新捷達用的EA211發(fā)動機與新桑塔納、朗逸、昕銳、上海大眾朗行都是同款，但上述車輛的EA211發(fā)動機不具備閉缸功能，奧迪A3使用的EA211發(fā)動機具有閉缸功能，A3所有此款發(fā)動機有ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以在一定條件下
所謂捷達CIX紀念版，就是外形與2003年以前的老捷達完全相同，但搭載新捷達的RSH發(fā)動機，達到歐Ⅲ排放標準。據(jù)一汽大眾的經(jīng)銷商介紹，不少人對外形方方正正的老捷達情有獨鐘，但老款捷達已經(jīng)完全停產(chǎn)。此次向廠家定制這批紀念版
基本和原來的一樣，這種動力成熟可靠，質(zhì)量問題上基本沒得什么話說，而且每次更新都在前提條件下會有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計較理想，但不適合玩快車的人駕駛。
捷達，老3樣的杰出代表，這車的口碑還真不是蓋的，雖然我是大力推廣自主品牌，但是碰上捷達的質(zhì)量和油耗，還真沒什么可貶低的。 發(fā)動機型號：RSH1.6L發(fā)動機，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500
非常的成熟，經(jīng)得起市場的考驗。 配件不容易壞，價格也很便宜。
AHP沒有單獨含義 這三個字母一起才有含義 定義一種發(fā)動機配置 AHP 74KW 1.6L 用3.8.2控制系統(tǒng) 無可變相位 無可變進氣管等等不同設置的組合就叫這個名字 78KW 1.6L 有可變相位 無
捷達你往早說他還叫高爾夫呢 這個只能說他在中國才造成這種原因 中國人懷舊而且喜歡買大多數(shù)人都喜歡的車 向我們的父輩大概60年左右的人還會買桑塔納 這個和德國人沒有原因 德國人又不傻 很成熟的東西而且很好賣為什
都糾結眾三兄弟問題知道選哪我給做全面答我肯定告訴哥仨同平臺發(fā)新桑塔納昕銳條產(chǎn)線捷達差哪用幾乎相同產(chǎn)線 、三車用發(fā)機全EA211發(fā)機變速箱管自手 二、車內(nèi)空間軸距底盤通用配件通用 三、區(qū)別:外形新桑塔納、新捷達全眾套
捷達低速性能好，富康高速性能好；平時我們在一般路況加速捷達有它的優(yōu)越性，大家都說捷達提速快，是說它在較低轉(zhuǎn)速能發(fā)揮出更大的扭矩。而富康不同，富康設計為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，是在較高轉(zhuǎn)速下就有更大的扭矩，所以富康高速性能要比捷達好
依山傍水 關于您咨詢的問題，新捷達比老款捷達的發(fā)動機提升了2kw的功率，在車身的長寬高上做了一些調(diào)整，最大的差別就是車身高度降低了23mm。并且標配了兒童座椅固定裝置和安全帶未系警告裝置，給您一個鏈接：您可以自己對比一
奧迪EA888發(fā)動機的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術通過在點火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳氫化合物和一氧化碳進行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
東風日產(chǎn)天籟KR20DDET發(fā)動機技術特點介紹，包括氣門正時控制、燃油蒸發(fā)與排放控制、冷卻系統(tǒng)等。電子VTC提升燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機輸出，EVAP系統(tǒng)減少HC排放，電子多路流量控制閥精確控制冷卻液流動，優(yōu)化散熱和加熱效果。該發(fā)動機采用先進控制技術，有效提升了性能和環(huán)保性，實現(xiàn)了熱能管理的智能化。新一代...
馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機通過SPCCI技術實現(xiàn)高效燃燒，關鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標記、放氣等...
長城GW4C20B2.0T發(fā)動機經(jīng)3年研發(fā)，具備高性能低油耗特點，符合國六標準。采用冷卻熱量管理系統(tǒng)、GPF、燃油蒸發(fā)控制等先進技術。其創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)通過電控旋轉(zhuǎn)閥組件快速升溫至最佳工作溫度，實現(xiàn)降低摩擦油耗，提升性能。同時，電控渦輪增壓器等技術的應用也進一步增強了發(fā)動機性能。GW4C20B2....
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經(jīng)進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例，其雙噴...
汽油品質(zhì)差，不達標可能是導致發(fā)動機故障燈亮的原因之一。在不規(guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，可能導致發(fā)動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。氧傳感器故障也可能導致故障燈亮，前氧傳感器檢測發(fā)動機差異工況的空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器的工作好壞。空氣流量傳感器故障會導致ECU得不到正確的進氣量信號，造成混合...
捷達的發(fā)動機號通常位于發(fā)動機與變速箱的交接處，靠近右側(cè)點火線圈。這個位置有一個平整的表面，上面刻有一串數(shù)字和字母的組合，比如BJG、ATK等發(fā)動機代號，以及生產(chǎn)日期等信息。有時，這些信息可能被灰塵覆蓋，需要清潔表面才能看清。發(fā)動機號是獨一無二的，就像發(fā)動機的身份證，確保每臺發(fā)動機在整個使用周期內(nèi)都有...
