700轉正常的. 現在的電噴車, 怠速不是一個可調節的東西. 必須是電腦自動控制. 這個轉速的絕對數不必要太在意的. 一般目前的發動機熱車大多在700-800的. 但由于是自動控制, 如果車舊了,或有了某些問題,這個怠速
壓力管那。壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業，下面就簡單介紹一些常用傳感器原
你好我記得是不會超過3500轉速，有發動機保護的！希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續咨詢，祝你生活愉快！58車
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
湊巧看到你的回答，沒記錯的話我的13款2.0T至尊120是2300轉。 你說的15款發動機變速箱都是一模一樣，應該差不多，你是準備入邁騰嗎
不是油泵的問題。時間不對，你最好再仔細對對正時和我前兩天搞的個寶來1。8T相似
表示車子的水溫過高。長時間駕駛，需要隔4個小時左右，停車休息30分鐘左右，以便于讓發動機充分冷卻。因為邁騰是帶有渦輪增壓器的，所以長時間高功率讓發動機保持渦輪增壓狀態，其冷卻液的溫度是難以有效降下來的，故而顯示出冷卻液高
轉速傳感器是控制發動機的電和油的一個傳感器，電腦通過收集傳感器傳過來的信號，給發動機發出供電和供油的信號。 當這個傳感器損壞時，將無法傳出信號，因此，發動機無法打著車。
如果是剛打火的時候這樣是正常的，我的邁騰就這樣過一會就好了
1.8T邁騰車型發動機最高轉速在五千轉左右。希望我的回答能幫到你
車速110km/h，發動機轉速1800rpm時車身出現抖動。經過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進一步測試發現，當發動機轉速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調教值后，故障得以排除。分析認為，劣質汽油導致發動機在特定負荷和轉速下...
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時，偶爾出現發動機轉速達到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節氣門開度。超過一定行駛里程后，需關注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應適時檢查以...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運行一直良好。但近期早晨啟動時發動機轉速偏慢，感到啟動有些困難。當時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統并無故障。前天早上該車突然出現無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發動機毫無反應，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
車輛加速時，如果發動機轉速提升但車速無法相應增加，這通常意味著動力輸出系統存在問題。對于手動擋車輛，可能的故障點在于離合器和變速器。離合器片磨損嚴重可能導致打滑，而變速器齒輪磨損則可能引起動力傳輸受阻。對于自動擋車輛，自動變速器的故障是主要原因，尤其是液壓變矩器的問題。液壓變矩器作為離合器的替代品，...
在討論發動機的燃油經濟性時，我們通常會關注BSFC這一參數。發動機的經濟性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實際輸出的功。在恒定車速下，降低發動機轉速意味著升擋，從而使發動機從高轉速低負荷區轉移到低轉速高負荷區，這一變化有助于提高燃油經濟性。此外，發動機的熱效率和機械損失也是影響經濟性的重要因素。在低...
【內容】汽車發動機的轉速是駕駛者必須掌握的一個關鍵參數。正確的轉速不僅能提高燃油效率，還能保護發動機免受過度磨損。以下是一些關于汽車發動機轉速的基礎知識和建議：1.一般轉速在1000~3500轉之間較為理想，特別是在3000轉左右時，發動機輸出扭矩最大。2.起步后到1500轉是一個合理的范圍，速度不...
哈弗H2在勻速行駛時，發動機轉速突然升高伴隨輕微抖動，可能是噴油嘴堵塞、點火系統故障、燃燒室積碳或燃油系統問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導致發動機動力下降和抖動。及時到修理店檢測故障碼，根據數據流進行針對性檢查和維修，以確保車輛正常運行。哈弗H2在平穩行駛中，發動...
一輛眾泰大邁X7出現了發動機轉速表到頂、空調不工作和儀表故障燈點亮的問題。在排查過程中，首先發現轉速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進一步檢查發現，CAN網絡電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發動機油底殼后發現曲軸信號...
消費者在選購車輛時，常會關注發動機的動力性能。發動機作為車輛動力的核心，其動力性參數如最大扭矩、最大功率及轉速區間，成為車友們討論的熱點。然而，這些參數在日常駕駛中并不完全適用。以國產1.5L發動機為例，其最大功率69kW(94馬力)/6000轉每分，最大扭矩128Nm/3400轉每分。為何最大功率...
總結內容：本文描述了一輛雪鐵龍愛麗舍轎車組合儀表中發動機轉速表和車速表同時失效的故障。經過分析，發現故障與點火開關有關。在起動車輛時，由于點火開關故障產生電弧，導致組合儀表燒毀，進而造成發動機轉速表和車速表無法指示。更換點火開關后，故障得到解決。該故障可能與車輛改裝加裝有關。綜上所述，雪鐵龍愛麗舍的...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
剛啟動時，發動機轉速高是因為發動機處于冷態，水溫低。為了讓水溫快速達到正常工作溫度，發動機控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動后，怠速比熱車高，因為混合氣霧化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點燃，所以發動機控制電腦會多噴油。熱車狀態下，混合氣可燃比合適，容易點燃，發動機控制電腦會及時...
總結內容：汽車發動機在極高轉速下，若功率看似變小，實則與車輛的牽引力及扭力有關。車輛在出廠時，其不同檔位的牽引力及扭力有設定。當發動機轉速過高時，即使總功率不變，若想獲得更大的輸出，需要更高的扭力。普通用車在3500轉左右能發揮出最佳狀態和功率。不同驅動方式如前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動，在轉檔和高...
總結內容：汽車異響與發動機轉速存在緊密聯系。異響在怠速或低速時出現可能由活塞與氣缸間隙大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等因素導致。維持在某轉速時聲響紊亂可能由凸輪軸正時齒輪問題、曲軸折斷等原因造成。異響在急加速時出現且高速時仍存在，可能涉及連桿軸承、曲軸軸承松曠或損壞等。了解這些關系有助于診斷和修復汽車...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
發動機轉速2000轉時，車速大概可以達到80公里/小時左右。車速受多種因素影響，包括發動機性能、車輛重量、檔位等。在正常情況下，加速到2000轉車速會相應提升。但需注意，轉速過高可能導致油耗增加，應根據時速和檔位合理調整轉速，避免超出正常范圍。發動機2000轉速時車速大概可以達到80公里/小時左右。...
隨著汽車電子技術的廣泛應用，汽車自診斷領域的復雜性也隨之增加。微控制器雖然可靠性高，但故障的可能性依然存在。因此，系統需要能夠自動檢測故障并快速反應，采取保障措施以維持基本功能。微控制器技術的發展使得系統能夠采取合適的失效策略和良好的程序設計，提高發現失效情況的幾率。失效模式及影響分析是一種識別潛在...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發動機轉速越低就越省油。實際上，油耗與發動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發動機...
