2022款寶馬5系在9月迎來了年度改款，主要升級了配置，外觀保持不變。長軸版新增遠程啟動功能，530Li尊貴型及以上車型增加了高效微塵濾清器、行車安全輔助系統和行車記錄儀，530Li行政型則增加了雙拼色內飾。插電混動535Le豪華版更換了輪圈，535Le先鋒版M運動套裝也增加了雙拼色內飾。動力方面，...
寶馬530eiPerformance作為新一代5系的插電混動版，預計將在2021年亮相。外觀上，它與標準5系保持一致，但細節上有所區分，如C柱上的“eDrive”藍色標識和左前翼子板的充電口。性能方面，530eiPerformance配備了2.0T發動機和電動機，綜合功率達到254馬力，0-100公...
寶馬530Le作為5系Li的插電式混合動力版本，以其49.89萬元的定價吸引了市場關注。相較于上一代車型，價格優勢明顯，降幅近20萬元。作為新能源車型，530Le享有約4.2萬元的購置稅減免和1.68萬元的國家補貼，使得最終購車成本低于50萬元。外觀上，530Le保留了5系的設計語言，細節上增加了混...
卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM和寶馬5系PHEV是當前市場上最受歡迎的油電混合車型。卡羅拉雙擎憑借良心售價和優異的油耗表現成為消費者的首選，搭載1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，百公里油耗僅4.2L。比亞迪唐DM作為自主品牌銷量最多的車型，搭載2.0T發動機雙電機動力組合，百公里加速僅需...
寶馬5系新能源車搭載B48B20C發動機，同時配有70kw的電動機。525車型為4缸發動機，530及以上的車型有4缸和6缸發動機選項。混動車相比純電動車有更長續航里程和更低油耗。但純電動汽車仍有待解決續航、充電及電池成本等問題。寶馬5系的新能源車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機。這款2.0升渦輪增...
新款寶馬5系共推出17款車型，涵蓋燃油與插電混動。外觀年輕時尚，內飾配置升級，提供短軸、長軸多種選擇。燃油版中，推薦530Li領先型豪華套裝，動力強勁且配置豐富。插電混動版性價比高，適合限牌城市。寶馬5系改款后，競爭力提升，市場表現值得期待。在國內豪華中大型車市場，屬于BBA三駕德國馬車之間的競爭向...
中期改款寶馬5系的詳細配置曝光，新車有望很快上市。新5系將推出燃油版和插電式混動版，提供運動套裝和豪華套裝。長軸版將推出13款車型，包括525li、530li和535le。外觀與海外車型保持一致，大燈重新設計，提供六種外觀顏色和四種內飾顏色。豪華套裝車型前保險杠增加銀色裝飾，運動套裝車型前保險杠格柵...
國內媒體近日曝光了寶馬全新5系車型的配置信息，該車將于下半年上市。全新寶馬5系將推出13款長軸車型和4款標準軸距車型，提供傳統燃油版和插電式混動兩款動力車型供選擇。長軸版將推出525li、530li和535le等多款車型，標準軸車型則包括525i運動版、530im運動版等。新車提供寶石藍、量子藍等六...
日前，海外媒體曝光了一組中期改款寶馬5系的官圖，泄露的官圖顯示是寶馬530e的插電混動版。但這并不重要，因為這組圖片毫無保留地向我們展示了中期改款寶馬5系首次亮相的所有外觀！關于寶馬5系中期改款的諜照被多次報道，這次我們終于看到了它的真面目。由于目前的5系已經推出很久了，中期改款后的車型設計盡可能接...
寶馬在新能源汽車領域也推出了多款令人矚目的車型。其中，寶馬i3以其純電動力和增程式動力選擇，展現了寶馬在新能源技術上的領先。而530Le則基于長軸距5系打造，融合了汽油機和電機，實現了插電式混動。寶馬i8作為一款插電式混合動力跑車，其出色的性能更是讓人印象深刻。這三款車型不僅彰顯了寶馬的品牌魅力，也...
530le是寶馬5系的插電混動版車型，國產版長寬高分別為5807×1868×1490mm，軸距為3108mm，搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機和電動機，提供出色的燃油經濟性和操控性。而寶馬525，無論是進口版還是國產版，都是中大型豪華轎車。雖然進口版價格相對較低，但國產版軸距加長，提供更多舒適空間。選...
寶馬530Le曾受到廣泛關注，但如今二手車市場遭遇冷遇。導致這種情況的原因主要包括：質量不穩定、后期維修成本高、純電續航里程短、二手售價較高、形象不佳、技術不成熟等。根據數據顯示，寶馬530Le三年后貶值高達23.5萬元，保值率僅為47%。寶馬對5系PHEV頻繁改款也讓消費者望而卻步。因此，當前寶馬...
新能源寶馬530Le純電續航里程為61km，外觀上與常規的寶馬5系車型沒有太多的區別，只是前格柵處增加了藍色豎條，靠近左前輪的附近增加了充電接口和“i”標識。內飾設計簡潔實用，座椅包裹非常嚴密。動力方面采用2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩42...
