ABS工作時,泵會發(fā)出*恩*的聲音!不是很長時間的! 這是正常的!放心吧!~
你好，不會沉下去， ABS一般有兩個用處，壞了只是沒有這些功能。一個是能防止剎車的時候方向失控。一個沒裝ABS的車在高速轉(zhuǎn)彎時如果一腳把剎車踩死，就會出現(xiàn)側(cè)滑，也就是我們說的“漂移”，其實這時候車的方向是不受控制的，對玩
首先要確定你所換的剎車盤是否是原裝的，如果不是原裝的就另當(dāng)別論。還有就是在每次高速行駛過后去洗車的時候。千萬不要用水槍直接沖剎車盤。這樣很容易讓剎車盤變形。最好是讓車自然冷卻以后再洗車就可以避免。樓上的說方向機構(gòu)有問題我
這與駕駛習(xí)慣、剎車使用頻率、產(chǎn)品本身質(zhì)量有直接關(guān)系。如果經(jīng)常高速踩急剎車或經(jīng)常跑長途，一般在4萬公里左右就要檢查更換，正常更換里程在6萬公里左右。
自動檔一般來說不會出現(xiàn)剎車失靈。 如果在行駛中，一，在高速路上失靈，車輛靠右，松油門，手自一體檔的，換手檔減到最低檔，如果車輛少，會慢慢的慢下來，然后慢拉手剎，直到車輛停下，然后擺示警牌，檢查車輛或求救。 二，如
估計當(dāng)?shù)剡@幾天下雨了，或空氣潮濕，建議 : 1 手剎松了。2 用手錘適當(dāng)敲打不動的輪胎，必要時可以加大力度。分析原因，手剎使剎車片和輪轂緊密接觸，下雨天，水汽使其銹在一起了，敲打震動輪轂可使分離。 3 實在不行就需拆下輪
從您描述的現(xiàn)象來看，您的車子起碼存在兩個問題: 1.方向盤震:該現(xiàn)象最直觀的故障原因是前輪制動盤失去平衡，在您制動的時候制動片左用在表面不平的制動盤上時，方向盤就會抖動的厲害，建議檢查前輪制動盤，如果是輕微的失衡，找
你說的剎車盤剛換的時候沒問題,也就是說還是剎車盤的問題,但是換過沒多久就又出現(xiàn)這樣的問題,那就是剎車分泵的事了,因為它受力不均勻,現(xiàn)在剎車片有沒有偏磨的現(xiàn)象? 如果有建議潤滑剎車分泵螺絲桿
剎車盤\片\鼓，摩擦不均勻第一，熄火踩剎車踏板時，剎車踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動的情況下，剎車踏板應(yīng)該沒有任何往下滑的感覺。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺應(yīng)及時到維修站檢查一下，看剎車系統(tǒng)
這個具體真是不好說····就安時速100邁。剎車踩到底ABS啟動。也要40米左右。這是最佳狀態(tài)下的距離~要是車上有載重或剎車片老化···距離會增加
07款1.8別克凱越高速行駛90公里以上發(fā)動機故障燈亮的原因分析P0300故障代碼表示發(fā)動機多缸隨機缺火，需檢查數(shù)據(jù)流、點火系統(tǒng)、氣缸壓力、噴油器及進氣系統(tǒng)是否漏氣等。使用故障診斷儀讀取缺火數(shù)據(jù)，檢查火花塞、氣缸壓力、噴油器電阻霧化及電路，同時確認燃油壓力和PCV軟管連接情況。我來專業(yè)回答一下！P0...
夜晚遠光燈越強行駛真的越不安全嗎？燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？其實這樣做不僅對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。在不平的地面泊車后，除了拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線行駛...
在高速公路上，車輛行駛時受到空氣阻力和摩擦力的影響，車速越高，耗油量越大。雖然自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實現(xiàn)定速巡航，但在某些情況下，如車速超出經(jīng)濟時速范圍或遇到特殊天氣，該系統(tǒng)的耗油量可能會增加。此外，頻繁的變道和急剎車等駕駛行為也會增加油耗。因此，為了省油，應(yīng)保持勻速行駛，減少不必要的駕駛行為變化，并注意...
你真的確定途達旗艦在高速行駛120公里時，不會在與路邊養(yǎng)路工或穿越高速的農(nóng)民擦身而過時突然剎車，導(dǎo)致追尾或其他事故嗎？我多次高速駕駛的經(jīng)驗告訴我，長時間高速駕駛時反應(yīng)速度會下降得可怕。我只能對路面和周邊障礙做出反應(yīng)，對車內(nèi)異響反應(yīng)超級慢。我對途達這個車沒有意見，但我對主動剎車這個功能有意見。我覺得這...
隨著汽車工業(yè)的不斷進步，消費者對汽車的要求也越來越高。2019款藍鯨版280TGDIDCT極速型國VI逸動以其親民的價格和出色的整車實力吸引了眾多目光。這款車的外觀設(shè)計簡潔雅致，內(nèi)飾樸素而舒適，搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，提供了良好的動力性...
我知道這種心慌的感覺，尤其是對汽車了解一些的，生怕屏幕死機，會影響到某些關(guān)鍵的用電驅(qū)動的控制模塊(ECU)。比如方向盤助力，有很多車型用得是電子助力轉(zhuǎn)向的EPS,利用控制模塊來控制伺服電機的。這個系統(tǒng)的好處就是車速越高助力越小，低速的時候方向盤變輕，高速的時候方向盤變重。如果控制模塊死機，喪失助力的...
