（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
現在的車都是助力轉向，方向盤打死后都會響，這個響是助力油泵在工作，好點的車隔音做的好所以聽不到，打死方向盤的，回一點點就不會響了。
首先從簡單的地方開始檢查，看方向柱下面是否有東西與方向柱產生摩擦，如有，拿開再試。如沒有，再進行下一步。 將車子兩前輪舉起。用手抓住輪胎兩邊，左右輕輕搖晃，看是否有間隙。如有，檢查是方向機的外球頭還是內球頭有間隙，更
方向盤是要隨時轉動的，掉頭或者挪庫的時候還要轉兩到三圈，方向盤上的喇叭或者其他控制按鍵就不能直接用導線接著，就用導電的游絲來充當導線，無論方向盤怎么轉，也可以可靠地傳遞電信號。游絲壞了無非就是打方向的時候有異響，輕微的咔
這個異響是通病，就是俗話說的娘胎里帶出來的。沒辦法，所有的雪佛蘭賽歐都會有這種異響。有的聲音小點，有的聲音大點。估計朋友你剛提車沒多久，比較注意這個。（尤其是心里方面）開一段時間等你習慣了也就好了。如果真的有點難以忍受就
1:有可能是壓力軸承的故障，壓力軸承出現異響后需要更換新配件 2其次也可能是減震器漏油導致的異響； 壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中您應當特別注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之
開轉向燈時，方向盤下邊有一個小的轉向自動回位裝置，為的是轉過彎后不用回撥轉向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動方向盤就不想，一動就想的原因。轉過彎后，方向盤回轉后，轉向燈回位了聲音也就沒了。。。正常不用管它，實在響
【常見故障】解析 新賽歐的10種常見故障 問題1、新賽歐發動機異響 關鍵字:發動機 現象:發動機發動以后會發出“咣咣”的聲響，聲音不大，冷車比熱車聲音要大一些。 解決方案:由于發動機工作過程中，產生的
助力油過下線了，添加。
【常見故障】解析 新賽歐的10種常見故障 問題1、新賽歐發動機異響 關鍵字：發動機 現象：發動機發動以后會發出“咣咣”的聲響，聲音不大，冷車比熱車聲音要大一些。 解決方案：由于發動機工作過程中，產生的某些異響是較為
