【汽車點評網·新聞·原創】編輯點評：盡管是在香港上市？但最讓邁凱輪期待的或許還是中國大陸的的購買能力吧？近日邁凱輪官方表示，7月17日邁凱輪將會在香港舉辦旗下P1車型的上市發布會。據相關信息顯示，邁凱輪P1僅限量生產375臺，屆時在香港上市之后預計其售價會在1300萬元左右。邁凱輪P1將會在7月17...
跑車是速度與激情的象征，全球最貴的跑車不僅價格昂貴，而且性能卓越，限量發行。其中，法拉利LaFerrari、蘭博基尼Veneno、邁凱倫P1等名車上榜，但排名第一的是黎巴嫩WMotors公司生產的LykanHypersport，全球限量7臺，價格高達9000萬，搭載RUF改裝發動機，是速度與奢華的完...
邁凱倫車標為紅色光束旁的mclaren字樣。邁凱倫制造超跑，并擁有f1車隊。其車型如540c、570、600lt、720s等均受追捧。720s搭載4.0升V8引擎，匹配7速雙離合變速箱，操控性和行駛穩定性優秀。至于邁凱倫P1，它并未使用V12引擎，而是采用V8發動機與電機混合動力系統，提供強大動力。...
邁凱輪P1作為一款備受矚目的超級跑車，在日內瓦車展上發布了其動力系統。這款車采用了混合動力系統，綜合功率高達916馬力，峰值扭矩達到900牛米。其中，3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動后輪，最大功率輸出為737馬力，峰值扭矩為720Nm。邁凱倫自主研發的電機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出可達260N...
車標是勾的跑車是邁凱倫跑車，如720s、p1、650s、675lt、12c等。以邁凱倫p1為例，屬于硬頂跑車，尺寸為4588mm*2144mm*1188mm，軸距2670mm，油箱容積72l。搭載3.8t雙渦輪增壓發動機，最大馬力737ps，功率542kw，扭矩720nm，7擋雙離合變速箱。邁凱倫跑...
耐克并非車標，而是著名運動品牌。邁凱倫才是汽車品牌，旗下有720s、540c、570、P1、12c等車型。以2019款720s為例，車身尺寸為4543×1930×1196mm，軸距2670mm，車重1283kg。采用前后雙橫臂獨立懸架，搭載4.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力720ps，最大功率530...
這款車的設計參考了福特GT、日產gtr、邁凱倫P1和Lyken等知名跑車。作為《汽車3》中閃電麥昆最大的競爭對手，其設計凸顯了競爭激烈的賽車世界。另外，萊肯在《速度與激情7》中也有過出場，展現了其獨特的形象。邁凱倫P1的超性能和混合動力技術讓它成為車迷心中的佳話，被譽為“三大好車”之一。其強大的動力...
邁凱倫P13作為2015年的入門級超級跑車，其海外諜照的曝光引起了廣泛關注。雖然最初被認為是邁凱倫12C的改裝版，但P13實際上是邁凱倫全新入門級跑車的初始測試車。這款車采用了12C的碳纖維底盤，并搭載了3.8LV8發動機，匹配7速雙離合變速箱，預計最大功率不會低于500馬力。在外觀設計上，P13介...
邁凱倫集團是英國沃金的汽車制造商，旗下擁有多款高性能跑車，如邁凱倫720s、P1、650s、675lt和12c等。以邁凱倫P1為例，這款硬頂跑車擁有4588mm長、2144mm寬、1188mm高和2670mm軸距的車身尺寸。搭載3.8T雙渦輪增壓發動機，最大馬力737ps，最大功率542kw，最大扭...
邁凱輪P1搭載3.8升雙渦輪V8汽油發動機，最大功率530kW，最大扭矩770Nm。發動機轉速在5500-6500rpm時達到最大扭矩，最大功率則在7500rpm時實現。配備7速雙離合變速箱，外觀融合一體式大燈與進氣口，內飾延續硬頂Coupe設計，配備8英寸全液晶儀表盤。車身尺寸為4588mm×21...
實質上，這款車并沒有原型車。它的機蓋部分是高強度的鋼合金，車身則是碳纖維復合材料和金屬材料的混合結構，與BMW混動超跑i8類似。外形則集合了Ford-GT、尼桑GT-R-R36概念版、邁凱倫P1以及全球限量7臺的WMotors-Lykan-Hypersport的車身形狀、尾翼、車燈等等。以下是邁凱倫...
全新邁凱倫GT于古德伍德速度節震撼上演全球動態首秀全新邁凱倫GT在古德伍德速度節震撼來襲，完成首次公開亮相新車聯合邁凱倫720SSpider、600LTSpider、P1™、塞納以及塞納GTR上演超跑山道競速邁凱倫SpeedtailHyper-GT跑車與F1賽車同時在古德伍德速度節進行靜...
評判一輛車是否能稱之為真正的超跑，不僅要看疾馳的速度、炫麗的外型，更有一個內行深知的門道，那就是碳纖維的應用。碳纖維是超跑們的青睞對象，因其質量輕、硬度高的特征，成就了汽車的輕量化。邁凱倫P1、柯尼塞格上都能看到它的身影，但全球首款純電動GT超跑ARCFOX-7，可謂把碳纖維應用到了牙齒。碳纖維，到...
為了紀念三屆F1世界冠軍埃爾頓·塞納和800牛·米的峰值扭矩，無愧邁凱倫最強量產引擎的稱號，并且值得一提的是，這款發動機與P1有著本質的區別，邁凱倫塞納并沒有采用混合動力技術，而是純正的燃油車。除了強大的性能參數，這臺發動機還有大量頂級的賽車技術加持：干式油底殼潤滑和平面曲軸、低慣性的輕量化內部組件...
