外觀上，吉利ev300延續(xù)了帝豪EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形進(jìn)氣格柵和流暢的車身線條展現(xiàn)出優(yōu)雅的造型。細(xì)節(jié)處，靛藍(lán)飾條和EV標(biāo)識彰顯其電動車身份，車身尺寸與現(xiàn)款保持一致。內(nèi)飾方面，帝豪EV300維持吉利家族式設(shè)計(jì)，藍(lán)黑配色時(shí)尚年輕。配置豐富，包括7寸智能儀表盤、可放倒座椅、高級真皮座椅等，且大部分車型配備手...
帝豪新能源EV300精英型搭載純電動動力系統(tǒng)，配備129馬力前置永磁同步電動機(jī)，扭矩達(dá)240牛·米，純電續(xù)航里程300km。車主反饋動力強(qiáng)勁，有推背感，提速快，家用足夠，市區(qū)路段超車也無壓力。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必...
緊湊型車在日常生活中非常常見，消費(fèi)者選擇它們的原因多種多樣，其中空間表現(xiàn)是家庭用車的重要考量因素。帝豪新能源以其平滑的車頭設(shè)計(jì)和水波漣漪式中網(wǎng)，展現(xiàn)出了不俗的外觀。車尾設(shè)計(jì)青春活力，銀色飾條的點(diǎn)綴增添了時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，銀色飾條的裝飾讓車內(nèi)顯得個(gè)性且動感。仿皮座椅不僅提升了檔次，也便于日常維護(hù)。后排...
帝豪新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)酷炫，銀色飾條符合年輕消費(fèi)者口味。平底四輻式方向盤、炮筒式儀表、7英寸中控屏、仿皮座椅展現(xiàn)時(shí)尚感。后排空間適合日常家用。牽引力控制、剎車輔助、倒車影像等配置滿足日常需求。車尾設(shè)計(jì)年輕動感，受到廣大車主好評。網(wǎng)友們贊揚(yáng)底盤調(diào)校、內(nèi)飾做工優(yōu)秀，座椅舒適度高、隔音效果佳。帝豪新能源內(nèi)飾時(shí)...
帝豪吉利作為新能源汽車行業(yè)的佼佼者，推出了多款備受矚目的電動車型。帝豪EV8以其時(shí)尚外觀和豐富安全配置受到消費(fèi)者青睞。其獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)，讓后排乘客能夠面對面交流，提升了乘坐體驗(yàn)。而帝豪EV300則憑借300公里的續(xù)航里程和低能耗，成為純電動汽車市場的熱門選擇。據(jù)悉，2018年吉利FE平臺的全系車型續(xù)...
帝豪新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，對稱式中控臺搭配銀色飾條，展現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣息，吸引年輕消費(fèi)者。平底四輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升辨識度。7英寸中控屏采用嵌入式設(shè)計(jì)，簡潔實(shí)用，標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話功能。車輛配置豐富，包括藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等，提升駕駛便利性。真皮座椅進(jìn)一步提升...
帝豪新能源2017款EV300尊貴型以其時(shí)尚動感的外觀、青春個(gè)性的內(nèi)飾以及出色的動力性能，成為緊湊型車市場的熱門選擇。前臉平滑的五邊形格柵、動感的車尾設(shè)計(jì)以及銀色飾條的點(diǎn)綴，都展現(xiàn)出年輕消費(fèi)者喜愛的活力。搭載的純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，最大功率129馬力，最大扭矩240牛·米，工信部純...
日前，網(wǎng)上曝光了一組吉利新帝豪路試的諜照，新車在外觀和配置上都有所調(diào)整。其中，最引人注目的是新車的續(xù)航里程有望增加到300公里，這將大幅提升其市場競爭力。此外，新車還對大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了LED白條，同時(shí)更換了新的前保險(xiǎn)杠，并添加了鍍鉻飾條。雖然新車的引擎蓋邊緣和后備箱后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了偽裝，...
帝豪新能源2017款EV300精英型作為一款新能源汽車，以其大氣的外觀、沉穩(wěn)的內(nèi)飾、流暢的動力輸出和良好的操控性受到消費(fèi)者的喜愛。車輛無異味，內(nèi)飾布局大氣，空間寬敞，配置豐富，包括無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、后雷達(dá)、倒車視頻影像等。動力隨叫隨到，沒有拖沓感，方向盤低速輕、高速重，操控性好。續(xù)航方面，耗電約...
吉利帝豪EV300是一款電動汽車，其續(xù)航里程為253公里。這款車是吉利品牌下的一個(gè)子品牌，于2014年7月26日上市。它配備了1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率98kw，采用前輪驅(qū)動。內(nèi)飾方面，EC7-RV采用了紅黑雙色內(nèi)飾，座椅和車門有醒目的橘紅色裝飾。動力上，2013款帝豪EC7...
