方向盤(pán)有異響很大的原因是助力油的問(wèn)題，看看助力油是否在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，就說(shuō)明要更換助力油了。可以自己更換的，先將汽車(chē)前蓋打著，用抽油器將舊油吸干凈。再將新的助力油注入，然后來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓新油滲透
您好:關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)出現(xiàn)異響需要重點(diǎn)檢查一下半軸球籠，應(yīng)該是傳動(dòng)軸自身故障產(chǎn)生的異響，與車(chē)身沒(méi)有關(guān)系。建議車(chē)輛及時(shí)去店里檢修，更換球籠后應(yīng)該就可以解決了。
有咕咕聲，可以檢查一下轉(zhuǎn)向軸承或懸掛系統(tǒng)，橡膠件在低溫下較硬化，摩擦?xí)鲰懧暋Ｊ莻�(gè)小問(wèn)題。車(chē)膜的判定有很多種方法，如透光率、是否有眩暈感等，單憑標(biāo)& & 記能否擦掉不能說(shuō)明其真?zhèn)巍? & & & & & & & &
樓主，分析捷達(dá)右側(cè)半軸與副車(chē)架干涉的原因是下控制臂微量變形造成，處理方法：更換下控制臂處理副車(chē)架干涉部位；如感覺(jué)下控制臂變形很小，做定位檢查正常的前提下可以只處理副車(chē)架。副車(chē)架處理方法將副車(chē)架與半軸干涉部位打磨下2mm，
分析捷達(dá)右側(cè)半軸與副車(chē)架干涉的原因是下控制臂微量變形造成，處理方法：更換下控制臂處理副車(chē)架干涉部位；如感覺(jué)下控制臂變形很小，做定位檢查正常的前提下可以只處理副車(chē)架。副車(chē)架處理方法將副車(chē)架與半軸干涉部位打磨下2mm，然后做
海豹 如果是傳動(dòng)軸的問(wèn)題，傳動(dòng)軸會(huì)出現(xiàn)礦量，可以先確定下傳動(dòng)軸是否損壞。另外轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向拉桿球頭及轉(zhuǎn)向拉桿，前減緩沖塊等出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)引其轉(zhuǎn)向異響
去做個(gè)動(dòng)平衡吧 我也不知道你所說(shuō)的異響是出自哪里 不過(guò) 首先還是先去檢查一下
是換的原廠方向機(jī)嗎？應(yīng)該是方向機(jī)不好
老車(chē)主都是等毛病出來(lái)才去修，走路況好的地方不明顯。他們說(shuō)的都有可能，不過(guò)想解決問(wèn)題還是去維修廠讓維修人員檢查一下，因?yàn)檫@種情況關(guān)聯(lián)的配件有很多，可能只是一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿球頭壞了，但是不排除下擺臂或者襯套壞了或者嚴(yán)重些就是轉(zhuǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)異響與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系密切。怠速或低速時(shí)，可能是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大或氣門(mén)凸輪磨損；保持一定速度時(shí)，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪問(wèn)題或曲軸斷裂；急速加速時(shí)，可能是連桿軸承松動(dòng)或曲軸軸承問(wèn)題。通過(guò)減輕負(fù)荷測(cè)試，可以識(shí)別異響與負(fù)荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動(dòng)等問(wèn)題...
雨天過(guò)后，GL825S出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響？首先，檢查助力油罐和管路接頭是否有滲油現(xiàn)象。如果無(wú)滲油，再查看油罐內(nèi)是否缺油。接著，檢查液壓油是否變臟或變質(zhì)，這會(huì)影響油膜形成和潤(rùn)滑性能，導(dǎo)致金屬零件摩擦加劇。若轉(zhuǎn)向機(jī)和助力系統(tǒng)正常，但異響依舊，可能是避震器問(wèn)題，涂抹黃油或更換平面軸承即可。電子助力車(chē)型異響可能由...
捷途汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或助力油過(guò)臟、方向盤(pán)內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障等原因?qū)е隆＝萃綳70剎車(chē)異響可能因剎車(chē)片磨損、新車(chē)磨合、剎車(chē)盤(pán)生銹或有硬點(diǎn)等造成，建議檢查剎車(chē)片厚度和剎車(chē)盤(pán)狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)...
