137kW，極速可達200km/h。同時，新款途觀L330TSI還增加了七座版本，為消費者提供更多選擇。在外觀上，新款途觀L330TSI延續了現款的設計，提...
大眾途觀車在選擇機油時，0w40機油是最佳選擇。5w30機油粘度較低，不適合大眾車發動機，尤其是ea888和ea111兩種型號。0w40機油不僅耐低溫，品質也更高。全合成金美孚和德國魔力紅都是0w標號的優質機油。魔力紅更是高端的PAO機油，性能更出色。實際使用中，0w40機油耐高溫、衰減性能更佳，動...
