1:清洗節氣門，節氣門一般城市的話每8000--10000公里要清洗一次。 2:電腦檢測氧傳感器信號。 3:檢查火花塞，高壓線路是否有漏電或磨損嚴重的情況。
您好：關于您咨詢的問題，發動機電腦和變速器電腦在4s店無法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進行一些簡單的編程，對于這款變速器來說，您只能是這樣使用了。
這車是手自一體的，你是不是用D擋爬坡，建議掛到手擋試試，如果掛到手擋，如果是在檔位1，即使轉速達到最高你的車速也不會很快，因為每個檔位的有最高車速的限制，另外還有可能是你的手剎沒有完全放完，據我了解，Chevrolet的
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產的，網上有很詳細的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解
由于車子的慣性，下坡的時候也會越走越快。所以車輪的轉速也快了，輪子也會帶動傳動軸，然后傳動軸自然也會帶動引擎把轉速拉高。 如果你不想引擎的轉速上升也很簡單，只要踩剎車就行了
動力不足的主要原因是發動機排量偏小，還有車身較重。 次要原因是那臺6速手自一體的變速箱，調教偏經濟性，會將發動機轉速維持在中低轉速下的經濟轉速區間，所以即便是小馬拉大車，對發動機也沒有損耗，你這點擔心完全是多余的。
差不多。MT是5檔的，加速時120KM/H也正常，不過等速度平穩下來，轉速應該就沒那么高了。 我是6檔AT的科魯茲，120KM/H轉數是兩千多~
6000轉都沒事還說4000 擔心 只要長時間紅色區域運轉 沒事
新車的轉速比老車轉速高，正常的，你的車開上1萬公里，也是那個轉速 科魯茲從09-13發動機調校上沒變過，只是對變速器和轉向系統改善過
因為你不習慣了。老是小油門，你不習慣那個噪音了。多開開就習慣了
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現發動機轉速高、車速提升困難的問題。經診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
作為一名2013款科魯茲掀背車主，我注意到油耗表顯示7.7升/100公里，加200元油能行駛大約380公里。雖然沒精確計算，但感覺還算滿意。與朋友的日系騏達相比，科魯茲在80公里/小時的速度下轉速大約2300轉，而騏達則低至1800轉。這可能是因為科魯茲經常在擁堵路段行駛，導致油耗增加。關于轉速，不...
工作十多年，一直開著一輛成家時買的1.6at科魯茲。這車耗油且小毛病多，但我佛系駕駛，9年5個月145000km，0事故0出險，換了2電瓶、1氣門室墊、1冷卻水壺、1套火花塞，10萬km換剎車片，非常省心。后來想換車，因為二手車情結，不喜歡電子化高、suv，內飾簡潔、外觀經典大氣，品牌最好是bba，...
11款森林人已經陪伴我6年，正常保養下表現穩定。雖然機油消耗是水平對置發動機的通病，但選擇優質機油可以緩解。油耗方面，我駕駛較為激進，大約11升，而我爸則能控制在8.5升。購車確實像買彩票，中獎者少，我的森林人幾乎沒有問題，但論壇上也有車主反映各種小毛病，這可能與運氣有關。關于漆面，我認為還算不錯，...
AT變速箱歷史悠久，經過多次迭代，由液力變扭器、行星齒輪和液壓系統組成。其工作原理簡單，通過液力傳遞和齒輪組合實現速度和扭矩變換，但動力損耗大，傳動效率低，油耗高。盡管如此，AT變速箱穩定性和平順性好，擋位越多，平順性越好。內部結構復雜，成本高，但隨著科技進步，油耗問題有所改善。CVT變速箱技術先進...
AT變速箱常見故障解析及解決方法上述文章提到了AT變速箱的常見故障，包括行駛中沖擊感、入檔延遲、車輛跑不起、引擎空轉、行駛中引擎轉速高以及變速箱有異常響聲等。這些故障的原因可能涉及變速箱內部、控制系統、離合器等方面。要解決這些問題，通常需要進行詳細的測試和檢修，有時甚至需要解體變速箱進行維修。因此，...
傳統AT變速器在自動換擋時，通過行星齒輪機構和液壓控制系統實現。自動變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質或電磁閥故障導致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發動機和變速箱轉速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
總結內容：文章中提到雪佛蘭科魯茲的過去銷量好但近年來因品牌和產品力問題銷量下滑。對于其質量，老款科魯茲及君威、君越等車型的6AT變速箱曾出現大規模故障。盡管如此，對于7年車齡的雪佛蘭科魯茲二手車，考慮到其較低的公里數和手擋配置，未來的小毛病相對較少。車輛內飾簡單但功能協調，對預算有限且急需代步車的朋...
