換檔撥片是凱澤西所有搭載CVT變速箱車型的標準配置，不過它的模擬手動操作和其它我們接觸過的多數CVT變速箱類似，反應過程略有一些遲鈍，這是由于機械結構所客觀決定的，絕非聰明的控制程序能解決的問題。所以在賽道中你總需要保持一些提前量，好在我們短暫的試駕過程與競速毫無關系，因此我并不太在乎它在手動模式下...
內部做工用料很顯檔次今天體驗的這款凱澤西為25.98萬的四驅豪華版，單從名字里我們也能看出它的兩點明顯特征，一就是它搭載了CVT無極變速箱，二就是它應用了四驅系統。這點會在稍后的內飾體驗中得到答案。純黑色內飾沒的說，值得表揚的就是它的做工以及面料都屬于上乘，這得益于它的進口來源，它是由日本靜岡縣相良...
日前，鈴木凱澤西中外有別的召回事件，讓業界對國內汽車產品召回制度的關注再度升級。在種種關注下，近日國家質檢總局發布消息稱，《汽車產品召回監督管理條例》征求意見稿已出臺。這是自2004年我國開始實施汽車產品召回制度以來，在相關政策法規上的重大突破。鈴木凱澤西召回“中外有別”的情況，以后或將不再上演。鈴...
鈴木首款運動型B級轎車——Kizashi凱澤西即將在7月2日正式在中國上市，然而筆者剛剛從海外獲知，鈴木正式發布了召回文件，在美召回5107輛凱澤西。國內即將上市的凱澤西與美國版本完全一致，是原裝進口車，而目前由于本車尚未正式上市，鈴木中國也沒有對此事發布任何信息。國內即將上市的凱澤西車輛存在的隱患...
