出現這種狀況多出在硬件上，你判斷的還是對的，我以前遇到過這種情況，最后是檢查主板，結果主板的幾個電容壞掉了，換幾個就好了，很便宜。診斷卡不能查出死機的原因，只能查出有問題的硬件，希望可以幫到你。
如果抖動出現時有速度區間的話 建議做四輪動平衡 車輪動平衡不好會造成行駛時抖動
在正常情況下汽車發動機抖動應該很平穩、有規律，如果能明顯感覺到最近的汽車發動機抖動增大，那就要進行檢查了。下面就為大家兩種汽車發動機抖動故障原因。一、開車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題
故障有各樣的原因，需要從外到內、從機械到電氣、從軟件到硬件逐步進行檢查測試和判斷。但更重要的是要注意防范，要改善不良的使用環境，改變不良的使用習慣，堅持按科學合理的使用程序開機、關機和操作。電腦工作時，尤其是讀寫數據時不
檢查火花塞、以及點火線圈58車
怠速時過低或者是油路不暢。
檢查一下火花塞，排氣管，看看積炭，這就是抖動的原因，這車發動機本來就不適應國內的油品，解決的方法就是去4S買邁騰專用的添加劑按上面的說明加吧！大眾和奧迪都配有專用的添加劑，按包裝上的說明按時加進去就能解決油品不好的問題，
車輛抖動，動平衡和定位要先看看，如果還抖，就得找行家看看了......... 58車>>
跑多少公里的車
檢查一下火花塞，排氣管，看看積炭，這就是抖動的原因，這車發動機本來就不適應國內的油品，解決的方法就是去4S買邁騰專用的添加劑按上面的說明加吧！大眾和奧迪都配有專用的添加劑，按包裝上的說明按時加進去就能解決油品不好的問題，
行駛時車身輕微抖動或偏移，可能是輪胎平衡不佳或鋼圈變形，需做四輪定位和動平衡。新輪胎、鋼圈更換后也應做平衡。傳動軸變形不平衡也會引起抖動，常見于底盤碰撞車輛。怠速時車身抖動可能由發動機積碳、點火系統問題或油壓不穩引起，需清洗油路、檢查火花塞和油壓。引擎腳老化也會導致怠速抖動，需更換部件。怠速時車身抖...
汽車起步油門稍大會導致抖動，可能原因包括發動機積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化、缺缸缺火等。為了避免這些問題，平時需注意冷車預熱、避免拖檔、保護底盤、定期更換空氣濾芯、輪胎交叉互換等車輛養護方法。這些方法有助于延長汽車使用壽命，提升行車安全性和舒適度。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸...
汽車怠速抖動可能由多種原因引起，如積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化或缺缸缺火。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，影響發動機性能。供油系統故障可能造成混合氣體濃度不穩定，導致抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化也會引起抖動，但不影響動力。缺缸缺火是最常見的原因，通常與點火線圈或火花塞有關。為預防和解...
起步抖動問題，很多老司機都知道原因。雙離合其實就是智能手動擋，傳動和換擋原理跟手動擋一樣。新車離合片沒有磨損，廠家設置了離合接觸點參數。但隨著里程增加，離合片磨損，電腦控制的離合接觸點可能找不準。如果半聯動階段踩油門，離合打滑導致抖動。解決方法是掛D檔，松腳剎，待車子自動蠕動后緩慢踩油門。另外，提前...
汽車抖動問題可能由多種原因引起，主要包括積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，影響汽車怠速和加速性能。供油系統故障會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化會使發動機抖動加劇，但動力不減。缺缸缺火是最常見的抖動原因，通常與點火線圈或火花塞...
別克君威2.0發動機抖動可能是由多種原因引起的。首先，氣缸內燃燒不完全可能導致車輛動力不足，進而引發抖動。此外，積碳問題也不容忽視，特別是節氣門體積碳過多時，車輛可能難以啟動或怠速不穩。為了解決這一問題，建議定期檢查并清理節氣門積碳。在啟動發動機前，應先打開點火鑰匙約3秒，讓PP電子油門自適應學習，...
一輛行駛里程約12萬km、搭載1.8T發動機和6擋自動變速器的2009年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車早上啟動時發動機怠速不穩、抖動，運行10min后故障消失，怠速平穩。經檢查發現問題可能是因為發動機混合氣過稀導致的。故障排除后更換了進氣道密封墊，問題解決。整個故障處理過程中，維修人員采用了嚴謹的排查...
