雷克薩斯LX570以其3.5TV6雙增壓發動機在大型SUV市場中嶄露頭角，展現出超越普拉多的強悍性能。新車外觀采用大膽的網狀進氣格柵和回旋鏢式LED燈帶，側面多輻式鋁合金輪轂和車尾隱藏式排氣布局彰顯其性能。內飾方面，大尺寸液晶屏和硬派風格的設計元素提升了豪華感。動力上，5.7LV8自然吸氣發動機搭配...
豐田普拉多2700被譽為越野性能之王，其設計硬朗且實用，尤其受中年消費者喜愛。雖然搭載的2TR發動機動力略顯不足，但通過升級機械增壓系統，可大幅提升至262匹馬力，392牛米扭矩，增強越野性能，適應各種地形，同時提供轎車般的舒適駕駛體驗。提起越野性能之王，你會想到哪款車？我認為大多數人應該想到豐田普...
雖然增壓值調整的不高，但對發動機的使用壽命還是有影響的。增加氣缸內進氣量后，發動機燃燒產生的膨脹作用更猛烈，會增加發動機磨損，降低使用壽命。普通自吸發動機未經內部零件強化，直接改增壓，增壓值不宜過高，否則易損壞發動機。如果原廠發動機可開60萬公里，改機械增壓可能只能跑40萬公里。原廠發動機內部零部件...
三菱帕杰羅V97以其卓越的越野性能和霸氣外觀深受越野迷喜愛。然而，其3.8LV6自然吸氣發動機在低速急加速和爬坡時動力表現不佳，被稱為“病貓”。為了提升動力，許多車友嘗試了各種改裝方案，但效果有限。HKS機械增壓套件為帕杰羅V97提供了一種有效的動力升級方案。該套件采用離心式機械增壓，通過葉輪將空氣...
普拉多4.0通過加裝HKS機械增壓系統，動力大幅提升至380匹馬力與530NM扭矩，越野性能顯著增強。其全時四驅系統與限滑差速器搭配，使車輛在極端路況下也能游刃有余。升級后的普拉多4.0，不僅保留了原有的豪華與多功能性，更在越野能力上實現了質的飛躍，成為征服各種復雜地形的理想選擇。中國之大，需要的是...
本文詳細介紹了普拉多2.7車型搭載的四代渦輪增壓套件，包括其組成部分、工作原理及技術優勢。此渦輪增壓器根據2700車型設計開發，經過多年技術積累與測試，其渦輪本體、空氣水冷器、回油系統及專用ECU等均表現出色。文章還對比了渦輪增壓與機械增壓的優劣，強調了渦輪增壓在動力提升、低扭表現及耐用性方面的優勢...
豐田普拉多2700憑借其托森差速器、非承載式車身和全時四驅等賣點，成為眾多車友心中的情懷之選。盡管動力略顯不足，但通過升級機械增壓系統，其動力性能可得到顯著提升，不再畏懼高原環境。然而，這款車是否適合所有人，只有真正懂它的人才會為其買單。有種車真的不知道怎么開嘮要配置沒配置要排量沒排量賣的死貴咱也不...
作為一款硬派SUV，普拉多3.5以其卓越的越野性能和寬敞舒適的空間贏得了眾多消費者的喜愛。然而，對于一款硬派越野車來說，動力性能同樣至關重要。今天，我們就來探討一下普拉多3.5的動力升級方案，以及HKS機械增壓如何助力其實現蛻變。普拉多3.5搭載了3.5升7GR發動機和豐田最先進的D-4S雙噴射系統...
AnroT安若特作為日本HKS機械增壓器中國唯一授權經銷商，憑借出色的產品性能和完善的售后服務，已成為中國汽車動力改裝行業的翹楚。公司依托工業領域的先進技術，設計和制造高技術的產品，幫助客戶更有效、更安全、更合理地利用流體動力和機械動力。普拉多3.5L加裝HKS機械增壓后，最大功率和最大扭矩都有質的...
普拉多機械增壓的缺點主要包括可靠性降低、突然加速時可能出現的問題以及油耗問題。雖然機械增壓能顯著提升車輛性能，但同時也可能帶來可靠性下降的風險。在突然加速時，可能出現泄壓閥泄壓不及時或增壓后冷卻效果不佳等問題，影響動力輸出。此外，增壓系統還會增加油耗，但考慮到動力提升，這一代價是可以接受的。以上內容...
