總的來說是一臺低耗高效小排量的發動機。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
沒啥特殊的！城市行車，使用礦物油，5000到7000保養一次！全合成機油，每一萬公里保養一次！高速為主，可以適當延長兩三千公里！火花塞，大約五六萬公里更換
性能很好，新技術，2010年年度發動機創新獎，省油，正時鏈條技術終生免維護，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應該錯不了，如果不報廢的話
賽歐的發動機是上海通用自主研發的，以德國歐寶的發動機為原型，比較注重經濟性，正時鏈條的，不用更換，能省一筆費用。平常小毛病不多，也挺省油的，不過也別追求動力能有多出眾，畢竟家用型的車。
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4
①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端
網上越來越多新賽歐車主在問為什么車費油 實際原因是賽歐胎里帶的缺陷 這個新賽歐在新提車時的最開始階段不會太費油 可大約過了一年就會達到百公里20以上 這就是賽歐最坑人的地方 任何車壞了任何地方都是可以買來配件修復的 可賽
雪佛蘭賽歐發動機有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
煙筒。。什么車都有。。那里溫度高。。看著那缸體好像銹了似的。。沒事。
這個一般是由于發動機存在電控故障導致的建議您上修理廠用解碼儀讀取下具體的故障代碼，然后維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務，希望能夠對你有所幫助，感謝您再次
帕杰羅V93以其霸氣外觀和雄渾動力著稱，但車身重量限制了其越野性能。AnroT-VT雙螺桿機械增壓器的出現，為車主帶來了福音。這款增壓器以其持續的動力輸出、258HP的馬力和340NM的扭矩，以及低發動機溫度和低成本維護等優點，成為動力改裝的熱門選擇。三菱V93的動力提升40%，扭矩提升30%，0-...
帝豪GL搭載的1.3T和1.8L發動機均為吉利自主研發。1.3T渦輪增壓發動機最大功率98kw，峰值扭矩185Nm，動力相當于1.8L-2.0L自然吸氣發動機。1.3T發動機采用鋁合金氣缸蓋和油底殼，鑄鐵缸體，應用可變氣門正時技術，正時鏈條傳動。1.8L發動機為吉利第一代自研，借鑒豐田技術，型號JL...
奇瑞瑞虎5x新款搭載的1.5T發動機，配備6擋手動或6擋雙離合變速箱，動力充沛，響應迅速。基于T1X平臺的底盤設計，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩定性。瑞虎5X在變速箱方面進行了升級，采用國際大廠配件，提升了整車的可靠性和性能。外觀和內飾設計因人而異，但瑞虎5X展現了奇瑞...
紳寶BEIJING汽車搭載的4A91T國產發動機，以其150馬力的強勁動力和210牛米的最大扭矩，展現出卓越的性能。Sic博智星作為北汽2.0時代的首款SUV，以AI技術為核心，提供動感外觀、奔馳風格和SAAB操控等差異化優勢，引領智慧出行新潮流。其設計理念“體量宏大、形態動感、標準先進、元素精致”...
鵬城摩托車的發動機型號為156FMI-2V，由力帆實業股份有限公司生產，力帆/LIFAN品牌，功率為124，排量為7.2，配置一般，價格在3000-4500元左右，不超過五千。發動機號位于左側發動機上，腳踏變檔桿前上方，踏板也在左邊下方發動機機體上。金城鈴木gx125車架號通常位于生產日期旁邊，即騎...
合資品牌摩托車中，雅馬哈和輕騎鈴木的踏板車表現突出，而豪爵、豪爵鈴木、五羊本田和建設雅馬哈也是不錯的選擇。望江摩托車的質量參差不齊，但錢江起的耐磨省油、時尚大方，車身潤澤，整車造型充滿活力和動感，制造工藝有明顯提升。望江踏板車與鈴木無直接關系，質量一般，消費者需警惕商家誤導。爵豪羽鉆踏板車發動機基于...
大陽摩托早期DY100曾使用過進口本田發動機，但2000年后已不再使用，轉而采用本田技術的國產發動機，質量較好。有用戶反映DY125-16型號發動機噪音大，質量不佳。目前大陽摩托車使用的是國產發動機，生產線和技術與本田有關。大陽彎梁摩托車的發動機除早期少量進口外，其余均為自產，質量尚可。大陽摩托車是...
起亞K4搭載的GAMMA系列發動機，是與三菱合作開發的成果，以其CVVT可變正時氣門技術而聞名。這款1.6L發動機不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設計使得發動機更輕。其最大功率達到91KW/6200轉，最大扭矩為155牛米/4200轉，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發動機，性能有了顯著...
升仕310M作為一款踏板摩托車，以其較高的舒適性和靈活性受到市場歡迎。升仕品牌隸屬于廣東大冶摩托車有限公司，憑借成熟的造車經驗，其質量值得信賴。盡管與合資品牌相比仍有差距，但升仕310M在同價位車型中表現出色，小毛病如異響和低速抖動在可接受范圍內。升仕310M搭載的是升仕自主研發的310CC單杠四沖...
