首先要看車多少公里，是否出過事故，然后檢查轉向機 轉向拉桿球頭 然后減震器 然后球籠防塵套
網上搜索了下，確實不是平面軸的問題。平面軸承問題是原地打方向就會有“咕嚕咕嚕”的異響。。 58車>>
那是轉向電機響，轉向不能長時間打死。這是對電機的一種磨損。不能打死，這是常識
車友你好！ 第一，車子問題一： 不知你的車子的公里數，如公里數比較多，可能為碳罐電磁閥有問題，或者碳罐堵了，導致油氣不能經過碳罐過濾，還有就是：本身發動機艙表面有機油，當行駛后發動機倉溫度太高，在密閉的空間，無法散發，
帶助力的方向不能打死，那樣會把助力泵燒壞的。以后注意啊。
壓力軸 進沙子了 必須更換 我都更換兩次了 這是大眾系列的通病 奧迪也有這個問題 目前沒有解決方法 只有不停地更換壓力軸 58車>>
是打死方向響還是一邊打一邊響，如果是疙瘩一聲的話，打死方向響就是球籠的問題，一邊打一邊響就是上下球頭或者方向內外拉球頭。如果是嗞嗞的聲音，就分為方向機和助力泵兩個方面，原地打方向屬于助力泵的問題，一邊跑一邊響就是屬于方向
1:有可能是壓力軸承的故障，壓力軸承出現異響后需要更換新配件 2其次也可能是減震器漏油導致的異響； 壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中您應當特別注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之
方向機萬向節生銹會引起異響，還有就是輪胎減震座有生銹也會，先檢查聲音來源，再作判斷
DQ381變速箱相較于DQ380進行了多項改進，以減少異響問題。首先，DQ381采用了更低粘度的ATF油，并優化了密封圈和軸承的摩擦。其次，離合器模塊和油泵液壓系統也得到了優化，K1回位彈簧從螺旋式改為膜片式，提高了可靠性。此外，DQ381增加了一個電動油泵，通過閥門調節，既能支持高壓液壓回路，也能...
途觀車型出現燒機油異響的問題，原因主要包括國內燃油品質差異、積碳沉積、油泥堵塞、活塞與氣缸壁磨損以及氣門油封老化等。積碳是引發燒機油等發動機問題的關鍵因素，而長期不清理的油泥也會影響活塞環的回油孔。此外，活塞與氣缸壁的間隙過大，以及氣門油封的密封不嚴，都會導致機油進入燃燒室。面對這些問題，現代科技的...
空調鼓風機異響可能是由葉片撞擊碎屑或吹動柔軟物體產生的氣流聲。大眾途觀的鼓風機位于副駕駛下方，需卸下擋板檢查。異常聲音可能源自風管中的異物，如未更換的空調過濾器或樹葉。空調壓縮機異常噪音可能是由于散熱不良或管道阻塞，需及時處理以避免縮短使用壽命。發電機或空調皮帶張緊器軸承故障也可能導致異響。根據異常...
長城哈弗h2方向盤異響可能由轉向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞引起。建議異響后去維修廠修理，由專業人員排查診斷。同時，應正確打方向盤，避免原地轉動和打死方向，以保護懸掛系統和輪胎。長城哈弗h2方向盤異響的原因有以下幾點,方向盤出現異響后，應當去維修廠修理...
大眾途觀L空調異響可能是由壓縮機故障引起的，包括電磁離合器損壞或內部磨損。電磁離合器在高負荷下工作，易受雨水泥土影響，軸承損壞時會產生噪音。傳動帶的松緊不當會影響電磁離合器壽命，不當的松緊可能導致壓縮機不工作或損壞。電磁離合器反復接合也會造成異響，如發電機發電量不足、空調系統壓力過高或發動機負荷過大...
天籟車在特定條件下，即冬季早晨車輛露天停放后，左打死方向盤掉頭時出現頓挫和異響。現象規律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現，其他時間無此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車輪打死時橡膠變形困難，導致輪胎接地部分橫向變形發出咯噔聲。我給你說一下我發現用了三年了，打第一個冬天就發現你說的這個問...
大眾途觀冷啟動時異響通常由機油未建立油壓導致的氣門間隙響聲，熱車后消失為正常現象。碳罐電磁閥工作時也會發出噠噠聲，同樣非故障。若熱車時仍有異響，需檢查機油質量或前往修理廠檢測。大眾途觀汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜...
途觀發動機有可能出現異響，原因多樣。異響可能表現為金屬刺耳聲或風嘯式的聲音。皮帶打滑、發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞或排氣系統問題等都可能是異響的來源。當發動機出現異響時，應及時送廠檢修，防止故障擴大。車主通常無法自行解決發動機內的異響。途觀發動機可能出現異響，其成因多樣，包括皮帶問題、軸承損壞和...
