你好 10.1 謝提問58車
"的確，通過查看兩款車的規(guī)格表可以發(fā)現(xiàn)，1.3l飛度發(fā)動機的壓縮比達到廠10.4：1，比雅閣3.0的壓縮比還要高。因此不應該出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)油品 “無福消受”這種情況。造成您所說的這種情況的原因可能有兩點。第一，中石化和中石油
哥瑞 油耗5.6L百公里加速9.4S最高車速184KM發(fā)動機壓縮比11.5 功率96KW/131Ps扭距155N.m燃油93號 直噴 全鋁缸體發(fā)動機技術i-VTEC威馳 油耗5.5L百公里加速S最高車速190KM發(fā)動機壓
這個主要看你個人的經(jīng)濟狀況了， 97和93的區(qū)別我覺得不用我講了， 10.5比一的壓縮比應該是97的油，但中國的經(jīng)銷商是不負責任的，告訴你93的一樣 我也是飛度加97.如果你不在乎一箱多個幾十塊加97的吧
飛度采用的是1.3L和1.5L的i-VTEC發(fā)動機。這種發(fā)動機在怠速及低速行駛中，發(fā)動機的燃 油會非常的到位。
壓縮比只是選擇汽油標號參考之一，還與該車發(fā)動機相關設置有關，具體使用哪個標號汽油更合適，應該看說明書。昊銳多數(shù)可以使用93號汽油。
油的辛烷值不同，也就是抗爆震性不同，說直白點，不同的發(fā)動機活塞在工作的時候?qū)τ诳諝夂陀蜌獾膲嚎s燃燒比是不同的。理論上來講，壓縮比越大越好，也就是加97號油是最好的，也就是有勁;但不同的發(fā)動機性能、鑄造材料是不同的，如果性
樓主， 目前市場上的飛度裝備了兩種發(fā)動機，即1.3L的i-DSI智能雙火花塞發(fā)動機與1.5L的VTEC發(fā)動機，除了排量上的差距，性能上也有差別，從總的方面來說，1.5的先進些。詳細情況如下: 一，i-
i-DSI發(fā)動機就是智能化雙火花塞順序點火系統(tǒng)。把通常1個汽缸1個火花塞控制點火方式改為在1個汽缸上安裝2個火花塞，分別設在進氣側(cè)和排氣側(cè)，縮短了燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑サ臅r間，實現(xiàn)了全域范圍內(nèi)的急速燃燒，同時降低了燃爆的傾向，
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發(fā)動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現(xiàn)在有可變正時系統(tǒng)，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
汽車怠速時，打開前蓋檢查，可能會懷疑發(fā)動機異響。如果車內(nèi)聽不到，聲音不大，可能是氣門或噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥聲音較脆，可以通過怠速加油判斷。冷啟動時，發(fā)動機聲音稍大，但均勻柔和，一般沒問題。劣質(zhì)或長時間未更換的機油，可能導致氣門和液壓挺桿摩擦加大，聲音更響。如果排查后仍不放心，建議去4S店或汽修廠...
隨著經(jīng)濟水平的提升，家庭用戶對第二臺車的需求日益增長，小型轎車因其空間、顏值、配置和燃油經(jīng)濟性而受到年輕消費者的青睞。本田飛度，以其全新設計理念、智能化配置和出色的燃油經(jīng)濟性，成為日系車中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內(nèi)飾和L2級自動駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對科技和個性化的需求。...
雅閣發(fā)動機與飛度的1.5L直噴發(fā)動機并不相同。飛度在日本上市的車型搭載L13B和L15B兩款發(fā)動機，均具備EarthDreams技術特性。中國國內(nèi)僅引進動力更強的1.5LL15B發(fā)動機。L15B偏向高性能調(diào)教，與舊款L15A7相比，最大功率和峰值扭矩均有所提升。已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發(fā)動...
帝豪GS1.4t發(fā)動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
帝豪gs1.3發(fā)動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發(fā)動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經(jīng)濟性較四缸發(fā)動機更優(yōu)，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動機在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉(zhuǎn)化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
介紹：廣汽本田新飛度或繼續(xù)使用四缸發(fā)動機。近日，我們從相關渠道獲悉，廣汽本田新飛度有望繼續(xù)搭載四缸發(fā)動機，并否認了之前的消息，即有可能更換為與新凌派180TURBO車型相同的1.0T直列三缸發(fā)動機。當前本田飛度(參數(shù)查詢)根據(jù)我們之前的調(diào)查，上海、成都、廣州等地由于2019年7月1日實施國六排放，已...