我今年24歲，只見過豐豪摩托車一次，感覺質量一般。豐豪125-2A和125-B型號的摩托車，我認為鈴木125更勝一籌。廣州豐豪摩托車雖非一線品牌，但比三無產品和拼裝車要好。作為三線小品牌，5000塊可以購買大品牌的125型號摩托車，如豪爵、錢江等，因此購買豐豪125-B可能不太劃算。豐豪摩托車作為三...
本田UR-V的動力系統提供了1.5T和2.0T兩種發動機選擇。1.5T版本配備CVT變速器，而2.0T版本則搭載德國ZF的9AT變速器，后者在2014年的召回事件后已無安全隱患。這兩款發動機均在北京生產，其中1.5T發動機與思域共享型號，當車輛在低速行駛時，車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性，讓車輛...
吉利帝豪ec820搭載的GeTec發動機，自主研發的2.0L和2.4L兩種排量，基于高效節能、綠色環保理念。除了更換自主發動機，還將搭載源自澳大利亞DSI的6AT變速器，以及吉利自主研發的6MT變速器。整車線條流暢，造型優雅且具有一定運動感，漣漪式的進氣格柵辨識度很高，尾部的小鴨尾設計深受年輕消費者...
韓系車主要以現代和起亞為代表，在國內市場曾受歡迎，但近年來因技術落后、車型更新慢及配置不夠誠意而失去競爭力。關于發動機，部分車型如起亞K2和北京現代領動存在質量問題，但整體發動機穩定性尚可，并在美國市場獲得不錯評分。韓系車各方面表現平庸，但品牌已暢銷世界，希望自主品牌能早日成為世界知名品牌。提到韓系...
提到韓系車，我們自然會想到現代和起亞這兩個品牌，曾經韓系車在國內汽車市場也是蠻吃香的，但是到了這幾年，韓系車給人感覺就像是有心無力。下面我們就針對消費者關注的：韓系車怎么樣？韓系車的發動機耐用性怎樣？這幾個問題來分析一下吧。由于品牌缺乏影響力，韓系車在國內市場一直通過在外觀以及價格上來吸引消費者，可...
吉利星瑞搭載的2.0TD直噴渦輪增壓發動機源自沃爾沃Drive-E系列，展現出190匹最大馬力和300牛米的峰值扭矩，使得星瑞2020款2.0T旗艦車型零加速僅需8.25秒。這款發動機不僅在吉利星瑞上表現出色，也在沃爾沃S60、S90等車型中得到應用，并連續三年榮獲“沃德十佳發動機”稱號。盡管吉利星...
科沃茲與賽歐3的1.5L發動機為上汽通用五菱的2B系列，省油且技術成熟。盡管兩車發動機相似，但變速器、底盤設計、剎車等配置各有差異。科沃茲體型大于賽歐3，動力相當。高檔車與低檔車配置不同，小毛病多少看個人接受程度，大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發動機是上汽通用五菱的，是個高轉速發動機，但是省油，...
自主品牌動力總成的進步速度超出預期，尤其是哈弗。面對嚴格的國VI排放法規，自主品牌動力總成面臨挑戰，哈弗通過優化發動機和變速箱，實現了動力、油耗和燃油經濟性的平衡。哈弗的1.5GDIT發動機和濕式7DCT變速箱分別獲得中國心十佳發動機和世界十佳變速箱獎項，展現了其技術實力。哈弗的CVVL連續可變氣門...
周末的短暫時光讓人渴望慢下來，體驗生活。在快節奏的生活中，我們往往忽略了身邊的風景。一次偶然的步行回家，讓人萌生了騎摩托車穿梭城市的念頭。樓下的摩托車經銷點，一款豪爵SuperEagle125吸引了目光。這款踏板車以其精巧時尚的外觀、高端配置和實用性脫穎而出。它的尺寸緊湊，擁有18L的超大坐桶，前正...
豐田考斯特以其正版身份和高品質而聞名，價格自然高于仿制品。其發動機、變速箱和底盤均為進口，年產量有限，保證了其獨特性。技術上，豐田考斯特遠超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內飾的尊貴設計，都展現出其優越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發動機，動力強勁，馬力達到232，最大限速135，既滿足動力需求...
首先，我長期開過新舊兩款B38，兩款車的動力和抖動特性我有較深的體會。老款218面包，抖動是長期的，頑固的，無法避免的，每次開出去拉貨，心都是累的。不管是低速，堵車，關閉自啟停，開啟自啟停，區別就是抖，很抖。而新款218面包，我剛拿到這個小紅車，知道要跑4天，車上共5人，行程三四千公里，我心里都懵的...
