我是1.4T用戶。 1.關于動力。1.4T看上來確實有點小，特別是剛在啟動時，你不使勁踩油門，轉速不到1800以上，渦輪是不起作用的，這時候實際上就是1.4的發動機在工作，所以你不會在這一剎那體驗什么推背感之類
表現還不錯，和同級別其它品牌的同的2.0L自然吸氣發動機不相上下！不過不算強勁，只能說表現一般，但絕對不是小馬拉大車！一汽大眾推出邁騰1.4TSI這款車型的目的就是代替原07款邁騰2.0L，真正小馬拉大車的是也就是07款
甭管多大的排量，只要帶了T 就一定無敵， 別說爬山了。干掉30w以內車沒問題。 神車v5 渦輪無敵
開起來比我想的平順，而且舒服，動力確實比1.8tsi和2.0tsi的弱 ，但不至于開到“勉強”。 個別可能存在燒機油的現象，因為1.5噸的車在起步的時候，1500轉之前渦輪不會介入，這段時間相當于1.4的自然吸氣
1.4的扭矩是225.和凱美瑞 雅閣 2.4的差不多。最大馬力96不亞于一般的2.0.只要凱美瑞和雅閣2.4感覺不到動力不足1.4T的邁騰也不會感到動力不足。但建議上1.8T。舒適型也就22.68萬。多了很多東西。動力也
邁騰1.4T動力足夠用了 在城市現在處處是電子測速也不能快到哪 在高速公路120M能是輕輕松松能跑上 挺穩的 很適合家庭用還省油
哈哈，我來回答，1.4的綜合油耗在5.8左右吧，1.8的在6.1-2左右，看你怎么跑，跑市郊，強烈推薦1.8，跑市區最好1.4嘍，動力方面其實差距就在低檔上，最大功率差不多，扭矩上差距大，當然綜合還是1.8
國產的1.4升TSI引擎雖然采用的是單渦輪增壓器，但動力足矣媲美2.0L自然吸氣引擎。并且最大功率和最大扭矩都調校在低轉速區域，很適合我們駕駛 58車問答平臺
跑高速的話，開空調沒問題的。因為你跑高速的時候，蝸輪已經開始工作了，發動機已經輸出了足夠大的功率，完全夠用了！
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養還有1300km。黑色不耐臟，但根據個人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛黑色，覺得它沉穩大氣。2020款18號上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號有相關推文。我常跑高速，城市道路開得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
2019款大眾邁騰1.4值得購買嗎？會不會動力有點弱？1.4T邁騰使用的是EA211高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個動力水平已經超過2.0自吸發動機了，百公里8.7秒的加速成績也是相當不錯的，所以沒必要擔心動力的問題。雖然沒有2.0T車型動力那么猛，但也不會有小馬拉大車...
邁騰和速派雖然同平臺，但品牌差異導致邁騰銷量領先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動力表現超越許多2.0自吸發動機，滿足日常需求。天窗異響問題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動導致。速派性價比更高，適合不重視品牌的消費者；...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過100馬力/噸的及格線，動力表現在極限測試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現優于2.0T車型，但在動力輸出的線性和響應上不如日系自吸車型。對于追求動力線性和響應的駕駛者來說，1.4T...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發動機在1750至3500轉的轉速區間內，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動力稍顯不足，但在渦輪啟動后，動力表現令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
邁騰作為一款中型車，動力和操控是消費者們非常關注的方面。根據一位網友的評價，“提速是非常的溫柔的，超超車還是沒問題，門剛踩下去軟綿綿的，要踩到一個節點之后才往前走，所以車還在磨合期的時候”。這說明車輛在初期使用階段需要一些時間去適應和磨合，但總體來說動力表現還是不錯的。另一位車主表示：“操控挺滿意，...
大眾汽車近年來在減配和降低成本方面的做法引起了消費者的廣泛關注。從寶來燒屁股、后備箱燒烤，到自燃缺陷車型的大規模召回，大眾汽車的質量問題不斷被曝光。同時，大眾、奧迪、斯柯達等品牌的內飾異味、瀝青毒內飾等問題也讓消費者對大眾汽車的品質產生了質疑。在底盤方面，大眾汽車的MQB平臺車型普遍采用了廉價的鐵質...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩商務。入門級車型18.61萬元，配置升級多功能方向盤皮質座椅等。市場終端優惠大，比同級別車型價格優勢明顯，入門級優惠后約156,000元。動力方面1.4T發動機150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒有問題。整體表現不錯，空間充足...