途觀L夏天開空調(diào)油耗增加屬正常現(xiàn)象，但若油耗異常高至16多，則需檢查。可能原因包括胎壓不足、輪胎磨損、熱車過長、油箱過滿、發(fā)動機積碳、火花塞老化、高速開窗、頻繁剎車啟動、載重過多、長時間開空調(diào)及“三濾”未換等。定期檢查保養(yǎng)，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，有助于控制油耗。汽車越開越費油，油耗增加明顯，這時我們可能就簡...
凱越自動變速箱重力換油約需4升油，建議6萬公里或4年后更換，常跑高速可適當(dāng)延長。重力換油簡單經(jīng)濟，但難以徹底清潔。選擇原廠全混合變速箱油效果更佳。剎車油也需定期更換，選原廠油即可。換油前準(zhǔn)確判斷故障，避免不必要的大修，節(jié)省費用。樓主，重力換油，重力換油一般需要變速箱油4升左右，買5升油就夠了。自動擋...
剎車失靈時，老司機的應(yīng)對技巧包括利用發(fā)動機制動，以及利用天然障礙物緩沖車速。同時，注意定期檢查剎車系統(tǒng)，確保車況良好。在山區(qū)高速公路，還可利用緩沖停車區(qū)應(yīng)對緊急情況。現(xiàn)在的車越造越好，各種主動安全配置也越來越高，剎車輔助系統(tǒng)也非常先進，但是再先進的設(shè)備也有出故障的時候，面對緊急情況時司機朋友們都知道...
最高車速是指，汽車行駛在平坦無風(fēng)的路面條件下，行駛阻力和驅(qū)動力平衡時，所能達到的最快速度。汽車動力性可以從三個指標(biāo)來評定：最高車速、加速時間、能爬上的最大坡度。最高車速是其中最直觀的指標(biāo)。最高車速的影響因素有不少，支撐高速行駛需要動力，懸掛，輪胎，剎車，車身，甚至隔音性能均需達到一定的水平。最高車速...
十個油指的是汽車百公里耗油量為10升。判斷汽車油耗的方法是將耗油量除以公里數(shù)再乘以100，得到每百公里的耗油量。汽車的耗油量不僅與發(fā)動機排量有關(guān)，還受駕駛習(xí)慣和路況的影響。排量越大，功率越高，油耗也越高。不良的駕駛習(xí)慣和擁堵的路況會導(dǎo)致油耗增加。汽車油耗受多種因素影響。首先，發(fā)動機排量是影響油耗的關(guān)...
自動擋下坡時轉(zhuǎn)速達到3000多轉(zhuǎn)可能是由于突然剎車導(dǎo)致，屬于正常現(xiàn)象。正常行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在1200到2000轉(zhuǎn)/分。若轉(zhuǎn)速過高，應(yīng)及時維修。檔位、速度和轉(zhuǎn)速之間存在聯(lián)系，檔位越高，速度越快。下坡時使用L檔可提高制動性能，防止高速行駛，縮短制動時間，避免剎車片過熱，降低制動力。以上內(nèi)容由58...
汽車的關(guān)門聲音并不能作為判斷汽車安全性的依據(jù)。關(guān)門聲的厚重與否主要與車門的密封膠條有關(guān)，而與汽車的安全性關(guān)系不大。影響汽車安全性的因素有很多，主要包括車身材料、輪胎、剎車系統(tǒng)和安全氣囊等。1.車身材料：全鋁車身比全鐵車身更安全，但成本也更高。2.輪胎：胎面越寬、摩擦力越大的輪胎，高速行駛時穩(wěn)定性更強...
吉利GS車身重量介于1320至1398公斤，重量影響車輛穩(wěn)定性和安全性。較重車輛在急轉(zhuǎn)彎和急剎車時更穩(wěn)定，碰撞時變形小，相對安全。輕車則穩(wěn)定性較差，碰撞后變形嚴重。此外，整備質(zhì)量越大，油耗越高，每增加40公斤，油耗增加1%。車的重量介紹：車越重，行駛穩(wěn)定性越好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車時，同時，碰撞時也...
紅旗H5的耗油量介于6.2至6.4升/100公里。影響油耗的因素包括車輛排量、駕駛習(xí)慣和行駛環(huán)境。排量越大，油耗可能越高；良好的駕駛習(xí)慣如緩慢加速、勻速行駛和避免急剎車有助于降低油耗；高速行駛和適宜的天氣條件可以減少油耗，而城區(qū)行駛和堵車情況則可能增加油耗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
途樂4.0和5.6的油耗差別不大。油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標(biāo)，通常以百公里油耗來表示。影響油耗的因素眾多，包括行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等。例如，長時間發(fā)動機空轉(zhuǎn)、緊急剎車、行駛速度不穩(wěn)定、輪胎胎壓不足、見空當(dāng)就搶、低檔高速長距離行車等都會增加油耗。此外，城市交通路況，如塞車等，也會對油耗產(chǎn)生影響。...
科目三剎車減速時，應(yīng)先踩剎車降低車速，再踩離合進行降檔操作。高速行駛時，先踩離合會增加車輛慣性，甚至可能導(dǎo)致空擋滑行的危險。因此，在高速狀態(tài)下減速，應(yīng)先通過剎車降低車速，再配合離合進行降檔，以確保行車安全。1.科目三剎車減速應(yīng)先踩剎車，再踩離合。2.高速行駛時，先踩離合會增加車輛慣性，存在空擋滑行風(fēng)...
