遇異常聲響即時查看 汽車在發(fā)動后或行駛時，發(fā)動機和其他部件的運轉(zhuǎn)、震動會發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發(fā)動機內(nèi)的活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以
檢查球籠，可能壞掉了。
雪佛蘭賽歐發(fā)動機有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
聽你的描述，感覺是因為轉(zhuǎn)速低，離合系統(tǒng)承受較大力量的時候才有這種聲音，但到底是哪個位置發(fā)出的，是踏板，還是離合器片？建議到修理廠檢查一下，畢竟離合器要出問題的話，八成要被摞在路上的喲
這是爆震,俗稱叫桿 主要有幾個可能原因 第一是汽油品質(zhì).用的標(biāo)號不達(dá)標(biāo),容易爆震 第二是發(fā)動機燃燒室積碳過多,就會爆震 第三是點火時間靠前,也會爆震 主要就這幾個原因可能性最大 你的車才2萬公里多,按理說應(yīng)該
樓主能不能再說詳細(xì)點?哪個位置的懸掛響？什么情況下響？高速還是低速？異響之前是不是去過什么崎嶇道路？
我的沒天窗，不過也有異響，只在時速50-70左右會出現(xiàn)車體共振，低速和高速都沒事~
車門異響是正常的···我的車不是賽歐 但也有這個情況 過一會就好了呵呵 就是你那種異響 第二個問題 這個沒碰到過··看是否是個別的情況還是每次都出 如果每次都出推薦去4S檢查下 安全帶警告，你讓4S幫
新車不應(yīng)該存在故障，這個聲音應(yīng)該是正常的，可能是減震器的工作噪音，如果不放心的話可以去店里現(xiàn)場檢修，根據(jù)4S店的維修反饋來看，新賽歐這款車故障率并不高，目前來看基本沒有太多的問題，都是在做正常的換油保養(yǎng)。
朗動高速發(fā)動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現(xiàn)的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現(xiàn)問題。需專業(yè)技師進(jìn)行詳細(xì)檢查以確定具體原因...
福特翼虎高速行駛時，若僅開駕駛員或副駕駛側(cè)車窗，右后部位會出現(xiàn)異響，類似輪胎壓石子聲。經(jīng)排查，異響源于天窗右后端的排水管內(nèi)存水，高速行駛時空氣形成喘急氣流通過導(dǎo)致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因為高速行駛時空氣進(jìn)入駕駛室產(chǎn)生氣流大，經(jīng)天窗排水管排出時引發(fā)響聲。故障現(xiàn)象:車輛高...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認(rèn)聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標(biāo)...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
當(dāng)雪佛蘭賽歐轎車以140km/h以上的速度行駛時，發(fā)動機故障燈會亮起。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問題。盡管更換了傳感器，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸帶輪與固定鍵相對位移，導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時信號偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時才會出現(xiàn)，因為車輛平時速...
一輛行駛6萬公里的日產(chǎn)軒逸轎車出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時車身不穩(wěn)的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導(dǎo)致懸臂座與車身連接不平，產(chǎn)生異響。同時，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩(wěn)。通過拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
轉(zhuǎn)向燈回位時可能會發(fā)出咯噔聲，這是正常現(xiàn)象。如果異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺少潤滑。涂抹黃油后，異響通常會消失。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲問題。涂抹黃油后若異響依舊，需更換氣囊游絲。拆卸方向盤時要小心，避免安全氣囊意外彈出。賽歐3方向盤異響可能由轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套或氣囊游...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
家用車油箱容積通常在60L左右，百公里油耗是衡量汽車油耗的重要指標(biāo)，代表汽車跑一百公里需要多少升汽油。例如，百公里油耗7升，加92號汽油7元每升，那么跑100公里花費49元，每公里4.9毛。不同車型油耗不同，一般家用車百公里油耗6升，SUV或商務(wù)車約12升。因此，60L油箱的家用車能跑1000公里，...
文章內(nèi)容本文介紹了沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因，包括汽油泵單向閥損壞、離心泵葉輪磨損、碳刷磨損、轉(zhuǎn)子卡滯等機械故障。同時，文章也提到了發(fā)動機異響的標(biāo)志，以及解決方法。最后，文章強調(diào)了當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因：1、汽油泵單向閥損壞無殘余壓力造成...
