你確定嘯叫的是變速箱嗎，一般都是氣門(mén)或者正時(shí)鏈條有異響，那個(gè)不影響使用，但變速箱有異響最好去4s店做個(gè)檢查。
注意一下看是幾檔的時(shí)候出現(xiàn)這種嘯叫，我記得加油門(mén)嘯叫的話，應(yīng)該是同步器上被磨損了！可能是哈！如果我沒(méi)記錯(cuò)的話！
之前其它品牌的一些車(chē)型有車(chē)主反映過(guò)聽(tīng)到“CVT變速箱嘯叫”,但都沒(méi)有找出問(wèn)題的根源,而變速箱其實(shí)除了“聽(tīng)到聲音”其實(shí)也沒(méi)有別的問(wèn)題,所以關(guān)于這一點(diǎn)我們也不敢妄下定論。九代雅閣上市時(shí)間不算長(zhǎng),現(xiàn)在評(píng)價(jià)它的CVT可靠性還有點(diǎn)
很簡(jiǎn)單，如果你追求動(dòng)力，用幾年就換車(chē)，那么新蒙迪歐，外觀確實(shí)漂亮，阿斯頓蒙迪歐;如果不那么追求動(dòng)力，駕駛平穩(wěn)，用車(chē)時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，比如5年以上，選擇雅閣。B級(jí)車(chē)，沒(méi)有誰(shuí)的質(zhì)量穩(wěn)定性比雅閣好。二手市場(chǎng)雅閣是最受歡迎的，因?yàn)橛?/p>
CVT 即無(wú)極變速器。它與自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能實(shí)現(xiàn)的無(wú)級(jí)變速功能便是自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器夢(mèng)寐以求但是卻永遠(yuǎn)也不能實(shí)現(xiàn)的。CVT無(wú)極變速器可以在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比
檢查下積碳吧，或檔位拉到3000在換擋
首先我不建議你購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)，如果要買(mǎi)合資品牌的話，就優(yōu)先考慮大眾、別克等歐美品牌，因?yàn)闅W美車(chē)的操控性、安全性一向優(yōu)于日韓系車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)里德國(guó)車(chē)一向很保值。日系車(chē)的安全性太差，它的車(chē)皮是“不撞不知道，一撞就成變形金剛”，
在《4萬(wàn)公里后易中招？提前賣(mài)車(chē)保平安？車(chē)主淺談雅閣混動(dòng)變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動(dòng)變速箱故障的直接原因是控制發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質(zhì)量問(wèn)題等。對(duì)此，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動(dòng)力輸出而備受好評(píng)，它不僅與老款車(chē)型形成鮮明對(duì)比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無(wú)疑是向前邁進(jìn)了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而后來(lái)本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽(yù)。雅閣的CVT變速箱由本田...
本田雅閣的CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速和連續(xù)性傳動(dòng)技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長(zhǎng)期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動(dòng)技術(shù)的機(jī)械效率和...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對(duì)較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動(dòng)機(jī)上。面對(duì)小排量車(chē)型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車(chē)型上，本田因困難采購(gòu)了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動(dòng)變速箱研...
吉利遠(yuǎn)景車(chē)主在駕駛時(shí)可能會(huì)遇到變速箱內(nèi)部發(fā)出噪音的情況。換檔時(shí)會(huì)有吹口哨的聲音。引起異響可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。變速箱油里含有金屬粉末會(huì)導(dǎo)致提速換檔時(shí)發(fā)出異響。需要注意異響是否與特定速度、檔位、動(dòng)作有關(guān)。如果異響明顯，建議送專(zhuān)業(yè)維修廠檢查。吉利遠(yuǎn)景在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑，確保變速箱正常運(yùn)作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換步驟包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車(chē)換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無(wú)級(jí)變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連...
本田雅閣變速箱在CVT技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，提速平順，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。其變速箱技術(shù)特點(diǎn)在于平穩(wěn)順暢且動(dòng)力響應(yīng)快，模擬AT降擋時(shí)增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問(wèn)題，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處，據(jù)稱(chēng)由油高溫氣化油氣竄出導(dǎo)致。本田雅閣變速箱詳解型號(hào)：CA4A搭載年款：2018款搭...
CVT變速箱在猛加油時(shí)出現(xiàn)嘯叫聲，是由大速比傳動(dòng)造成的噪音。CVT通過(guò)兩個(gè)帶輪加鋼帶傳動(dòng)，提速時(shí)主動(dòng)輪小被動(dòng)輪大，形成大速比，產(chǎn)生嘯叫。這是CVT的屬性并非故障，但聲音不悅耳。不僅CVT，手動(dòng)擋變速箱在倒擋和啟動(dòng)時(shí)也有類(lèi)似現(xiàn)象，重型貨車(chē)為提扭矩用大速比，加油丟油門(mén)時(shí)也有響聲。點(diǎn)擊觀看原創(chuàng)視頻歡迎大家...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時(shí)進(jìn)行更換。變速箱油的作用是維護(hù)排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換方法包括預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、拆放油螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車(chē)換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供無(wú)級(jí)變速箱。九代雅閣的保養(yǎng)細(xì)節(jié)，特別是變...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動(dòng)車(chē)型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬(wàn)公里。故障原因?yàn)橛捅幂S承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時(shí)無(wú)法切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。本田已對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車(chē)型理論上不再出現(xiàn)相同問(wèn)題。涉事車(chē)型包括奧德賽混動(dòng)、10代雅閣混動(dòng)和Inspire混動(dòng)。故障不會(huì)直接危及行...
