中級(jí)轎車市場(chǎng)長期被合資和豪華品牌占據(jù)，但在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)車憑借產(chǎn)品力贏得了一定市場(chǎng)份額。目前，中級(jí)純電動(dòng)車型不多，銷量較好的僅有特斯拉Model3。幾何A和AionS按軸距劃分，尚不屬于中級(jí)轎車。本文聚焦中級(jí)插電混動(dòng)轎車，探討國產(chǎn)車能否借助新能源實(shí)現(xiàn)逆襲。今年1-5月，中級(jí)插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)銷量記錄...
起亞K3S2014款的底盤高度為11厘米，符合家用車輛的標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙。一般情況下，110毫米到150毫米之間的離地間隙對(duì)于車輛通過復(fù)雜路面是比較適合的。超過130mm的離地間隙可以提高車輛的通過性能，而低于110mm則可能影響車輛在復(fù)雜路況下的操控能力。現(xiàn)在一些車輛已經(jīng)配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功...
隨著自主品牌的崛起，不少消費(fèi)者將自己的購車目標(biāo)鎖定在自主品牌。畢竟同樣的價(jià)錢，自主品牌車型在配置，性價(jià)比上更為突出。正如今天我們給大家推薦的四款自主品牌車型——博瑞、榮威950、傳祺GA6和睿騁CC，它們的配置豐富、動(dòng)力充沛，售價(jià)上更是深得民心。●四車對(duì)比這四款車型定位均是中級(jí)車型，價(jià)格基本都在10...
對(duì)于環(huán)保主義者來說，思鉑睿銳•混動(dòng)無疑是美麗的，當(dāng)然不止于外在的俊朗造型，還在于真正將技術(shù)與自然融為一體的理念，既保證大家駕乘的樂趣，又能堅(jiān)守低油耗、低排放的經(jīng)濟(jì)之道，為低碳環(huán)保出了一份貢獻(xiàn)。那么，TA到底適合擁堵不堪的城市還是純凈空曠的郊外呢？踐行環(huán)保，思鉑睿銳•混動(dòng)用科技...