摩托車碟剎異響通常是由于剎車片磨損過度引起的。當(dāng)剎車片磨偏或磨損不均勻時，與剎車盤接觸過度，便會產(chǎn)生刺耳的響聲。這種響聲會隨著磨損不均勻程度的增加而變大。解決這個問題，只需更換新的剎車片并適當(dāng)調(diào)整剎車系統(tǒng)即可。雖然碟剎盤變形也可能導(dǎo)致異響，但這種情況較為罕見。更換剎車片后，如果出現(xiàn)異響，經(jīng)過一段時間...
車內(nèi)中控臺異響可能由多種因素引起。首先，真皮、塑料和線路部件之間的間隙或偏差可能導(dǎo)致異響，尤其是在高溫下，這些部件可能會因熱脹冷縮而產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致異響。其次，中控臺儲物箱內(nèi)的異物也可能引起異響，需要檢查并清理。此外，中央控制面板的松動也是一個常見原因，可能需要擰緊螺絲來固定。音響擴音器與車輛部件之間...
在高速行駛時，Polo車輛出現(xiàn)剎車減速異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車片或剎車盤的磨損是常見原因之一。其次，剎車片與剎車盤之間可能夾有異物，或者剎車片和剎車卡鉗的裝配不當(dāng)。此外，剎車分泵的回位活塞如果太臟，也可能導(dǎo)致異響。針對不同的聲音特征，如尖叫、悶響或絲絲聲，可能指向不同的問題，如剎車片磨...
對于1.3AMT賽歐車型，高速時轉(zhuǎn)速較高是正常現(xiàn)象。由于賽歐定位為家用小車，其動力性能相對較弱，最高設(shè)計車速較低。因此，主減速器和變速箱的齒比較小，輪胎尺寸也較小，導(dǎo)致在相同車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。在離合器完全接合的情況下，車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系僅與傳動比和輪胎直徑有關(guān)，這兩個參數(shù)是固定的。在檔位不變...
汽車在高速行駛時，如果發(fā)現(xiàn)右側(cè)有異響，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱異響、發(fā)動機艙異響、方向盤異響或懸掛系統(tǒng)異響。變速箱異響通常由軸承或齒輪磨損引起，表現(xiàn)為“咔咔”或“沙沙”聲，嚴(yán)重時可能變成“嘎啦嘎啦”或“咻咻”聲。發(fā)動機艙異響可能由皮帶打滑或金屬件干摩擦造成，表現(xiàn)為刺耳的尖嘯聲或尖銳的金屬聲...
積碳是導(dǎo)致賽歐三變速箱擋桿異響的常見原因之一。積碳不僅會降低引擎功率，造成動力輸出不均勻，還可能增加油耗，使得冷啟動變得困難。更嚴(yán)重的是，積碳還可能引起氣缸爆震，對活塞和曲軸造成損害，從而影響汽車的安全。此外，變速箱負(fù)荷運轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部產(chǎn)生油泥，進(jìn)而引起頓挫、脫檔、...
ATSL發(fā)動機在高速行駛時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。常見的原因包括發(fā)動機部件之間的摩擦和振動、氣門彈簧失效、發(fā)動機內(nèi)部淤積、火花塞過熱、進(jìn)氣管路振動以及渦輪增壓器磨損等。針對這些問題，車主應(yīng)及時檢查并更換易損部件，定期進(jìn)行發(fā)動機保養(yǎng)，以避免異響問題的發(fā)生。1.發(fā)動機部件摩擦和振動：發(fā)動機在加...
雨刮片橡膠條老化是導(dǎo)致比亞迪宋pro高速行駛時擋風(fēng)玻璃異響的主要原因。雨刮片與玻璃接觸面不貼合，產(chǎn)生異響。雨刮片一般1年左右需要更換，如果出現(xiàn)破裂、裂痕、老化、生銹、變形等現(xiàn)象，必須更換。此外，如果雨刮器沒有老化但依然產(chǎn)生異響，可能是擋風(fēng)玻璃過臟。長時間露天停放的車輛，擋風(fēng)玻璃上容易積累油膜，影響視...
發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，積炭導(dǎo)致氣門異響的原因主要是氣門桿與導(dǎo)管間摩擦力增大，及活塞頂部積碳引起的氣門與活塞間隙過小。診斷時需注意電子點火和ECU控制。解決方法包括清潔進(jìn)氣口、清除積碳、加注合格汽油、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。發(fā)動機積碳會引發(fā)氣門異響，診斷應(yīng)綜合考慮機械與電子因素，解決方案側(cè)重于積碳...