馬自達創(chuàng)馳藍天技術以其高壓縮比發(fā)動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創(chuàng)技術有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術，確保了發(fā)動機的穩(wěn)定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發(fā)動機...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，日產(chǎn)持續(xù)引領技術創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動機以其獨特的可變壓縮比技術引領行業(yè)。這款發(fā)動機通過多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，實現(xiàn)了壓縮比的動態(tài)調(diào)整，以適應不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它在高壓縮比時提供更好的燃油經(jīng)濟性，在低壓縮比時則展現(xiàn)出更強的性能。日產(chǎn)對這一技術進行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設計，以提...
2021款飛度取消了手動擋車型，全系配備CVT變速箱。這款本田小型兩廂車，尺寸為4109mm×1694mm×1537mm，軸距2530mm，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，代號L15BU，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，6600rpm輸出最大功率，4600rpm輸出最大扭矩。發(fā)動機采用i-vt...
VC-TURBO發(fā)動機通過VCR系統(tǒng)實現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動可變進氣門等多項技術，提高燃油經(jīng)濟性、響應性和排放性能，同時采用鏡面缸體熔射技術等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動機的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
本田飛度清洗節(jié)氣門后，為確保發(fā)動機正常工作，需進行節(jié)氣門匹配。使用專用或通用解碼器清空并識別新數(shù)據(jù)，每15000公里建議進行一次清洗保養(yǎng)。清洗后，通過多種方法進行節(jié)氣門復位，包括開鑰匙至第二擋等待并踩油門等步驟。復位完成后，需觀察發(fā)動機工作是否正常，如有問題需重復操作。正確設置后，可保證發(fā)動機怠速、...
2021款飛度確實搭載了本田的地球夢系列發(fā)動機，這款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機不僅擁有131馬力和155牛米的強勁動力，還在6600轉(zhuǎn)/分鐘時達到最大功率，4600轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。其i-vtec技術和缸內(nèi)直噴技術，配合鋁合金缸蓋缸體，有效減輕重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的CVT...
壓縮比是衡量發(fā)動機性能的關鍵指標，它直接關系到發(fā)動機的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動力，但也增加了爆炸的風險。因此，設計發(fā)動機時需平衡動力、油耗和燃油適應性。例如，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術通過高壓縮比實現(xiàn)了高效動力，同時確保了與92號汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個發(fā)動機的壓縮比都是經(jīng)過精確計算和...
該文詳細介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機的技術細節(jié)和性能優(yōu)勢。該發(fā)動機能夠無極可調(diào)地改變壓縮比，以滿足不同運行工況的要求，同時通過先進的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術手段提高燃油經(jīng)濟性和動態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動機的可靠性...
本田飛度發(fā)動機是地球夢嗎？詳解及駕駛感受本田飛度搭載的L15B3、L15B2發(fā)動機型號，最大功率96.0kw/6600rpm,最大扭矩155.0Nm/4600rpm。新飛度比老款擁有更加強勁的動力，百公里加速約10秒左右，輕盈的起步和平順的動力輸出讓人感到非常舒暢，整個提速、超車一氣呵成，使用起來得...
英菲尼迪QX50以其獨特的設計和豪華配置，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內(nèi)飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現(xiàn)不錯，但與競品相比優(yōu)勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發(fā)動機，可變壓縮比技術使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
總結(jié)內(nèi)容：對于08年的飛度1.5手動發(fā)動機噪音大、費油及動力減弱的問題，除了可能由積碳引起外，還可能涉及其他幾個方面。需檢查火花塞狀態(tài)，清洗噴油嘴和節(jié)氣門，注意燃油壓力是否足夠，以及機油粘度是否匹配發(fā)動機需求。若這些檢查未能解決問題，再考慮積碳問題，此時需拆進氣歧管并使用專用清洗劑清理燃燒室。以上內(nèi)...
