1:清洗節氣門，節氣門一般城市的話每8000--10000公里要清洗一次。 2:電腦檢測氧傳感器信號。 3:檢查火花塞，高壓線路是否有漏電或磨損嚴重的情況。
這車是手自一體的，你是不是用D擋爬坡，建議掛到手擋試試，如果掛到手擋，如果是在檔位1，即使轉速達到最高你的車速也不會很快，因為每個檔位的有最高車速的限制，另外還有可能是你的手剎沒有完全放完，據我了解，Chevrolet的
科魯茲最佳換擋轉速2000轉/分鐘，換擋轉速過低（低轉速行駛），發動機容易產生積碳，換擋轉速過高，會增加燃油消耗。
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產的，網上有很詳細的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解
根據車速選擇檔位而不是轉速、 一般2300-2600五檔最省油在平順的的路上。磨合期后間隔性的高速跑一下拉拉車。
差不多。MT是5檔的，加速時120KM/H也正常，不過等速度平穩下來，轉速應該就沒那么高了。 我是6檔AT的科魯茲，120KM/H轉數是兩千多~
動力不足的主要原因是發動機排量偏小，還有車身較重。 次要原因是那臺6速手自一體的變速箱，調教偏經濟性，會將發動機轉速維持在中低轉速下的經濟轉速區間，所以即便是小馬拉大車，對發動機也沒有損耗，你這點擔心完全是多余的。
1.6SE MT 5檔的話，車速100公里/小時的時候，發動機轉速大概3000轉/分鐘，車速120公里/小時，轉速在3200轉。 1.6AT車速120公里/小時，轉速在3000轉。
您好：關于您咨詢的問題，發動機電腦和變速器電腦在4s店無法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進行一些簡單的編程，對于這款變速器來說，您只能是這樣使用了。
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