在駕駛斯巴魯車(chē)型時(shí)，車(chē)主蘇女士遇到了一個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題：車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車(chē)主感到困惑和不安。經(jīng)過(guò)官方的調(diào)查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問(wèn)題。然而，這起事件仍然引起了人們對(duì)汽車(chē)安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車(chē)制...
東風(fēng)菱智車(chē)主們，你們是否也遇到了2018年9月前生產(chǎn)的菱智車(chē)型傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)上的缺陷？這個(gè)設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致傳動(dòng)軸短了1公分，與變速箱連接處松動(dòng)，容易引發(fā)變速箱后油封刮壞，高速行駛時(shí)變速箱油噴出，換擋桿抖動(dòng)，甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛冒煙。簡(jiǎn)單的油封更換并不能徹底解決問(wèn)題，幾個(gè)月后漏油現(xiàn)象可能再次出現(xiàn)。建議車(chē)主們檢查傳...
加油后的續(xù)航里程并非固定值，而是根據(jù)瞬時(shí)油耗、總平均油耗及近期耗油情況綜合得出的參考值。如果近期經(jīng)常低速擁堵或超高速行車(chē)，續(xù)航里程會(huì)減少；反之，經(jīng)常在省油時(shí)速區(qū)間行車(chē)，續(xù)航里程會(huì)增加。表顯油耗通常比實(shí)際油耗低0.5-1.0升，可以通過(guò)記錄加油時(shí)的燃油價(jià)格、花費(fèi)、加入燃油升數(shù)及總里程數(shù)等信息，計(jì)算實(shí)際...
大眾新捷達(dá)左側(cè)車(chē)門(mén)異響可能因車(chē)門(mén)內(nèi)部線束撞擊、密封條老化、車(chē)門(mén)鎖柱裝配不當(dāng)或車(chē)門(mén)限位器缺乏保養(yǎng)。解決這些問(wèn)題需拆解內(nèi)飾板固定線束、更換老化密封條、調(diào)整車(chē)門(mén)鎖柱位置或涂抹黃油和防銹劑潤(rùn)滑限位器。大眾新捷達(dá)左側(cè)車(chē)門(mén)異響的原因可能有以下幾個(gè)；1、是車(chē)門(mén)內(nèi)部線束撞擊車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車(chē)輛在顛簸路段行駛中，...
顧客在駕駛比亞迪宋Pro燃油車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)下方電動(dòng)管柱處有異響。經(jīng)過(guò)檢查，排除了底盤(pán)螺栓松動(dòng)、零部件干涉、方向機(jī)、電動(dòng)管柱和車(chē)身或結(jié)構(gòu)件異響的可能性。最終，通過(guò)拆下電動(dòng)管柱和儀表臺(tái)管梁骨架的連接螺栓，發(fā)現(xiàn)異響消失，重新裝回后異響再現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，異響是由管梁骨架焊接處不平整或焊疤導(dǎo)致。通過(guò)敲擊...
故障風(fēng)行景逸電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。處理過(guò)程：緊固該萬(wàn)向節(jié)連接螺栓后故障排除。相關(guān)資料：58汽車(chē)99元VIP包年超值體驗(yàn)以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
扭力轉(zhuǎn)向是指在急加速時(shí)，由于車(chē)輛在正常行駛時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，但在突然急加速時(shí)，車(chē)頭卻不受控制地向一側(cè)跑去。這是因?yàn)樵诩奔铀龠^(guò)程中，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的扭力不一樣，導(dǎo)致一側(cè)車(chē)輪上的牽引力要大于另一側(cè)車(chē)輪，從而使車(chē)輪扭力大的那一側(cè)以磨胎半徑為半徑，圍繞轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線與地面對(duì)額交點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度，這就是扭力轉(zhuǎn)...
在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，如果聽(tīng)到方向盤(pán)有異響，可能會(huì)讓人感到困擾。這種情況可能是由于多種原因造成的。首先，我們需要明確異響的來(lái)源，以便進(jìn)行有效的維修。然后，我們可以通過(guò)分析可能出現(xiàn)異響的位置和原因，來(lái)找出問(wèn)題的根源。例如，如果在轉(zhuǎn)向燈回位時(shí)發(fā)出聲音，這可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。這種情況下，...