吉利帝豪EV300作為一款標(biāo)稱續(xù)航300公里的電動車，其實(shí)際續(xù)航能力備受關(guān)注。通過兩天的測試，包括擁堵城市道路、有信號燈的城市區(qū)域、暢通環(huán)路和高速綜合路況，帝豪EV300在全范圍空調(diào)節(jié)工況下的實(shí)際續(xù)航里程約為270公里，表現(xiàn)令人滿意。在春秋兩季，如果不開空調(diào)，續(xù)航達(dá)到300公里沒有問題。帝豪EV30...
帝豪EV300是一款純電動汽車，續(xù)航里程可達(dá)300km，最高車速為140km/h。外觀上，采用家族式回紋漣漪設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾提升辨識度，前保險(xiǎn)杠和LED日間行車燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，視覺效果動感。內(nèi)飾方面，保持年輕時(shí)尚風(fēng)格，采用吉利家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾顏色搭配為藍(lán)色和黑色，符合現(xiàn)代審美。帝豪EV300作為一款純...
吉利帝豪EV300在北京正式上市，共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)12.88-14.98萬元。新車在現(xiàn)款基礎(chǔ)上升級了續(xù)航里程，達(dá)到300公里，同時(shí)搭載全新ITCS電池控制系統(tǒng)，具備低溫預(yù)熱功能，實(shí)現(xiàn)-20℃快速充電。內(nèi)飾保持年輕時(shí)尚風(fēng)格，采用吉利家族設(shè)計(jì)語言。帝豪EV300的上市，提升了吉利在純電動緊湊型...
帝豪ev300共推出3款車型，分別是進(jìn)取型總結(jié)：低配進(jìn)取型出租車版廠家直接供給曹操專車。我們?nèi)ソ?jīng)銷商提車基本就是中配精英型和高配至尊型。精英型對比進(jìn)取型多了哪些配置：多花1.1萬，我們能在精英型上獲得7英寸觸控中控屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、導(dǎo)航、真皮多功能方向盤、USB/12V電源接口等實(shí)用性配置，同...
吉利帝豪EV300在冬季續(xù)航方面表現(xiàn)出色，通過先進(jìn)的電池溫控管理系統(tǒng)和高效的動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了較低的電耗和衰減。帝豪EV450作為升級版，預(yù)計(jì)將在續(xù)航里程、電池溫控管理和科技配置等方面進(jìn)一步提升。新款車型的推出，展示了吉利新能源對中國新能源市場發(fā)展方向的領(lǐng)航者地位，以及其在“三電系統(tǒng)”等核心技術(shù)方面的...
帝豪EV300作為2016年純電動單車型銷量冠軍，在北京市推出了全新改款車型，市場指導(dǎo)價(jià)分別為19.48萬、20.58萬、21.58萬。地方補(bǔ)貼1：0.5的地區(qū)可享受更低價(jià)格購買。新車?yán)m(xù)航里程得到提升，充電速度更快，增加多種充電模式；在性能比賽中獲得諸多榮譽(yù)，可靠性備受認(rèn)可。吉利集團(tuán)自家專車也廣泛采...
近日，吉利官方公布8月份帝豪EV300共銷售4114輛，再次斬獲A級純電動乘用車月度銷量冠軍！回顧帝豪EV300這款明星車型的過往表現(xiàn)，無論是上市以來的各單月銷量佳話，還是積累至今的良好用戶口碑，帝豪EV300都表現(xiàn)出要將“第一”進(jìn)行到底的勢頭。天時(shí)、地利、人和，三者缺一不可。天時(shí)：時(shí)代造就的英雄隨...
莎士比亞告訴我們，“一千個(gè)讀者，就有一千個(gè)哈姆雷特。”由此可見，對于同一樣事物，每個(gè)人都有著不同的認(rèn)知和接受能力。但如果在買車這個(gè)大宗消費(fèi)行為上，大家都做出了同樣的選擇，那么消費(fèi)者對于這款車型的認(rèn)可可想而知。作為在新能源汽車領(lǐng)域的后起之秀，吉利新能源就擁有一批這樣的車主。我們請來幾位帝豪EV300的...
有人說，電動車可選品牌不多，拿出十幾萬預(yù)算只能在三五款車型里選擇。誠然，電動汽車不比燃油車那么多品類，但近些年這場新能源大戲卻一直暗流洶涌。到了2016年，各路英豪更是大顯身手，為了趕上政策調(diào)控和市場的需要，各大車企緊鑼密鼓的展開新車型研發(fā)上市，并使出渾身解數(shù)推廣營銷。查閱這一年的銷售成績不難發(fā)現(xiàn)，...
北京燃油車車牌一號難求早就不是新鮮事了，而新能源指標(biāo)也再不是那個(gè)“你想搖，想搖就能搖”的“備胎”了。早在4月份，北京2017年的5.1萬個(gè)新能源車個(gè)人指標(biāo)就已經(jīng)發(fā)放完畢，競爭激烈程度直逼燃油指標(biāo)，同時(shí)新能源指標(biāo)有效期也只有六個(gè)月，如果過期作廢又得重新擠進(jìn)搖號大軍，前途未卜。眼看著時(shí)間已經(jīng)過去一大半，...