大眾捷達提供了汽油和天然氣兩種發(fā)動機選擇。汽油發(fā)動機包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發(fā)動機CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達搭載1.5L發(fā)動機，采用VVT技術，不僅油耗降低，動力強勁，還通過優(yōu)...
了解新路虎/捷豹V8發(fā)動機管理系統(tǒng)的工作原理和功能至關重要。該系統(tǒng)控制噴油、點火正時、爆震控制等多個關鍵參數(shù)，以確保發(fā)動機性能和排放標準。ECM位于發(fā)動機艙左側(cè)后面的E盒內(nèi)，負責接收和輸出信號，包括節(jié)氣門執(zhí)行器、點火線圈等。此外，系統(tǒng)還涉及發(fā)電機控制、動力輔助轉(zhuǎn)向等輔助功能。電磁感應、啟動困難、氧傳...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發(fā)動機，其最大扭矩近似值為280。TSI技術結合了渦輪增壓和分層直噴技術，旨在提升發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅(qū)動空氣壓縮機，增加進氣量，而分層直噴技術則將燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進氣混合，提高燃燒效率。這種技術使得280TSI發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下就能...
一汽大眾捷達、桑塔納時代超人和奧迪V6車型的第二代防盜系統(tǒng)鑰匙匹配和控制單元匹配步驟如下：首先，找到各車型對應的OBD診斷插頭并連接故障診斷儀。接著，選擇“防盜系統(tǒng)”并進入“調(diào)整與匹配”功能，輸入4位密碼，再按下Q鍵確認。在3s內(nèi)，屏幕會顯示“第一把鑰匙匹配完成”。關閉點火開關，拔出鑰匙，然后再插入...
缸內(nèi)直噴技術，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經(jīng)濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發(fā)動機已采用TGI技術。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
保時捷帕拉梅拉的DME發(fā)動機電氣技術通過自動啟動/停止系統(tǒng)和熱量管理兩大核心功能，實現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。自動啟動/停止系統(tǒng)在車輛停止時自動關閉發(fā)動機，減少油耗，同時確保安全和舒適功能不受影響。系統(tǒng)會監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，確保發(fā)動機能順利重啟。熱量管理則通過調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流，優(yōu)化電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以改善...
自2010年秋季起，奔馳S級和S級雙門轎跑車開始采用新一代V形汽油發(fā)動機M276和M278。這些發(fā)動機以其高性能和低油耗著稱，集成了啟動機輔助的直接啟動和7擋自動變速器的ECO啟動/停止功能，提升了舒適性并符合排放法規(guī)。M276發(fā)動機采用V6/600汽缸角度設計，省去了平衡軸，增大了功率和扭矩，實現(xiàn)...
大眾捷達SUV搭載的EA211系列發(fā)動機，與大眾品牌下的多款車型共用。這款發(fā)動機分為汽油和天然氣兩種版本，汽油版包括CPD和CKA兩種型號。CPD型號的功率為81kW，最大扭矩160Nm，而CKA型號的功率稍低，為66kW。2020款捷達VS7在外觀上，腰線設計獨特，B柱采用黑色噴涂，外后視鏡集成轉(zhuǎn)...
機修工的日常工作主要是保養(yǎng)和更換零件，這是因為工作性質(zhì)所決定的。零件分為易損件和備件，易損件需要頻繁維修更換，而備件則作為備用，平時不易損壞。發(fā)動機作為汽車的核心部件，其內(nèi)部零件很少出現(xiàn)故障，除非是特殊情況。因此，4S店的機修工主要工作是更換零件和保養(yǎng)，而發(fā)動機故障排除的機會相對較少。此外，當車主遇...
本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動機技術，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現(xiàn)氣門升程和正時的調(diào)節(jié)，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術以實現(xiàn)進氣門正時的連續(xù)調(diào)節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟性，并廣泛...
福特福睿斯搭載的1.5L雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，能夠根據(jù)路況實時控制進氣門和排氣門，提升燃燒效率，減少廢氣排放。這款全鋁合金發(fā)動機不僅質(zhì)量輕、散熱好，還采用反置式設計，優(yōu)化進氣效率，降低油耗。盡管福睿斯的動力配置相對單一，最大功率83kW和最大扭矩142Nm對于1.3噸的車重來說并不突出，與嘉...
別克全新君威搭載了多款高性能發(fā)動機，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及1.8L自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機最大功率261馬力，1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，均匹配9速自動變速箱。1.5T發(fā)動機采用渦輪增壓技術，增壓器來自上海菱重，技術源自三菱重工。2.0T發(fā)動機...
捷達，這款歷史悠久的家轎，在北方城市依然擁有眾多忠實粉絲。它以其硬朗的外觀和良好的口碑，吸引了那些熱愛復古和個性的車主。為了提升捷達的賽道性能，車主為其植入了EA113平臺的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機因其全鑄鐵中缸的耐用性而受到青睞。通過更換K04渦輪，發(fā)動機在0.7Bar的壓力下穩(wěn)定輸出動...