邁騰1.4T車主分享了自己的購車和使用經歷，提到了車輛存在的異響問題，雖然在空間、動力、油耗等方面都還可以，但是由于異響太多最終選擇出售。對于購車者來說，要注意車輛的品質和質量問題，不要只看表面的亮點，而忽略了潛在的隱患。雖然品牌號稱大眾，但實際使用中也存在一定的質量問題，購車時需慎重考慮。不建議你...
標題：邁騰/高爾夫/朗逸/POLO/速騰/途安(1.4TSICFB)正時皮帶校對方法摘要：本文介紹了邁騰、高爾夫、朗逸、POLO、速騰和途安(1.4TSICFB)車型的正時皮帶校對方法。文章分為兩部分，第一部分詳細介紹了正時鏈條的拆解和安裝步驟，第二部分則提供了一些注意事項和常見問題解答。通過本文的...
對比大眾和豐田車型油耗，涉及車型、功率、重量、路況等多個因素，無法簡單比較。大眾整體燃油經濟性稍優，但實際油耗與工信部數據可能有誤差。邁騰1.4T與凱美瑞2.0L比較，小排量增壓機優勢明顯；凱美瑞2.0L和2.5L油耗接近，涉及自吸低轉速扭矩不足問題。高功率邁騰與凱美瑞油耗相近，道路狀況會影響微弱的...
大眾邁騰在B級轎車市場具備高性價比，優惠大且產品力優秀。1.4T丐版車型配置豐富，動力輸出積極平順，低速頓挫問題已緩解，15萬價格合理。2.0T車型動力更強，配置更豪華，是同價位中的佼佼者。文/磊磊立足當前B級轎車市場，大眾邁騰還真是個“賊買得下手”的產品。相當大的現金優惠、真很不錯的產品力、穩如老...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養車用車經歷，對題主會有一些參考價值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強很多，應該說很實用，很皮實。目前市場上在售的都是2018款，而且所有配...
1.4T版本的帕薩特和邁騰在中型商務轎車中并不占優勢，因為它們使用了干式雙離合變速箱。這種變速箱的缺點包括明顯的頓挫感、易磨損和高溫導致的換擋問題，這些都是其缺陷。車企使用這種變速箱主要是為了降低成本，而消費者對此的容忍度令人驚訝。因此，不建議考慮1.4T版本的帕薩特。1.8T版本已經停產，只剩下2...
根據投訴記錄來看，斯柯達速派并沒有出現共性問題。雖然部分車主反映了天窗異響的問題，但整體投訴銷量比穩定。DSG問題召回后投訴明顯下降，雙離合問題基本解決。入門版本車型配置全面，安全操控性好，1.8T高配值得考慮。邁騰新款如何？新平臺、新發動機、新變速箱、全新外觀內飾。舒適平順的動力總成、精致沉穩的內...
近期試駕了邁騰330和雅閣260，預算充足的話，邁騰330是個不錯的選擇，濕式雙離合更可靠。經常出差，和滴滴師傅交流得知，干式雙離合10萬公里后70%會出問題，15萬公里幾乎100%，需要更換模塊或變速箱，還燒機油。1.4T動力不足，邁騰操控性好，但底盤硬，空間大座椅不舒服。外觀大氣。雅閣260優缺...
凱迪拉克atsl與新邁騰的價格差異顯著，atsl價格區間為29.88-44.88萬元，而邁騰為18.99-31.69萬元。盡管如此，atsl的終端優惠使其價格降至約20萬元，成為消費者比較的對象。atsl搭載2.0t渦輪增壓發動機，邁騰則提供1.4t、1.8t和2.0t多種選擇。耐用性方面，德系車以...
文章詳細介紹了邁騰車型所使用的2.0T發動機型號EA888-DPL和EA888-DKX，以及其技術參數和歷史發展。第一代和第二代EA888發動機在技術上有所改進，但第二代因設計缺陷存在燒機油問題。第三代EA888發動機進行了輕量化設計，并改進了油氣分離器，減少了燒機油現象。文章還提及了邁騰1.4T發...
