可能是轉向機問題 我接觸過一輛B5，11w公里，倒車時候打滿輪就吱吱叫，聲挺大 但是只要不打滿就不響
沒聽到聲音，不過判斷應該是與發動機的熱脹冷縮有關系，建議檢查消聲器等緊固螺絲，三元催化（懷疑碎了）等。如果是張緊輪的話，應該是軸承損壞聲音，就是嗚嗚的，且應隨發動機轉速變化。
你好減震器異響一般都是漏油導致減震器磨損而異響，也可能是減震平面頂膠損壞導致的，如果是減震器內部磨損只能更換減震器，如果是平面頂膠破損可只更換頂膠。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。
正時皮帶太緊了~！或者松了，檢查下。還有廢氣閥。和廢氣管缸體上面的~！這2個重點。
您好： 對于您咨詢的問題，重點檢查一下發電機皮帶的裝配情況，以及皮帶的漲緊度是否合適；還可能是水泵或發電機的軸承磨損導致的異響。您可以從這兩方面進行檢查，希望我的回答對您有所幫助。
您好： 如果打方向時“嗡嗡”響，同時方向盤很重不好打，則可能是轉向系統漏油或助力泵損壞所造成的；如果打死方向，底盤出現“嘎啦嘎啦”連續的金屬撞擊聲，很可能是外球籠壞了。更換外囚籠或傳動軸的費用大概1千多元，如果是V6
懷疑是油溫低時潤滑不良造成的，盡量先怠速預熱，然后再起動車輛行駛
看來樓主很喜愛帕薩特阿 作為和您一樣熱愛pp的車有，我來回答您的問題 我先說說復產老款pp 外觀方面的變化主要體現在局部細節上。側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺
你好 我是一名汽修員 聽了你的敘述雖然不完全清楚但是我覺的應該是氣門蓋里的凸輪軸輕微松動跟其他部件磨損或者是油道有輕微堵塞導致機油潤滑度不夠（這跟發動機冷熱有影響的 輕微堵塞的話冷車很容易出現因為機油冷時滲透能力沒有熱時
一軸軸承的可能性大，因為B5的車很可能已經開了10W以上了，變速箱熱車后，軸承間隙會加大的，咬合時就會有響聲。 不太可能是分離軸承，因為分離軸承在不踩離合的時候不轉動，怎么會有響聲？如果有問題，也應該是踩下后響。 一
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近日，編輯從上海大眾杭州經銷商處了解到，目前新領馭有部分現車到店，價格上可優惠1.5萬元，詳見下表：大眾新領馭車型最新價格變化表車型指導價(萬元)現價(萬元)優惠幅度新領馭1.8T自動尊享版19.5818.08降1.5萬元新領馭1.8T自動尊享天窗版19.8818.38降1.5萬元杭州地區4S經銷商...
●傳統王者--領馭適合用戶群體：個人以及普通公司商務用車對比老款帕薩特，領馭增加了不少實用的配置，同時又保持了帕薩特車型的優點。德國車的特點一向是較為忽略后排空間，而通過升級，領馭在這方面確實有不小的進步，這也與其經過本土化設計有關系。后排車門開啟角度很大，乘客進出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給...
