新能源賽道正呈現群雄逐鹿的格局,各新能源車企品牌加速發力,產品上亦各出奇招。7月12日,在奇瑞新能源舉辦的“中國首個鋁基輕量化平臺發布暨奇瑞eQ7首臺量產車下線”活動中,蓄力已久的奇瑞新能源再放“大招”,家用純電SUV首選——奇瑞eQ7首臺量產車正式下線,同時它亦是奇瑞新能源的第66萬臺。奇瑞eQ7...
在2019年5月，新能源汽車市場銷量表現亮眼。純電動汽車領域，比亞迪e5以超過1萬臺的銷量遙遙領先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動市場競爭激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動市場表現...
宏光MINIEV以41255輛的銷量穩居10月新能源轎車銷量榜首，盡管同比下降13.8%，但領先優勢明顯。比亞迪秦以32068輛的成績位居第二，同比增長6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷量位列第四和第五，同...
奇瑞安川電驅動系統有限公司在安徽蕪湖成功下線首款95kW電機及控制器，預示著這一技術可能將應用于奇瑞旗下的新能源車型，如Arrizo5e和Tiggo3xe。此舉是奇瑞新能源實現2021年產銷20萬輛新能源產品戰略目標的重要一步。電驅動系統，作為電動汽車的核心，直接影響整車性能。奇瑞安川規劃了三大電機...
