2018年上半年熱門新能源車包括比亞迪唐DM、吉利帝豪GSe、榮威Ei5、比亞迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe400。這些車型各具特色，如唐DM純電續航達100公里，帝豪GSe有輕混和插混版本，榮威Ei5是純電動休閑旅行車，比亞迪元EV360續航305km，瑞虎3xe400加速性能突出，綜合工況續航3...
北汽EU系列6月銷量高達17916輛，成為銷量冠軍。長安逸動EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達13.4萬臺，環比增長38.7%，同比增長98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領先，逸動EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩居第三。奇瑞eQ、日產軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進入前十...
湃客今天和大家探討一個話題：花10多萬買一款純電動車是否值得？許多人對此猶豫不決，主要擔心兩件事：一是怕買到的車子被人吐槽為老年代步車；二是擔心純電動汽車續航不足。然而，湃客推薦的這4款車型，續航都在300km以上，且在造型上都有亮點，足以消除這些顧慮。吉利帝豪EV450、榮威Ei5、比亞迪e5和奇...
在杭州，新能源汽車的補貼政策吸引了眾多消費者的關注。比亞迪e6、啟辰e30、騰勢、知豆D1和D2等純電動車型，以及榮威eRX5、榮威ei6、榮威e550、榮威e950、比亞迪-唐、比亞迪-宋新能源、比亞迪-元新能源、吉利帝豪EV和寶馬X1新能源車等插電式混合動力車型，都是市場上的熱門選擇。這些車型的...
南京網約車市場提供了多種車型選擇，包括比亞迪秦EV、秦PULS、帝豪EVPro、榮威EI6MAX、別克微藍6、雪佛蘭暢巡、廣汽埃安魅580和比亞迪E9等。這些車型均具有較長的續航里程和質保期，滿足網約車司機的需求。在南京跑網約車，司機的收入主要取決于服務分、客戶評價、天氣、節日等因素。一般情況下，每...
經常能看到同樣一款車的純電款和燃油款，純電款的價格往往會較燃油車的價格高出很多。我們舉個例子帝豪和帝豪EV，純電差不多是燃油車的一倍。榮威RX5，號稱智能汽車的鼻祖，然而其電動版較燃油版也差不多貴了接近一倍。假如沒有油改電車型對比，我們也很難發現，純電動汽車往往比燃油車貴很多。為什么？難道是因為純電...
帝豪EV450作為現款EV300的升級版，以其家族設計語言和新能源身份辨識度，補貼后預售價14-17萬元，搭載永磁/同步電機和52kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程超過400km，快充模式下30分鐘即可充至80%電量，是2018年值得期待的純電動新車。榮威ERX5EV400作為首款量產互聯網汽車，...
隨著中國純電動汽車的快速發展，未來道路上的汽車將越來越多地被電動汽車所取代。本文將詳細介紹純電動汽車的幾種類型，包括純電動汽車、混合動力汽車、增程式混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車由電能驅動，結構簡單，維修成本低，噪音低。但電池續航里程相對較短，充電便利性有待提高。目前，許多純電動汽車已配備快...
北汽EV200作為首批享受國家補貼政策的車型，憑借其新能源定位和年輕化設計，贏得了廣泛的群眾基礎。車內采用藍色裝飾，搭載多功能配置，中端輕秀車型性價比最高。榮威e50作為一款雙門四座車，外觀小巧，動力系統滿足日常通勤需求，快充半小時電量可達80%。JAC新iEV4外觀平淡，內飾實用，車身空間在7萬元...
隨著電動車技術的成熟和政策的推動，電動SUV市場日益火爆。本文為大家精選了5款續航超250公里的純電動緊湊型SUV，補貼后價格均在20萬元以內，滿足消費者對續航的期待。比亞迪宋EV500、帝豪GSe、廣汽ix4、榮威ERX5EV400和威馬EX5400，這五款車型各有千秋，從價格、續航、充電方式、外...
比亞迪秦Pro、秦新能源、吉利帝豪EV、榮威Ei5等國產純電動轎車憑借其出色的續航能力和性能，成為市場上的熱門選擇。比亞迪作為擁有自主三電系統的生產廠商，其秦ProEV500和EV600車型的續航能力分別達到420km和超過500km，為消費者提供了更多選擇。吉利帝豪EV和新推出的吉利Ge11也以其...
新能源汽車通常保修8年或12萬公里。不同品牌如比亞迪秦提供6年或15萬公里整車質保和電芯終身保修，上汽榮威E50提供3年10萬公里整車質保及5年10萬公里電池質保，北汽E150ev電池保修5年不限公里。但電池質保可能因個體差異和使用不當而降低性能或縮短壽命。新能源汽車的保修期限通常為8年或12萬公里...
電動汽車冷卻系統方案一直備受關注，國內外有著不同的設計理念和技術方案。國外典型方案主要包括電機預熱分級冷卻、電機余熱利用、電力電子單元并聯冷卻等；而國內典型方案如榮威E50、帝豪EV等則更為簡單，通過chiller實現電池冷卻，PTC實現電池加熱。國外設計考慮能量利用和熱性能，系統復雜度高，而國內設...
電動汽車的冬季續航能力一直是購買者的一大關注點，續航能力的好壞直接影響著用戶的體驗。近期，有評測編輯對蔚來ES8、比亞迪秦ProEV500、長安逸動EV460、廣汽新能源GE3530、吉利帝豪GSe、日產軒逸•純電、榮威MARVELX七種不同品牌的純電動車，分別在冬季嚴寒環境下的高速續航...
在前幾年的新能源汽車市場前沿陣地爭奪戰中，似乎一提到誰誰誰入手了新能源汽車，無一例外，得到的永遠都是這幾個問題。北汽EC還是知豆？比亞迪宋還是榮威eRX5？難不成吉利帝豪EV300？而購買新能源汽車，很多也是為了能夠快速上牌，并不特別在意汽車本身擁有的產品價值，說實話這并不是國家大力倡導，發展新能源...
