大眾e-up電動汽車采用電子機械式制動助力器eBKV提升制動性能，通過制動系統蓄壓器VX70實現制動液儲存與壓力調節。該系統支持聯合制動功能，確保電子與液壓制動間的平穩切換，保證制動踏板力與行程的一致性，無論采用何種制動方式均能滿足駕駛員制動需求。2．電子機械式制動助力器eBKV制動助力通過電子機械...
e-up電動汽車基于甲殼蟲Highline型組合儀表改動，顯示蓄電池充電狀態和功率。支持AC和DC兩種充電方式，但均為直流充電。車身結構為安裝高壓蓄電池重新開發，增加熱變形部件。懸架、轉向及制動系統與普通版up相似，但采用電子機械式制動助力器和電控機械式助力轉向系統。2．組合儀表e-up車型的組合儀...
e-up是大眾首款純電動車，基于up車型改造，動力系統全新。高壓系統含三相交流電動機、變速器、功率控制器、高壓蓄電池及充電插座。電動機最大功率60kW，最大扭矩210N·m，具備高效響應特性。高壓蓄電池由204個鋰離子電池組成，防水設計，安裝于底板，確保低重心和良好重量分配。e-up車型是大眾推出的...
大眾e-up純電動量產車曝光，售價約14萬，動力方面搭載了一款功率輸出60千瓦的電動機，百公里加速度需要14秒的時間。除了動力的變化外，e-up純電動車跟up不一樣的還有其專業打造的特別線條，譬如說曲線形LED日間行車燈，尾部保險杠的曲線LED燈相呼應，側裙以及車身底部空氣動力學套件包裹，提供了良好...
【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：在消費者環保意識越來越高的大環境下，越來越多的廠商開始致力于新能源車的研究，此次引進的這款大眾e-up！因為屬于進口車不享有國家和地方補貼，不過據大眾中國CEO海茲曼表示，或將在2016年國產該款電動車。日前，大眾官方表示，旗下的e-up!車型將于今年底正式引入國內...
【汽車點評·資訊·原創】編輯點評：作為都市短途代步車型，電動汽車應該是未來最佳的選擇。日前，在2013年法蘭克福國際車展前夕的“大眾之夜”上，大眾汽車正式發布了純電動版的e-up!車型。該車外觀更顯時尚精致，搭載了一臺最大功率為60kW的電動機，極速135km/h。預計年底將于海外上市。大眾e-UP...
大眾新能源汽車車型介紹：大眾BUDD-e，這款微型面包車或電動MPV，尺寸介于途安和T6之間，長寬高分別為4597/1938/1834mm，軸距3152mm。Budd-e量產車將采用三排七座設計，配備高清儀表和信息娛樂系統顯示屏、抬頭顯示技術以及新的自動駕駛功能。新能源車型介紹：大眾e-up，這款車...
大眾汽車在即將到來的第65屆法蘭克福車展上，將全球首次亮相三款新車型，包括備受期待的純電動汽車e-Golf、性能卓越的Golf以及一款神秘新車型。此次展覽的核心主題為“電氣化”，旨在展示大眾汽車在電動車領域的最新進展。除了e-Golf，大眾還將展出首款量產電動汽車e-up和限量250輛的雙座插電式混...
在純電動汽車市場上，日產LEAF以其穩定性和銷量領先，而大眾的電動汽車如高爾夫純電和e-UP則表現一般。朗逸純電，這款緊湊級家轎，車身尺寸為4670*1806*1474mm，電池容量38.1kWh，NEDC續航里程278公里，售價14.89萬元。盡管上市初期有優惠，但銷量并不理想，主要因為續航里程不...
e-POWER屬于串聯式混合動力(SeriesHybridVehicle)，又稱為增程式電動車(RangeExtenderElectricVehicle)。縱觀整個混動技術發展史，e-POWER這類串聯式混動確實有被質疑的理由，事實上也曾中途夭折過。前年大眾中國CEO說增程式是落后技術，也并非信口胡...
大眾e-up!作為中國市場上的第一輛大眾電動車型，以其獨特的設計和配置吸引了眾多消費者的關注。這款緊湊型電動車的車身尺寸為3540mm/1640mm/1480mm，軸距2420mm，整體造型小巧靈活。電池方面，e-up!采用了容量為18.7KWh的鋰離子電池，由204個單體電池組成，總重量達到230...
大眾在推廣電動化上動作頻頻，不僅在加拿大成立新子公司建設超快速電動汽車直流充電網絡，還在德國推出移動充電站。大眾計劃在北美部署150kW的CHAdeMO接口和350kW的CCS接口，與我國現行的國標接口有較大差異。大眾在德國推出的移動充電站電力來源是太陽能和風能，可提供200kWh的電量，電池還可拆...
總結內容：文章提到思皓E10X的參考價格范圍從起步價的3.99萬至最高版本的7.59萬，而落地價在4-8萬之間。該車型擁有三種續航版本和兩種動力供消費者選擇。設計方面，思皓E10X的前臉與大眾up相似，采用流行的純電動車設計元素。車內空間方面，后排空間表現中規中矩，但座椅舒適度尚可。目標消費者主要為...
斯柯達在新能源市場的戰略布局已經明確。2020年底，斯柯達將推出5款新能源汽車，到2025年，這一數字將增至10款。CEO伯恩哈德·梅耶爾透露，這些新車將包括6款純電動汽車和4款插電式混合動力汽車。首款新能源車型將是速派的插電式混動版，預計2019年發布。同時，斯柯達首款純電動車型將基于大眾e-up...
大眾計劃在2021年推出新一代微型電動車e-up!，提升電池包容量以增加續航里程。盡管不會采用MEB平臺，但大眾一直在積極尋求電氣化轉型，發布了一系列純電動汽車概念車。關于新一代e-up!的更多信息，我們將持續關注后續報道。大眾新一代微型電動車e-up!或將于2021年上市，提升電池包容量以增加續航...
大眾與eClassics合作，推出了一款甲殼蟲純電動概念車，這是一次復興老式甲殼蟲的嘗試。這款概念車搭載了大眾e-up的電驅動系統，動力電池總容量為36.4kWh，可提供200公里的續航里程。充電口隱藏在右尾燈后面，支持快充和慢充兩種模式。動力方面，搭載了一臺最大功率60kW的驅動電機，最大速度可達...
日前，國內媒體曝光了一批疑似江淮大眾首款測試車的諜照，這款車型很可能是基于大眾e-up!打造的。雖然e-up!已經退出中國市場，但江淮汽車經常使用類似的偽裝，因此我們推測這款車可能是江淮和大眾合資后的首個車型。2021年，大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄，計劃組建新能源合資公司，開展新能源汽車產品...