八代雅閣提速變慢，可能是需要清洗空氣濾芯，更換火花塞和機(jī)油了。隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，汽車(chē)提速變慢是常見(jiàn)問(wèn)題，而清洗空氣濾芯、更換火花塞和機(jī)油可以提高提速穩(wěn)定性。第八代雅閣以其外觀、內(nèi)飾、空間和配置在同級(jí)別車(chē)中表現(xiàn)突出，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”。外觀上，長(zhǎng)寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距...
第八代本田雅閣的自動(dòng)變速箱車(chē)型并沒(méi)有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應(yīng)用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，內(nèi)部包含多個(gè)離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇。作為一款備受車(chē)迷喜愛(ài)的老爺車(chē)，第八代雅閣...
雅閣混動(dòng)變速箱故障主要集中在2019年6月前生產(chǎn)車(chē)型，本田已統(tǒng)一延保至10年20萬(wàn)公里，后續(xù)新車(chē)已整改，理論上故障已解決。購(gòu)買(mǎi)時(shí)可考慮優(yōu)惠、預(yù)算及個(gè)人喜好，廠家態(tài)度積極處理故障，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂此問(wèn)題。先說(shuō)結(jié)論：故障批次為2019年6月(含)之前生產(chǎn)的車(chē)型，現(xiàn)在這些車(chē)的變速箱已統(tǒng)一延保至10年...
雅閣的CVT變速箱以其平順的換擋和簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)而聞名，確保了其較長(zhǎng)的使用壽命。這款變速箱與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升油電混合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。第十代雅閣作為一款中型車(chē)，全系車(chē)型均為前驅(qū)版本，車(chē)身尺寸為4906mm長(zhǎng)、1862mm寬、1449mm高、2830m...
本田雅閣CVT變速箱在非高負(fù)荷使用下出現(xiàn)油溫異常升高、滲油問(wèn)題，影響長(zhǎng)期使用性能，修復(fù)代價(jià)高昂。王垠團(tuán)隊(duì)測(cè)試揭示本田或已知缺陷但放任銷(xiāo)售。本田應(yīng)正視問(wèn)題，加強(qiáng)質(zhì)量控制，優(yōu)化換油周期，并考慮召回處理，以維護(hù)品牌形象及消費(fèi)者權(quán)益。針對(duì)評(píng)論里的質(zhì)疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問(wèn)題的表象是漏油，原因...
本田汽車(chē)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)多次出現(xiàn)質(zhì)量缺陷召回，盡管銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)本田品牌的信任度有所下降。廣汽本田雅閣因高速失速問(wèn)題被召回，但召回方案并未能徹底解決問(wèn)題，仍有車(chē)主反映失速現(xiàn)象。此外，媒體測(cè)試中發(fā)現(xiàn)雅閣CVT變速箱存在嚴(yán)重漏油問(wèn)題，可能與失速有關(guān)。4S店檢測(cè)結(jié)果顯示，失速原因可能是燃燒不充分...
本文介紹了本田雅閣離合器壓力電磁閥的位置和損壞原因，主要包括變速器油變質(zhì)、線路損壞或電磁閥線圈損壞等。解決方法可以是更換變速器油，清洗或更換電磁閥。需要注意的是，電磁閥的損壞可能會(huì)影響車(chē)輛的換擋過(guò)程和性能，因此及時(shí)維修是非常必要的。本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內(nèi)部。離合器壓力控制電磁閥換擋過(guò)程中...
雅閣2.0車(chē)型的變速箱油建議每隔4到6萬(wàn)公里進(jìn)行更換。此外，九代雅閣搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合cvt變速箱，提供了平穩(wěn)且高效的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，1.5t雅閣車(chē)型的油耗表現(xiàn)良好，每百公里油耗在7個(gè)油左右。在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面，19年新款雅閣均有顯著提升，特別是動(dòng)力方面，新款1.5T發(fā)動(dòng)...
不同車(chē)型更換自動(dòng)變速器油的方式有所不同，可以通過(guò)重力放油或借助設(shè)備動(dòng)態(tài)換油。動(dòng)態(tài)換油可以實(shí)現(xiàn)更換率高達(dá)80%以上，操作簡(jiǎn)單，但需要適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和技術(shù)支持。一些車(chē)型帶有油堵，更換率約為40%，沒(méi)有油堵的車(chē)型更換率在50%到60%之間。為確保車(chē)輛正常運(yùn)行，更換變速箱油時(shí)需選擇適合車(chē)型的方法，并注意換油率及...
本田雅閣變速箱的維修價(jià)格因情況而異。一般來(lái)說(shuō)，變速箱小維護(hù)的費(fèi)用在幾百元左右，而大修則需要2000到3000元。然而，一個(gè)全新的變速箱價(jià)格可能高達(dá)上萬(wàn)元甚至10多萬(wàn)元。市場(chǎng)上存在一些不法商家，他們從國(guó)外進(jìn)口舊車(chē)或報(bào)廢車(chē)上的自動(dòng)變速箱，經(jīng)過(guò)翻新后以低價(jià)出售給修理廠，欺騙車(chē)主。因此，車(chē)主在選擇維修廠時(shí)一...
