明銳的舒適性比速騰要好,不過明銳的操控也很不錯,值得稱贊,也是典型的大眾風范,比采用非獨立懸掛的新寶來和朗逸的操控表現要好得多...要知道1.6車型雖然排量比較小,只要舍得拉高轉速,它在動力方面也可以接近2.0車型的。
要說動力不足，我只在上大坡的時候感覺油門下去車子也加不了速，尤其夏天開空調的時候。但至于開回家，完全沒問題，跑長途一般都是高速，120一般油耗6.2(電腦顯示 實際略高) 應該都沒什么問題，如果你喜歡超速不怕罰單，我開過
又讓阿達兄見笑了 其實說實話 1.6自動擋的明銳1.3噸的整備質量的確不輕 表面上看用1.6的發(fā)動機來驅動 動力可能不足 但實際上這款車的動力還是不錯的 這款車的發(fā)動機是在大眾EA111框架下構造的 具有大眾FSI發(fā)動
上海大眾斯柯達新明銳的動力系統(tǒng)上采用了大眾汽車集團最新的EA211系列發(fā)動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，在擁有高效動力的同時燃油經濟性也進一步提升，符合時下低碳消費的潮流。想了解更多可以到官網看下。
老不老的 看看上海滿街的3000出租跑的不是很堅挺嗎 出租一年跑十好幾萬公里你說行不行 明銳不算重配這個2.0油耗大不到哪里去 動力不用說肯定比1.6的強 明銳沒開過 不過我原來的3000 1.8才七個多油 2.0的30
1.6對明銳這款1噸多的車來說起步費油，動力不足，高速(大于120)提速沒勁，提速慢，不適合激烈駕駛習慣的人開。其他時間動力還說的過去。
首先，我要改正一下說1.4T后期保養(yǎng)很貴的說法，1.4T的小保一次在400~500，1.6在200~300，按一年10000~15000公里算，保兩次多花400，但是1.4T同樣也比1.6的省點油，動力也比1.6強很多。
不夠用，小馬拉大車。此車的車重和1.6的發(fā)動機極不成比例，最好買1.8T的或者2.0的。 明銳最大賣點就是1.8T的發(fā)動機，這款發(fā)動機是大眾公司配給奧迪的。
1.6手動比1.6自動擋強勁明顯，性價比較高很不錯
1.6的最大功率只有105匹，開空調頭幾公里，壓縮機在工作的時候，換檔能感覺到離合點發(fā)生變化，動力衰減得比較厲害，到車內設定溫度后，壓縮機停止工作，動力就會回來。
吉利博越的動力性能表現尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長安CS75。博越的動力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動機的數據在6AT變速箱的過...
總結內容：斯柯達明銳PRO繼續(xù)搭載EA211系列1.4TSI發(fā)動機，保持了其強大的動力表現。該車型配備的7DSG雙離合變速箱具有小巧的電子擋把，換擋簡便。車輛在城市場景中可輕松穿梭，即便在高速狀態(tài)下依然能激發(fā)出充沛的動力。PRO雙離合技術愈發(fā)成熟，可迅速實現升檔/降檔。此外，主動和輔助駕駛系統(tǒng)也有所...
斯柯達明銳旅行版以其獨特的設計和實用性吸引了市場的關注。這款旅行車不僅在外觀上比肩奧迪，更以其寬敞的空間和舒適的內飾贏得了消費者的青睞。明銳旅行版的空間表現尤為出色，后備箱容積達到640L，后排座椅放倒后如同雙人大床，提供了出色的承載能力。內飾方面，采用了年輕時尚的設計語言，科技配置豐富，如懸浮式中...
明銳外觀設計協(xié)調，內飾簡潔。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，綜合油耗表現優(yōu)秀。配備5擋手動變速箱及麥弗遜式獨立/扭力梁式非獨立懸架。車主反饋方向精準，有輔助駕駛功能，但高速時轉速較高，油耗略高。總體而言，明銳是一款性價比較高的車型。綜上，明銳作為一款性價比較高的車型...
明銳以其新潮的前臉設計和青春的車尾風格，迎合了消費者的口味。內飾干練，銀色飾板增添清爽感。搭載1.2TL4發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。配置上，明銳配備了疲勞駕駛提示、上...
標題：2021款1.5L自動舒適版明銳動力強不強，車主真實評價告訴你！文章內容本文介紹了明銳的動力和操控表現，并引用了三位車主的真實評價。其中一位車主表示，明銳配備了7速DSG雙離合變速箱、EA211、1.4TSI高動率發(fā)動機，最大功率110KW,最大扭矩250NM,百公里加速8.5S,換擋平順，感...
明銳2021款1.5L自動豪華版搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率113馬力，扭矩145牛·米，油耗較低。車主評價不一，有人稱贊操控性好，底盤扎實，但也有提到高速超車稍顯吃力。整體而言，動力表現滿足日常需求，適合城市及一般道路駕駛。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如...
不要糾結肉不肉了啊，我2.0跑了1000公里了，開始也是怕2.0動力不行，想買2.5的，奈何2.5國6沒車，等不及就提了2.0國6。真實的感覺就是，起步40以下還是挺肉的，這是正常給油情況下。我試過深踩，踩一下，松一下，再深踩一下的推背感讓能讓副駕甩到后備箱，哈哈哈。現在的感覺是市區(qū)肉不肉的影響不大...