東風汽車在2021年北京車展上展出了自主研發的1.0L渦輪增壓直噴發動機，這款三缸結構的“小鋼炮”以其129馬力和196牛·米的性能數據脫穎而出。該發動機將應用于東風沈峰的AX4和AX3車型。其缸內直噴技術、可變氣門正時技術以及低慣性渦輪增壓技術，共同實現了動力與燃油經濟性的平衡。此外，變量泵的應用...
別克昂科威以其高性價比著稱，提供1.5T7速雙離合和2.0T9AT兩種動力選擇。1.5T車型搭載LFV發動機，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，性能在同級中占優。盡管未采用三缸機，避免了抖動問題，但7速雙離合變速箱在低速時的頓挫感仍存在。配置豐富，包括6氣囊、多功能方向盤等，性價比高。然而，油...
凌渡以其時尚外觀吸引年輕人，尤其是中高配車型的流光轉向后尾燈。全系渦輪增壓，1.4t低功至2.0t頂配，7速雙離合變速箱，動力強勁。若追求動力，280TSI是佳選。相比之下，2020款威朗動力偏弱，全系三缸渦輪增壓，1.0t和1.3t發動機，CVT變速箱，國人對此興趣不大。威朗內飾用料上乘，但三缸發...
對于昂科威和寶馬X1的選擇，昂科威2.0T車型因其整體表現不錯而值得考慮，尤其是對于家用來說。寶馬X1則以其穩定的質量表現和較高的保值率受到青睞，但性價比相對較低。至于帕薩特，2020款與2019款變化不大，主要是起售價格上漲和配置上的調整。對于A柱的加強問題，目前沒有確切信息，建議對安全問題持保守...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
英朗1.3T三缸發動機加95號汽油確實能提高抗爆震能力，使發動機更穩定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質體驗有所提高。動力有細微提升，但抖動是三缸機的特性，高標號油不能完全解決。途觀L家用空間大、動力強，推薦2.0T低功率版本。日產CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達CX-5操控好，皓影更貼合...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，將單個氣缸排量統一為0.5升，通過增減氣缸數量實現不同排量。這種設計不僅降低了研發成本和周期，還提高了零部件通用性和生產效率。B系列發動機包括B38、B48和B58，分別對應1.5T、2.0T和3.0T排量，結構簡單，易...
別克GL6搭載1.3T三缸發動機和1.6L自吸發動機，車身重量1500千克，與大眾途安相當。1.6L車型匹配5MT和CVT變速器，可能駕駛感覺較肉。1.3T發動機輸出120千瓦和230牛·米，超越通用1.4T四缸機。但三缸機抖動問題難以避免。通用1.4T四缸機存在質量問題，1.3T三缸機質量穩定性存...
吉利博瑞1.5T發動機型號為JLH-3G15TD，為自主研發但與沃爾沃聯合研發，動力強勁，最大馬力180匹，最大扭矩265N·m，雖為三缸機，抖動問題存在，但駕駛平穩舒適。1.8T發動機型號為JLE-4G18TDC，采用缸內直噴技術，動力更出色，最大扭矩300N·m，但傳動效率不如2.0T發動機。兩...
英菲尼迪Q50L是一款中型車，車頭設計大氣穩重，車身尺寸適中，內飾豪華大氣。車載配置齊全，安全氣囊、胎壓顯示等功能應有盡有。車主對于2018款2.0T豪華運動版國V的評價普遍較好，認為油耗合理，實用性強。車主對于發動機啟停的抖動問題有所反饋，但整體來說，英菲尼迪Q50L在這個價位區間內是一個不錯的選...
大眾新帕薩特的變速箱在不同版本車型中有所區別。1.4T和1.8T版本車型采用的是DQ200七速雙離合變速箱，而2.0T和3.0v車型則配備了DQ250六速雙離合變速箱。盡管早期的七速雙離合變速箱存在抖動問題，但大眾已經解決了這一問題。雙離合變速箱。算下來它也有近70年的歷史，但很長一段時間內這種變速...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機腳并進行人工維修，花費4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計劃出售2.0車型，轉而購買3.5排量的雅閣，認為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
寶馬3系GT的空間寬敞，無邊框車門設計時尚，但風噪較大，2.0T發動機怠速抖動，玻璃易受損。皇冠座椅舒適，但點煙器位置不便，頭枕硬，掛鉤少，觸摸屏易留指紋，一鍵啟動設計不佳，后排無遮陽簾。個人偏好寶馬3系GT。寶馬3系GT以其寬敞的空間和時尚的無邊框車門吸引眼球，但風噪和發動機怠速抖動問題不容忽視。...