大眾車型搭載的愛信6AT變速箱近期出現了頓挫和異響問題，涉及高爾夫、新桑塔納、朗逸、寶來、速騰等多款車型。這些車型的變速箱換擋轉速高，換擋時出現明顯頓挫感，駕駛體驗受到影響。有觀點認為，大眾選擇使用愛信6AT變速箱可能是出于成本考慮，但未能獲得愛信的調校參數，導致變速箱匹配不佳。此外，大眾自家的DS...
一輛2013年的雪佛蘭科魯茲轎車出現了發動機轉速表不動和發動機故障燈亮的問題，同時車輛動力不足。經過故障診斷，發現在著車時轉速表不動，但車輛行駛時轉速表可以動。使用診斷儀讀取故障記錄后，清除故障碼，發動機故障燈熄滅，但轉速表仍然不動。通過測試組合儀表功能，確認儀表本身正常。進一步檢查發現，發動機轉速...
標致301采用的是PSA自產的5速手動變速箱5MT或自動4速變速箱4AT，大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用...
科魯茲汽車發電機異響通常由軸承問題或風扇葉松動引起，與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環緊密相關。異響可能在怠速、低速或急加速時出現，原因包括活塞與氣缸壁間隙過大、凸輪軸正時齒輪破裂等。診斷時需排除噪聲干擾，使用聽診器具放大或減小聲音，保持現場安靜以提高診斷準確性。科魯茲汽車發電機異響可能由軸承故障或...
一輛行駛了約16000公里的雪佛蘭科魯茲出現了發動機轉速表突然歸零的異常情況。盡管發動機沒有熄火，但車輛無法前進。嘗試重啟后，車輛無法啟動，但20分鐘后故障自行消失。通過GDS2+MDI檢測，發現ECM記錄了一個P033500故障碼，指向曲軸位置傳感器電路問題。曲軸位置傳感器負責檢測轉速和位置，與5...
根據自動變速器結構原理及典型故障案例，汽車AT自動變速箱常見的故障包括行駛中引擎轉速高、入檔遲入檔死火入檔沖擊、車輛跑不起、引擎空轉和變速箱有異常響聲。這些故障可能是由變速箱高速檔失效、離合器問題或其他系統故障引起的。為了解決這些問題，建議定期檢查變速箱油液位、掌握變速箱油的更換周期、正確更換變速箱...
這款變速箱曾用于路虎極光和吉普自由光，存在問題，但在冠道上似乎沒有大問題，顯示本田技術可靠。冠道搭載的9擋手自一體變速箱穩定性良好，頓挫感不明顯。9AT自動變速箱來自采埃孚，宣稱為先進，9個檔位有助于維持低轉速，實現節油。然而，這款變速箱的可靠性較差，所有搭載車型都出現了問題。廣汽本田冠道2.0T車...
一輛行駛了約4萬公里的2012年款長安福特蒙迪歐2.0AT轎車出現了加速無力的問題。維修人員在試車時發現，車輛在緩坡上車速迅速下降，即使踩下加速踏板，變速器強制降擋后車速也難以超過60km/h。發動機控制單元沒有故障碼，但失速試驗顯示發動機失速轉速低于正常值，指向發動機或變矩器的問題。進一步檢查發現...
標題：1.6L自動先鋒換6AT后巡航轉速是多少？2、文章內容本文主要討論了關于1.6L自動先鋒更換6AT變速器后巡航轉速的問題。作者從自己的經驗出發，結合相關知識和公式進行了分析和推算，并給出了自己的看法和建議。同時，文章還涉及了一些其他方面的話題，如底盤穩定性、油耗等，為讀者提供了一些有用的信息和...
AT變速箱相較于雙離合在傳動效率方面稍遜風騷，主要是因為其液力變矩器、行星齒輪箱和調節機構構成的復雜結構導致換擋過程中變化大，對轉速變化反應較慢。而雙離合：AT變速箱的傳動效率不及雙離合主要源于其復雜的結構和換擋過程中的反應較慢。雙離合則因其快速且平順的換擋特點以及恒定扭矩輸出，具有更高的傳動效率。...
