2022款寶馬5系在9月迎來了年度改款，主要升級(jí)了配置，外觀保持不變。長(zhǎng)軸版新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，530Li尊貴型及以上車型增加了高效微塵濾清器、行車安全輔助系統(tǒng)和行車記錄儀，530Li行政型則增加了雙拼色內(nèi)飾。插電混動(dòng)535Le豪華版更換了輪圈，535Le先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝也增加了雙拼色內(nèi)飾。動(dòng)力方面，...
寶馬530eiPerformance作為新一代5系的插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)將在2021年亮相。外觀上，它與標(biāo)準(zhǔn)5系保持一致，但細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，如C柱上的“eDrive”藍(lán)色標(biāo)識(shí)和左前翼子板的充電口。性能方面，530eiPerformance配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到254馬力，0-100公...
寶馬530Le作為5系Li的插電式混合動(dòng)力版本，以其49.89萬元的定價(jià)吸引了市場(chǎng)關(guān)注。相較于上一代車型，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，降幅近20萬元。作為新能源車型，530Le享有約4.2萬元的購置稅減免和1.68萬元的國(guó)家補(bǔ)貼，使得最終購車成本低于50萬元。外觀上，530Le保留了5系的設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)上增加了混...
卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM和寶馬5系PHEV是當(dāng)前市場(chǎng)上最受歡迎的油電混合車型。卡羅拉雙擎憑借良心售價(jià)和優(yōu)異的油耗表現(xiàn)成為消費(fèi)者的首選，搭載1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅4.2L。比亞迪唐DM作為自主品牌銷量最多的車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)動(dòng)力組合，百公里加速僅需...
寶馬5系新能源車搭載B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有70kw的電動(dòng)機(jī)。525車型為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，530及以上的車型有4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。混動(dòng)車相比純電動(dòng)車有更長(zhǎng)續(xù)航里程和更低油耗。但純電動(dòng)汽車仍有待解決續(xù)航、充電及電池成本等問題。寶馬5系的新能源車型搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0升渦輪增...
新款寶馬5系共推出17款車型，涵蓋燃油與插電混動(dòng)。外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾配置升級(jí)，提供短軸、長(zhǎng)軸多種選擇。燃油版中，推薦530Li領(lǐng)先型豪華套裝，動(dòng)力強(qiáng)勁且配置豐富。插電混動(dòng)版性價(jià)比高，適合限牌城市。寶馬5系改款后，競(jìng)爭(zhēng)力提升，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。在國(guó)內(nèi)豪華中大型車市場(chǎng)，屬于BBA三駕德國(guó)馬車之間的競(jìng)爭(zhēng)向...
中期改款寶馬5系的詳細(xì)配置曝光，新車有望很快上市。新5系將推出燃油版和插電式混動(dòng)版，提供運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝。長(zhǎng)軸版將推出13款車型，包括525li、530li和535le。外觀與海外車型保持一致，大燈重新設(shè)計(jì)，提供六種外觀顏色和四種內(nèi)飾顏色。豪華套裝車型前保險(xiǎn)杠增加銀色裝飾，運(yùn)動(dòng)套裝車型前保險(xiǎn)杠格柵...
國(guó)內(nèi)媒體近日曝光了寶馬全新5系車型的配置信息，該車將于下半年上市。全新寶馬5系將推出13款長(zhǎng)軸車型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，提供傳統(tǒng)燃油版和插電式混動(dòng)兩款動(dòng)力車型供選擇。長(zhǎng)軸版將推出525li、530li和535le等多款車型，標(biāo)準(zhǔn)軸車型則包括525i運(yùn)動(dòng)版、530im運(yùn)動(dòng)版等。新車提供寶石藍(lán)、量子藍(lán)等六...
日前，海外媒體曝光了一組中期改款寶馬5系的官圖，泄露的官圖顯示是寶馬530e的插電混動(dòng)版。但這并不重要，因?yàn)檫@組圖片毫無保留地向我們展示了中期改款寶馬5系首次亮相的所有外觀！關(guān)于寶馬5系中期改款的諜照被多次報(bào)道，這次我們終于看到了它的真面目。由于目前的5系已經(jīng)推出很久了，中期改款后的車型設(shè)計(jì)盡可能接...
寶馬在新能源汽車領(lǐng)域也推出了多款令人矚目的車型。其中，寶馬i3以其純電動(dòng)力和增程式動(dòng)力選擇，展現(xiàn)了寶馬在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先。而530Le則基于長(zhǎng)軸距5系打造，融合了汽油機(jī)和電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)。寶馬i8作為一款插電式混合動(dòng)力跑車，其出色的性能更是讓人印象深刻。這三款車型不僅彰顯了寶馬的品牌魅力，也...
530le是寶馬5系的插電混動(dòng)版車型，國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)寬高分別為5807×1868×1490mm，軸距為3108mm，搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。而寶馬525，無論是進(jìn)口版還是國(guó)產(chǎn)版，都是中大型豪華轎車。雖然進(jìn)口版價(jià)格相對(duì)較低，但國(guó)產(chǎn)版軸距加長(zhǎng)，提供更多舒適空間。選...
寶馬530Le曾受到廣泛關(guān)注，但如今二手車市場(chǎng)遭遇冷遇。導(dǎo)致這種情況的原因主要包括：質(zhì)量不穩(wěn)定、后期維修成本高、純電續(xù)航里程短、二手售價(jià)較高、形象不佳、技術(shù)不成熟等。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬530Le三年后貶值高達(dá)23.5萬元，保值率僅為47%。寶馬對(duì)5系PHEV頻繁改款也讓消費(fèi)者望而卻步。因此，當(dāng)前寶馬...
新能源寶馬530Le純電續(xù)航里程為61km，外觀上與常規(guī)的寶馬5系車型沒有太多的區(qū)別，只是前格柵處增加了藍(lán)色豎條，靠近左前輪的附近增加了充電接口和“i”標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，座椅包裹非常嚴(yán)密。動(dòng)力方面采用2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和70千瓦電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩42...