對于追求實用性的消費者而言，汽車的動力和操控性能是他們關注的重點。2016款1.6L自動智行版明銳以其動感的外觀和新潮的內飾設計吸引了眾多目光。搭載的1.6LL4發(fā)動機提供了110馬力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.5L/100km，匹配6擋自動變速箱，確保了日常駕駛的平順性...
隨著汽車技術的飛速發(fā)展，市場上涌現出許多性價比高的車型，明銳便是其中之一。這款定價9.99萬元的車型，以其雅致的外觀、簡潔的內飾、以及1.5L發(fā)動機的113馬力和145牛·米的峰值扭矩，展現出不俗的動力性能。搭配5擋手動變速箱和前后獨立懸掛，明銳在操控上也得到了用戶的認可。此外，明銳還配備了一系列實...
您是否擁有一輛明銳車，但最近發(fā)現其空調效果不佳，無法提供足夠的冷氣？那么，明銳車空調不冷的原因可能是什么呢？本文將為您詳細解答。標題：明銳車空調不行，明銳車空調不冷原因是?您是否擁有一輛明銳車，但最近發(fā)現其空調效果不佳，無法提供足夠的冷氣？那么，明銳車空調不冷的原因可能是什么呢？本文將為您詳細解答。...
明銳空調制冷不行，明銳空調制冷不好？真相揭秘！作為汽車領域的頂級品牌，明銳空調一直以來以出色的制冷性能和卓越的品質備受消費者青睞。然而，偶爾也會有用戶抱怨明銳空調的制冷效果不佳、不夠出色。那么，明銳空調制冷問題的真相到底是什么呢？制冷效果作為一個空調產品最重要的指標之一，能否快速降溫與維持恒溫直接影...
近日，斯柯達官方處發(fā)布了新款明銳RS的官方圖片及相關信息。從官方公布的信息來看，新款明銳RS整車造型較比普通版車型要更加兇狠銳利，外觀鍍鉻飾條也全都采用了熏黑樣式所替代。在動力部分，明銳RS采用了2.0T汽油/柴油發(fā)動機；此外，汽油版可以選擇手動擋版本，而柴油版本則額外提供了四驅系統(tǒng)選擇。從官方公布...
2010款1.6L手自動一體逸尊版明銳以其出色的動力和操控表現，在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。車輛前臉和車尾的流暢設計，搭配年輕時尚的尾燈，給人留下深刻印象。內飾運動感十足，符合年輕消費者的口味。明銳搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。...
近年來，國產發(fā)動機雖然取得了一定的發(fā)展，但與進口發(fā)動機相比，仍存在動力不足的問題。這主要是由于技術設備和材料選擇上的限制。歐美等發(fā)達國家在發(fā)動機研發(fā)方面投入了大量的資源，擁有先進的生產線和科研力量。而國內許多汽車生產廠家由于歷史和資金等因素，技術設備相對滯后，難以進行先進的發(fā)動機研發(fā)和生產。此外，國...
上汽榮威推出第三代榮威RX5，搭載自主研發(fā)的藍芯GS611.5T發(fā)動機，結合DM21PLUS變速箱，動力強勁且燃油經濟。通過“5×5+8”技術優(yōu)化，發(fā)動機在動力響應、燃油經濟性等方面表現優(yōu)異，百公里油耗低至6L。新車不僅智能化升級，還將在緊湊SUV市場展現強勁競爭力，未來還將推出插電混動版。新車將于...
斯柯達新一代明銳在外觀設計上更加犀利運動，內飾科技感十足。車長、車寬和軸距均屬中規(guī)中矩，后備箱容積優(yōu)秀。搭載1.4T發(fā)動機，最大功率和扭矩可觀。安全配置齊全，包括全液晶儀表盤、發(fā)動機啟停、牽引力控制等。用戶口碑中，省油、低油耗和大空間是主要滿意點。整體而言，新車在外觀、內飾和動力方面均有不俗表現，值...
標題：探岳1.4T征途版空間大動力好嗎？文章內容本文主要探討了豐田RAV4榮放和探岳1.4T征途版在空間和動力方面的比較。經過分析，作者認為探岳1.4T征途版在這兩個方面都具有明顯的優(yōu)勢，尤其是在空間表現方面，探岳遠遠比不上RAV4。此外，探岳搭載的EA211發(fā)動機也能夠提供強勁的動力輸出，與7擋雙...
斯柯達明銳1.6L車型動力表現適合城市通勤，搭載皮實耐用的EA111發(fā)動機和6擋手自一體或5速手動變速箱，低扭充足。相比其他車型如搭載1.2T的某車，雖動力參數稍遜，但四缸自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定性更佳，適合追求實用性和舒適駕駛的消費者。明銳作為代步車，性價比與實用性均值得推薦。斯柯達明銳1.6動力怎么樣...
明銳搭載1.5LL4發(fā)動機，搭配5擋手動變速箱，前后懸架分別采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。車主反映明銳的底盤操控性出色，轉向靈活敏銳，底盤扎實，獨立懸掛設計在同級車型中倍顯特色。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)的應用，確保了在各種路況下的駕駛安全和穩(wěn)定性。車主們紛紛表示，在過彎...