梅拉轉(zhuǎn)向異響可能是底盤(pán)懸掛量過(guò)大引起的。汽車(chē)轉(zhuǎn)向異響的原因可能包括前減震器平面軸承損壞或底盤(pán)懸掛過(guò)寬。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，與車(chē)身相連，這兩部分之間有一個(gè)平面軸承。如果這個(gè)軸承損壞，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。底盤(pán)懸掛上的橡膠襯套也會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而老化，一旦老化嚴(yán)重或襯套損壞，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)...
內(nèi)容本文介紹了東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑車(chē)型在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向機(jī)與萬(wàn)向節(jié)連接處異響問(wèn)題。經(jīng)分析，異響的原因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向軸相連的萬(wàn)向節(jié)上安裝的螺栓未緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩。處理方法為松開(kāi)螺栓，重新裝配并擰緊至標(biāo)準(zhǔn)力矩。若不重新裝配，直接擰緊無(wú)法消除異響。格式化輸出：東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑轉(zhuǎn)向異響維修如何處理針對(duì)上述問(wèn)...
在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的可變性是非常重要的，它可以讓駕駛體驗(yàn)更加靈活和安全。對(duì)于不同的駕駛場(chǎng)景，需要不同的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比。而機(jī)械齒輪齒條傳動(dòng)比可變、電控調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和DAS線控轉(zhuǎn)向是目前主要的三種技術(shù)。機(jī)械齒輪齒條傳動(dòng)比可變的原理比較簡(jiǎn)單，通過(guò)改變齒輪齒條的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。這種技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車(chē)型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題，包括卡滯和異響。2016款車(chē)型尤為嚴(yán)重，車(chē)主反映高速行駛時(shí)方向盤(pán)變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
奔馳汽車(chē)轉(zhuǎn)向右前輪異響可能是由于避震彈簧變形、避震平面軸承脆化或損壞、減震器滲油或彎折、車(chē)轱轆滾動(dòng)軸承異常響聲引起。出現(xiàn)這種問(wèn)題需要及時(shí)更換外球籠，以免造成整個(gè)前輪和半軸脫離。駕駛時(shí)需要注意避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、停穩(wěn)后將方向盤(pán)回到正中位置、調(diào)頭時(shí)避免打到死點(diǎn)。建議到4S店進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障原因并及時(shí)排...
轉(zhuǎn)向管柱異響通常是由于轉(zhuǎn)向管柱和萬(wàn)向節(jié)裝配不規(guī)范引起的。在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱和萬(wàn)向節(jié)傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)，控制車(chē)輪偏轉(zhuǎn)。常見(jiàn)問(wèn)題包括萬(wàn)向節(jié)鎖緊螺栓松動(dòng)導(dǎo)致部件連接曠動(dòng)聲和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程變大，以及萬(wàn)向節(jié)叉組裝過(guò)深引起干涉和異響。解決這些問(wèn)題，需要檢查萬(wàn)向節(jié)安裝狀態(tài)，按要求調(diào)整，避免隨意更換正...
有很多原因可能導(dǎo)致剎車(chē)片異響，比如剎車(chē)片過(guò)硬、磨損嚴(yán)重、剎車(chē)盤(pán)或轂?zāi)p過(guò)大、剎車(chē)分泵生銹、手剎拉線不活、剎車(chē)總泵回位慢等。如果是尖叫聲，可能是剎車(chē)片快用完了，或者是新片時(shí)異物夾在剎車(chē)盤(pán)與片之間。悶響可能是剎車(chē)卡鉗問(wèn)題，如活動(dòng)銷(xiāo)磨損或彈簧片脫落。絲絲叫聲可能涉及卡鉗、剎車(chē)碟、剎車(chē)片等多個(gè)問(wèn)題。持續(xù)異響...
奔馳GLC200轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由多種因素導(dǎo)致，包括轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸掛平衡桿老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或線束問(wèn)題等。總結(jié)內(nèi)容：上述文章描述了奔馳GLC200車(chē)型轉(zhuǎn)向機(jī)異響的問(wèn)題，涉及多個(gè)可能的原因。一位車(chē)主反映其車(chē)輛在召回維修后仍面臨方向機(jī)需更換的問(wèn)題，且等待...
轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音，如果打了轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后打方向盤(pán)才會(huì)有這個(gè)聲音，那就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個(gè)聲音是正常的。方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈它就會(huì)出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因?yàn)榉较蛑蝗τ腥褡詣?dòng)回位卡位。方向柱防塵套發(fā)出的響聲，如果聲音是從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)的，就要檢查一下方向柱防塵套，一旦方向柱防塵套...
