邁凱倫P1是一款采用混合動力系統的超級跑車。2014款標準型為2門2座硬頂設計，車身尺寸為4588mm×2144mm×1188mm，軸距2670mm。搭載3.8T雙渦輪增壓發動機，最大馬力737匹，最大功率542千瓦，最大扭矩720牛米。最大功率轉速7500轉/分鐘，最大扭矩轉速4000轉/分鐘。以...
邁凱輪P1是一款可能采用混合動力或純電動的超級跑車。公司CEO弗萊維特表示，P1的繼任者將根據英國對燃油車的禁令來決定動力系統。他個人喜歡純電動車的性能，但考慮到充電問題，對純電動超跑持保留態度。邁凱輪正在努力爭取將混合動力車型從禁令中剔除。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文章內容，了解了邁凱輪...
邁凱倫在古德伍德速度節上發布了限量5臺的P1LM，這款P1GTR的公路版車型終于可以合法上路了。P1LM繼承了P1GTR的混動系統，擁有1000馬力的強勁動力，同時比P1GTR輕了60kg，采用了碳纖維車頂和大尺寸擾流板，下壓力提升了40%。內飾采用Alcantara材料，方向盤設計靈感來自漢密爾頓...
記得去年發大牛提車作業的時候說將來一定要努力上臺P1，很多朋友覺得我是在打嘴炮，終于經過一年的努力沒有食言，只是這一次，P1只是我全款秒的神車之一。我不相信有什么下輩子，所以我這輩子就要活得精彩！先來說說今天的主角吧，它是昔日的三大神車，邁凱倫科技的結晶，混動超跑的先驅者，全球限量375臺的邁凱倫P...
邁凱倫P1以緊湊尺寸及前衛設計備受關注。車身線條流暢，碳纖維材質打造的車身輕盈且動力十足。搭載3.8TV8發動機與電機結合，可輸出近千匹馬力，百公里加速僅需2.8秒。外觀充滿肌肉感，大燈與進氣孔設計彰顯其速度與自信。其外觀設計圓潤而不失前衛，給人留下深刻印象。該車重量輕、阻力小，盡顯高性能特點，無疑...
邁凱倫P1和法拉利LaFerrari:混動超跑的競速之王隨著新能源概念的興起，汽車行業也開始向混動領域進軍。而在這個領域里，有兩款車特別引人注目，那就是頂級跑車廠商邁凱倫的P1和法拉利的LaFerrari。這兩款車不僅外形酷炫，更是混合動力技術的杰出代表。下面我們來一起了解一下它們的特點和優勢。邁凱...
法拉利Laferrari2015年發布F1混動技術：新車將搭載6.3升V12發動機和混合動力驅動模式，最大輸出功率為949馬力。同時，輪胎和懸架將采用全新的設計，整車重量有望降低，加速性能和高速性能將非常出色。法拉利將在明年初發布全新車型LaFerreira,引入F1發動機技術和油電混合動力模式，以...
邁凱倫P1是一款中型跑車，采用后輪驅動，座位數為2座。其動力系統為油電混動，搭載3.8升V8雙增壓發動機，最大功率737馬力，最大扭矩720Nm。電機額外提供179馬力，混合輸出最大功率916馬力，最大扭矩900N·m。P1并非V12發動機，而是V8發動機。車身尺寸為4588x2144x1188mm...
法拉利LaFerrari作為品牌最新旗艦超跑，在日內瓦車展上揭開神秘面紗。這款混動技術超跑，與邁凱倫P1、保時捷918共同開啟超跑新時代。LaFerrari全球限量499臺，碳纖維車身兼具強度與美觀，空氣動力學設計彰顯極致性能。HY-KERS混動系統源自F1技術，V12發動機與電動機完美結合，實現9...
古德伍德速度節上，邁凱倫展示了P1GT，一款P1TR賽車的公路版，可合法上路。預計搭載3.8LV8雙渦輪增壓發動機+電機的超級混動系統，最大功率986馬力。P1GT的修長車尾和高聳尾翼設計，向1997年的F1GTRLongtail致敬。車頭多層進氣口釋放湍流，車頂進氣通道提高進氣效率。車尾可變角度擾...
蔚來汽車的電動跑車EP9在紐北賽道上以6分45.9秒的成績刷新了最速量產車的紀錄，但這一成績僅保持了兩周，就被邁凱倫P1LM以6分43.2秒的成績超越。蔚來EP9雖然性能出色，但作為一款不能合法上路的跑車，其"量產車"的頭銜備受質疑。相比之下，邁凱倫P1LM不僅性能強勁，還是一款可以合法上路的公路跑...
實質上，這款車并沒有原型車。它的機蓋部分是高強度的鋼合金，車身則是碳纖維復合材料和金屬材料的混合結構，與BMW混動超跑i8類似。外形則集合了Ford-GT、尼桑GT-R-R36概念版、邁凱倫P1以及全球限量7臺的WMotors-Lykan-Hypersport的車身形狀、尾翼、車燈等等。以下是邁凱倫...
蔚來汽車將于11月21日在倫敦展出首款高性能電動轎車，他們發布公告稱：“新產品超級跑車功率超過1360馬力，性能超過頂級的混動超跑，如法拉利LaFerrari和邁凱倫P1。”互聯網造車風起云涌的時代里，這才是最熱門的新聞，與之對比的，蔚來汽車冠名支持的2016中國大學生電動方程式大賽去完成，用戶和企...