途觀松油門異響為發動機爆震聲，由活塞頂部積碳導致燃油提前自燃產生。爆震原因包括積碳過多、點火過早、低轉高檔或加低標號汽油。應及時檢查修理，避免嚴重爆震導致汽缸零件早期磨損，縮短車輛使用壽命。途觀松油門異響應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭...
途觀L空調異響問題可能由多種原因引起，其中最常見的是空調壓縮機的故障。壓縮機作為高速旋轉的部件，其電磁離合器損壞或內部磨損都可能導致異響。此外，電磁離合器由于經常在高負荷下工作，且位置較低，容易受到雨水和泥土的影響，軸承損壞時也會產生異響。傳動膠帶的松緊度同樣關鍵，不當的松緊度不僅影響電磁離合器的壽...
早上或未熱車時，前輪異響伴隨輕微晃動，可能是阿克曼角度設計所致。阿克曼角是內外輪轉向角度不一致產生的夾角，確保轉彎平順。角度不當或底盤設計不匹配，可能導致輪胎拖滑、跳胎和異響。通常，輪胎跑熱后現象會消失。轉向助力油問題也可能導致異響，如液壓油變臟或變質，潤滑性能下降，金屬零件摩擦加劇。液壓助力轉向車...
途觀L2019款變速箱異響可能由軸承磨損、外殼螺栓松動、變速桿凹槽松動或變速箱油長期未換導致。解決需檢查軸承、緊固螺栓、更換變速箱油，必要時維修或更換變速桿等部件。該車型搭載2.0T發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，車身尺寸為長4712mm、寬1839mm、高1673mm，軸距2791mm。2019...
大眾途觀L油箱多少升？一箱油多少升？大眾途觀L的油箱容量為62L,可以支撐汽車進行長距離行駛。根據車主給出的真實油耗數據，平均百公里油耗在8.5L左右，表現非常不錯。那么大眾途觀L每公里要花費多少錢呢？以目前95號在每升7.5元的油價為基礎，最終得出大眾途觀L行駛一公里需要花費6分錢的結論。總體來說...
車輛倒車時發出吱吱聲但前進正常，需區分聲音來源。方向打死倒車咯噔聲可能源于減震器平面軸承、平衡桿膠松動或損壞。車內異響或因轉向燈回位卡子、方向柱防塵套干摩擦、轉向機故障等。處理時應根據具體情況采取潤滑、緊固或更換零件等措施。車子在倒車吱吱響前進沒事首先要判斷是車內發出的聲音還是車外發出的聲音，根據具...
途觀Lphev滿油滿電實測續航約600公里，低于官方862km數據。該車搭載1.4T發動機和85kw電機，純電續航52km。市區行駛省油，高速巡航充電效率高。雖未達官方續航，但滿電狀態下跑600km實際可行，綜合油耗低，適合日常駕駛。Tourphev在充滿油和電的情況下可行駛600公里。新款途觀Lp...
2016款1.8T途觀油泵異響問題，可能由多種原因引起。首先，冷車啟動時異響可能是由于啟動機內部齒輪失去潤滑，導致澀、卡現象，影響齒輪及時回位。其次，啟動機內部過臟或潤滑油失效，也可能導致異響。當發動機轉速高于啟動機轉速時，飛輪發動機會強制帶動啟動機運轉，產生異響。此外，熱態下啟動機異響可能消失，但...
途觀l330一箱油可行駛約1000km，搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，配備6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，動力強勁且燃油效率高。全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制系統。途觀共有都會版、風尚版、菁英版、旗艦版4個版本，提供7款車型。以上內容由58汽車提供...
途觀汽車在打方向盤時出現異響可能由多種原因引起。首先，可能是方向盤塑料件之間的摩擦，需要一段時間磨合。其次，可能是后安裝的腳墊與轉向柱摩擦，需要調整或更換腳墊。此外，方向盤內的氣囊游絲故障也可能導致異響，需要更換或固定。轉向橫拉桿球頭老化或曠量，以及方向機防塵套漏油，也是可能的原因，需要更換相應部件...
方向盤打死轉彎異響可能與彈簧鋼片與方向盤摩擦、液壓助力泵高負載有關。解決方法包括在摩擦處涂抹潤滑油以減少摩擦產生的聲音，對于液壓助力泵高負載則屬于正常現象，無需特殊處理。車主在遇到方向盤打死轉彎異響時，可以根據情況嘗試以上解決方法，確保車輛行駛時的安全和穩定性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
途觀轉彎加速異響可能由轉向橫拉桿球頭老化或助力皮帶松弛導致。需及時更換球頭并做四輪定位，或進行相應保養。汽車保養包括檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換部件，涵蓋發動機、變速箱、空調、冷卻、燃油、動力轉向系統等，旨在保持車況、消除隱患、預防故障、延長使用周期。汽車保養是維護車輛正常運行的重要措施。通過...
