2100公里機(jī)油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機(jī)油尺對(duì)應(yīng)的機(jī)油容量。豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)10000公里機(jī)油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機(jī)油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩(wěn)定。大眾二代EA888因燒機(jī)油而聞名，人們非常關(guān)注...
總結(jié)內(nèi)容：在大眾奧迪EA888系列1.8L增壓燃油分層直噴式汽油機(jī)的開發(fā)中，汽缸蓋的廢氣通道與整體式廢氣冷卻通道的優(yōu)化組合面臨重大挑戰(zhàn)。采用底部澆注法鑄造，并結(jié)合奧迪氣門可變升程系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高熱力學(xué)要求。同時(shí)，預(yù)熱策略通過(guò)關(guān)閉旋轉(zhuǎn)滑閥等操作，利用余熱為車廂供暖，并優(yōu)化摩擦降低，滿足用戶對(duì)舒適...
豐田與大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。豐田在民用車上傾向自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦輪增壓技術(shù)同樣出色，尤其在性能車上表現(xiàn)優(yōu)異。大眾則因歐洲環(huán)保要求更傾向使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者技術(shù)均成熟，選擇取決于個(gè)人喜好及用車需求，不代表豐田渦輪增壓技術(shù)遜色于大眾。豐田大眾渦輪增壓技術(shù)各有特色，選擇需結(jié)合個(gè)人需求。技術(shù)上類似于...
長(zhǎng)安銳程CC以其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的車身尺寸和科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，成為家用轎車的優(yōu)選。車身尺寸為4800mm*1825mm*1465mm，軸距2770mm，提供充裕的家用空間。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，采用深色軟包和縫線工藝，搭配啞光金屬飾件，懸浮式液晶屏和旋鈕式空調(diào)控制區(qū)，以及真皮多功能方向盤，彰顯科...
大眾EA2111.5TEvo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自2016年推出以來(lái)，主要目標(biāo)是應(yīng)對(duì)歐洲的排放和二氧化碳限制。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將在成都工廠生產(chǎn)，替代高爾夫、速騰等1.4T車型。EA2111.5TEvo分為高低功率版本，高功率版110kw，低功率版96kw，后者擁有鏡像循環(huán)和VGT超級(jí)增壓器技術(shù)，壓縮比可達(dá)12....
上海大眾老總駕駛途觀車發(fā)生輕微碰撞后，車輛瞬間起火爆炸。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后不久可達(dá)600攝氏度，使用AVG技術(shù)的渦輪甚至高達(dá)1000攝氏度。1.8T渦輪引擎熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度極高。渦輪增壓器在高速、高溫下工作，廢氣渦輪端溫度約600℃，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，葉片每秒轉(zhuǎn)動(dòng)17次，產(chǎn)生高溫。一旦燃油泄漏，...
大眾1.4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？大眾1.4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。這種方式可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，改善渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。使用雙渦輪增壓技術(shù)，就是采用2個(gè)相互獨(dú)...
大眾寶來(lái)1.4t渦輪增壓車型存在燒機(jī)油情況，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高壓導(dǎo)致機(jī)油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時(shí)，油氣分離器無(wú)法完全分離機(jī)油蒸汽，部分機(jī)油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻也增加了機(jī)油消耗。大眾寶來(lái)1.4t渦輪增壓車型會(huì)有一定的燒機(jī)油情況，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖...
渦輪增壓器輕微漏油是正常現(xiàn)象，這與其工作原理有關(guān)。廢氣式渦輪增壓器利用排氣驅(qū)動(dòng)排氣管內(nèi)的葉輪，通過(guò)軸連接驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣管內(nèi)的葉輪，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓。葉輪轉(zhuǎn)速極高，約每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)，因此需要機(jī)油散熱。由于高溫，傳統(tǒng)橡膠油封不適用，現(xiàn)代渦輪增壓器使用銅制油封，存在微小間隙。機(jī)油泵提供散熱機(jī)油，有油壓。在無(wú)增壓時(shí)，...
大眾朗逸22款1.5L自然吸氣搭配6AT手自一體變速箱的動(dòng)力表現(xiàn)不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，變速箱調(diào)教反應(yīng)遲緩，尤其在爬坡時(shí)表現(xiàn)尤為明顯。此外，油門響應(yīng)不線性，駕駛體驗(yàn)在擁堵路段并不舒適。而1.4T渦輪增壓搭配7速干式雙離合變速箱雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但干式雙離合在長(zhǎng)期堵車或潮濕環(huán)境下易出問(wèn)題，且存在燒冷卻液的普...
