很正常啊，自動變速箱在換檔啊
肯定是清洗節(jié)氣門的時候斷過電，系統(tǒng)需要重新學習，把保險絲開關拔掉30S，即可恢復
有頓挫感是技術問題 那當然不如2.4的了 看你和誰比 應該還是可以滿足要求的 別老想著起步快 油價現(xiàn)在這么貴 腳底下悠著點 又不是去賽車
電控中心
我之前也發(fā)現(xiàn)有這種情況,不過我開的是普桑.找了很多修理廠都沒有解決.我最終換了球頭和軸承才徹底解決的.如果輕微,輪胎做個動平衡,看能不能解決.
會的，起步時車速過快會使發(fā)動機瞬時溫度過高，潤滑油還沒來的及潤滑，會加快發(fā)動機磨損，縮短壽命。
正常的。只要一換檔就好了。起步時有這種聲音。過去就好。我的也是
檢查下 皮帶。。。。。。 建議用0號機油~（當然我沒說和機油有很大關系，0號會有改善）
這樣做沒什么，是為了燒胎嗎？前驅車沒必要這樣做，你不如拉手剎起步，拉起手剎的同時油門踩到底，感覺很不錯，我的車一檔燒胎起步，自動跳入二檔時照樣燒胎，很炫！聲明一下，我調電腦了！
問題就在于離合器打滑了，是自動擋的變速箱，建議你添加變速箱油，或清洗變速箱更換變速箱油。 手動檔的就調整離合器分泵檢查離合器自由行程，或更換離合器摩擦片總成。問題一定能解決。 好了，希望能為你解憂。
踩油門時加速不明顯，發(fā)動機發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點火線圈故障、汽油質量問題或油泵問題。勻速行駛時轉速高但速度上不去，可能是冷卻液問題、油壓異常或點火時間設置不當，也可能是EGR閥門堵塞。發(fā)動機發(fā)出咝咝聲，可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時發(fā)動機發(fā)出呼呼聲，可...
起步時，離合器和油門的配合至關重要。新手或換車時，應緩慢松開離合器，同時輕踩油門，感受離合器的接觸點。記住離合器的深度，即離合器連接點，然后踩下離合器后再踩到那個深度。離合器的作用是切斷發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞，而油門控制發(fā)動機轉速和進氣量。多練習，逐漸習慣這種操作，避免猛踩油門和剎車，保持離合...
在駕駛中，部分司機選擇在起步時轟一腳油門，特別是賽車或性能車，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動機的扭矩輸出曲線，通過提高發(fā)動機轉速來達到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時間和加速效果。然而，對于普通家用車而言，雖然有時也能感受到推背感，但若檔位匹配不當，可能會產生頓挫感甚至熄火。...
當你在起步時沒有松開手剎而踩下油門，車尾下沉的現(xiàn)象實際上是由于車輛懸掛系統(tǒng)的力學特性所導致的。在前驅車中，手剎作用于后輪，而動力則通過前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡，加上懸掛系統(tǒng)的幾何設計，會導致后輪產生一個力矩，使得后軸下沉。具體來說，后輪上的制動力F2會產生一個力矩T2，為了平衡這個力矩，懸掛...
在雅閣9.5代車型上，有時候車主可能會體驗到油門踏板有輕微的震動。觀察發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)動機轉速偏低，可能表示抬離合器時，過早了換檔時機，導致發(fā)動機抖動。這并非設計問題，而是與離合器操作有關。換檔后，抬離合器進入半離合狀態(tài)的時間點很重要。雖然發(fā)動機轉速與離合器片轉速在換檔時并不完全同步，但當兩者接近同步時...
科目二半坡起步時，通常不需要踩油門，因為車輛怠速已提供足夠動力。但在實際駕駛中，根據(jù)坡度和個人操作熟練度，適時踩油門可增強爬坡動力。半坡起步時，應先踩剎車，緩慢松離合，待轉速達1500轉以上再松剎車，以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過快，避免溜車導致不合格。在科目二考試中，半坡起步一般不推薦踩油門，因為...
在駕駛中，許多車主擔心高轉速會損傷發(fā)動機和變速器，但實際上，這種擔憂是多余的。汽車開發(fā)商指出，在正常駕駛中，車輛的高轉速并不會對發(fā)動機和變速器造成損害。信號發(fā)動時，油門加速是常見的駕駛行為，對車輛并無損傷。油門踏板的使用應根據(jù)實際情況調整，這樣的駕駛習慣對發(fā)動機和變速器的損傷可以忽略不計。發(fā)動機的最...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關...