豐田普拉多2700以其霸氣外觀和卓越越野性能深受喜愛，但163匹馬力在高原地區顯得力不從心。為了提升動力，車主們紛紛選擇雙螺桿機械增壓。這種增壓方式通過皮帶連接曲軸，利用發動機扭力帶動增壓器工作，同時對空氣進行壓縮，使燃燒更充分，動力更強勁。普拉多2700在雙螺桿機械增壓的加持下，動力提升40%，扭...
普拉多汽車配備的是渦輪增壓發動機。渦輪增壓器利用發動機排放的廢氣推動渦輪，增加進氣量，從而提升發動機的功率和扭矩。這種技術使汽車動力更強，性能更優。渦輪增壓發動機工作原理是，通過渦輪室內的渦輪和同軸葉輪，壓縮新鮮空氣，增加進氣量，實現發動機性能提升。渦輪增壓的原理：渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加...
近日外媒透露，全新普拉多將搭載2.5升四缸D-4S混合噴射發動機，以應對國六排放。新車基于TNGA架構打造，尺寸維持不變，但性能進一步升級：205匹馬力取代舊款163匹。更值得期待的是，機械增壓器的引入，可能使動力達287匹，超越原本3.5L發動機。這一換代意味著普拉多繼承了2700的衣缽，但在動力...
普拉多采用的是自然吸氣發動機，因其技術成熟且穩定性高。日系車企注重汽車耐用性和經濟性，而渦輪增壓技術可能降低發動機壽命。盡管渦輪增壓發動機在材料、機械加工和電控技術發展下，其輸出不線性、渦輪遲滯等問題得到改善，壽命和可靠性有所提升，但日系車仍傾向于使用自然吸氣發動機。日系車不用渦輪增壓原因：日系車企...
普拉多2700作為一款越野性能出眾的SUV，外觀霸氣，皮實耐操，深受車主喜愛。然而，其2.7升自然吸氣發動機動力不足，原廠馬力僅163匹，常常被嘲笑跑不過1.5L小轎車。為了解決這一問題，車主們紛紛選擇安裝機械增壓套件，提升動力性能。以VT-RACING雙螺桿機械增壓套件為例，它包括增壓本體、固定支...
普拉多2700有一個動力不足的致命弱點，普拉多2700的車身2噸重，發動機2.7L，一款4缸的發動機，只能在0-100公里/小時跑出14.83秒的加速成績，就好像在起步時被人扼住了命運的咽喉。不少人選擇改裝機械增壓來提升動力，滿足越野需求，但是網上一搜能夠供我們選擇的機械增壓套件少的可憐，今天來介紹...
•英菲尼迪迄今為止最先進的V6發動機•搭載于Q50和全新豪華運動型轎跑車Q60•頂級制造帶來最高品質【貴賓專享熱線】0592-6192277【新浪微博】@國貿汽車英菲尼迪【微信公眾賬號】廈門啟潤英菲尼迪...
近日編輯了解到，2016款林肯領航員總統一號全尺寸SUV大連現車熱賣，升級內艙華麗蛻變詳解全奢SUV林肯車，車內的奢華都完全可以與私人飛機相媲美了！天生英雄林肯專賣，顏色和配置請致電商家，24小時購車咨詢熱線：4008-585858轉2684科瑞斯的汽車本車報價：車型顏色售價價格變化備注林肯領航員總...
12月14日，斯巴魯汽車制造商——日本富士重工業株式會社(FHI)宣布，斯巴魯FA20型2.0升缸內直噴渦輪增壓(DIT)水平對置發動機(SUBARUBOXER)在美國權威雜志《Ward'sAutoWorld》的評選中，獲評2016年度“全球十佳發動機”。這一搭載于在美國銷售的WRX車型上的...
全新皇冠2.0T+上市以來，以其卓越的品質和創新的精神贏得了無數喝彩,而搭載的D-4ST渦輪增壓發動機和手自一體8檔自動變速箱動力總成則成為了最大的亮點。一汽豐田對這臺渦輪增壓發動機也是相當信任，宣布發動機保修延長至6年。自信當然要有根據，這臺D-4ST渦輪增壓發動機采用了相關領域里幾乎所有的最新技...