大眾桑塔納的渦輪增壓車型使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kw,最大扭矩為225牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。大眾桑塔納的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。成本降...
斯柯達(dá)使用的雙離合變速箱是大眾的產(chǎn)品，斯柯達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾的產(chǎn)品。大眾旗下有很多車型都會(huì)使用雙離合變速箱，大眾和斯柯達(dá)旗下搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型幾乎都會(huì)使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是基本一樣的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套換擋控制機(jī)構(gòu)和一套離合器而已。雙離合變速箱換...
大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用哪種機(jī)油？大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些型號(hào)？大眾旗下的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用5w40機(jī)油或0w40全合成機(jī)油，40粘度的機(jī)油對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是比較好的。機(jī)油的粘度不能過(guò)高也不能過(guò)低，粘度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器也...
大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用95號(hào)汽油，因其抗爆性更好，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比及工作溫度。長(zhǎng)期使用92號(hào)汽油可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、工作不穩(wěn)定，甚至故障燈亮。因此，建議遵循廠家推薦，選擇適合的汽油標(biāo)號(hào)。對(duì)于油箱蓋內(nèi)側(cè)或車輛使用手冊(cè)中明確標(biāo)注的汽油標(biāo)號(hào)，應(yīng)嚴(yán)格遵守。話不多說(shuō)，直接講重點(diǎn)。不管大眾車用的是渦輪...
大眾速騰搭載的渦輪增壓技術(shù)源自博格華納，應(yīng)用于1.4LEA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96kW。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用集成式進(jìn)氣歧管技術(shù)，有效減輕重量，提升熱效率。其廢氣渦輪采用單渦管設(shè)計(jì)，與通用ECOTEC1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪設(shè)計(jì)相同。渦輪軸依靠高壓潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)承托散熱，保證超高速運(yùn)轉(zhuǎn)。渦輪葉片上的凹坑是...
大眾渦輪增壓車型推薦使用95號(hào)汽油，以提高燃燒效率和動(dòng)力表現(xiàn)。長(zhǎng)期使用92號(hào)油可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，影響使用壽命。爆震現(xiàn)象會(huì)損壞氣缸和火花塞，雖然大眾有預(yù)防措施，但長(zhǎng)期使用92號(hào)油仍會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。汽油的辛烷值越高，抗爆性越好。車主應(yīng)根據(jù)車輛使用手冊(cè)選擇合適的汽油牌號(hào)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾渦輪增壓...
隨著渦輪增壓車型的普及，如何選擇合適的機(jī)油成為車主們關(guān)心的問(wèn)題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和潤(rùn)滑需求上存在差異，因此不能隨意更換機(jī)油。礦物機(jī)油由于粘稠度和流動(dòng)性不足，無(wú)法滿足渦輪增壓機(jī)的潤(rùn)滑需求。而統(tǒng)一鈦合能機(jī)油作為全合成機(jī)油，可以滿足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需要。在選擇統(tǒng)一鈦合能機(jī)油時(shí)，需要考...
大眾1.4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，有效減小了渦輪遲滯現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員踩油門踏板時(shí)，由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)的慣性，會(huì)出現(xiàn)“遲滯現(xiàn)象”，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。而雙渦輪增壓技術(shù)通過(guò)兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器，大幅提升進(jìn)氣效率，顯著提升動(dòng)力性。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，只有...
雖然許多人認(rèn)為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)逐漸被淘汰，但大眾汽車即將在2021年量產(chǎn)的渦輪增壓技術(shù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)仍將是汽車的核心動(dòng)力。中國(guó)投資公司方圓資本收購(gòu)的博馬科技將為大眾汽車下一代發(fā)動(dòng)機(jī)提供渦輪增壓技術(shù)。博馬科技的渦輪增壓器在全球市場(chǎng)取得了非常好的成績(jī)，其最新的浮動(dòng)可變渦輪幾何技術(shù)可以有效控制渦輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)過(guò)...
小排量機(jī)型EA211平臺(tái)打造的最高功率選項(xiàng)為「280Tsi-1.4T」，渦輪增壓器在轉(zhuǎn)速上的介入并不會(huì)很高。進(jìn)口機(jī)型相比合資機(jī)型動(dòng)力感受更好，提前達(dá)到峰值轉(zhuǎn)速并且可以持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。然而，與競(jìng)品機(jī)型相比，EA211平臺(tái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算優(yōu)秀。而菲克GSE-T4型1.3T直噴增壓機(jī)和長(zhǎng)安JL473Z...