當車輛起步時油門踩得太深，可能會聽到“噔噔”的響聲，這種現(xiàn)象被稱為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體在未點燃前就自燃。積碳、點火時間過早、低轉速高檔位和使用低標號汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動車輛時，應避免立即打火，以減少對電瓶和起動機的沖擊。對于一鍵啟動車輛，應先按啟動鍵至ON...
汽車起步時，大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動機處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進檔。對于日常使用，大油門或輕踩油門起步對油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習慣和偏好。搬運一下大油門加速更省油。當然這里有一些限制條件：大油門加速的省油，其實和高檔...
對于開車起步前轟一腳油門的操作，只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度，但在普通駕駛過程中并不是必要的，反而會損壞離合器。起步前可以猛踩油門提高發(fā)動機轉速，然后松開離合器產生突然加速的效果，但需謹慎使用以免損壞離合器。現(xiàn)在大多數(shù)車型都配備同步器的手動變速箱，不再需要這種操作。在實...
本田雅閣作為世界上最暢銷的汽車之一，歷經(jīng)33年不斷進化。從最初的掀背車到如今的高科技中型轎車，雅閣始終提供經(jīng)濟性、價值性、運動風格和精神相結合的駕駛體驗。其創(chuàng)新設計、可靠性能和舒適內飾贏得了全球消費者的喜愛，成為本田品牌的代表之一。許多人不知道本田雅閣即將進入第三十三年的生產期，本田雅閣是世界上最暢...
起步時，應先半聯(lián)動給油再完全松開離合，以減少熄火可能。油門踏板控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，影響進氣量和油量，進而控制轉速。操作時，右腳跟作為支點，腳掌輕踏油門，用踝關節(jié)動作控制。平坦路起步用小腳油門，跟車時可適度加大油門，擁堵市區(qū)則保持小腳油門。大腳油門會導致離合器片磨損，應根據(jù)路況靈活調整油門大小。起步...
空擋啟動車輛，踩下離合和剎車，掛入1擋。松開手剎，慢抬離合至車身抖動，感受劇烈抖動后松開剎車，車輛緩慢上坡。若速度過慢，可松至離合三分之二，但需緩慢操作。預防溜車和熄火，慢松離合至車輛抖動，再松剎車，穩(wěn)住離合。若溜車，及時踩剎車和離合，30秒內重新起步。熄火時，踩住剎車和離合，掛空擋，重新點火。關鍵...
汽車半軸長期承受扭轉疲勞和沖擊力，可能導致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機運行時，若空氣、汽油供應不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質火花塞，都可能導致...
檢修針對一輛行駛約11萬km的別克君威汽車，配備2.0LLTD發(fā)動機和6T40E自動變速箱，用戶反映加油門起步時出現(xiàn)闖檔問題。經(jīng)試車確認，1-2檔位時存在打滑加沖擊現(xiàn)象，其他檔位正常。檢查無故障碼，油位正常但油質較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查，問題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調節(jié)模塊和電磁...
手動擋汽車起步時如果一直掛一擋并踩油門至30碼，會導致發(fā)動機轉速異常升高，通常在3000到4500轉之間，這不僅會產生巨大的噪音和車輛抖動，還會顯著增加油耗。長期保持這種駕駛方式，會因為燃油燃燒不充分而增加積碳，損害發(fā)動機，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉速對離合器片、車架和其他零部件的磨損也會加劇，...
原文內容概述：本文主要討論了寶駿730油門加不起來換擋抖動的原因，并給出了相應的解決方法。同時，還介紹了手動擋汽車起步的技巧，包括離合器的踩踏、油門與離合器的配合、換檔的時機以及勤換檔等。本文針對寶駿730油門加不起來換擋抖動的問題，提供了詳細的解決方案。同時，通過介紹手動擋汽車起步的技巧，幫助駕駛...
軒逸2.0車型在啟動和加速時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機爆震是一個常見原因，這可能是由于活塞頂部積碳造成的。積碳會在發(fā)動機內部形成高溫區(qū)域，導致燃油混合氣提前自燃，從而產生金屬撞擊聲。此外，機油不足或壓力低也可能導致氣門和液壓挺桿之間的摩擦聲。專業(yè)上，這種聲音被稱為“爆震”。其他可...
車輛在泥濘路段起步或被陷住時，猛踩油門會導致車輪打滑，輪胎越陷越深，增加脫困難度。正確做法是視情況用磚頭墊輪或綁樹枝增大摩擦力，輕輕控制油門和車輪轉速，以摩擦力幫助車輛脫困。行車過程中路遇泥濘難行的路段，汽車陷在里面打滑出不來時，司機們一定不要通過猛踩油門的方式出坑，這種做法會使汽車越陷越深，增大了...
