鈴木派喜與奧拓同樣源自日本鈴木，同樣是日本鈴木推出的全球戰略車型。盡管在國內各有“娘家”，但在技術和血統上卻可謂名符其實的“出身同門”。昌河鈴木從鈴木引進了一款原車名為“Splash”的戰略車型，國產后改名為“派喜”，是繼雨燕、超級維特拉、天語之后，日本鈴木基于競速運動底盤技術開發的全球戰略車型，它...
32支飛揚勁旅，64場精彩比賽，2014年巴西世界杯開賽在即，足球+桑巴的饕餮盛宴，又將讓熱愛速度與激情的人們在這個夏季幾近瘋狂。而當汽車遇到世界杯，這個夏夜的狂歡將更加火爆。工欲善其事，必先利其器。作為超級球迷更深諳這個道理。除了啤酒、靠墊、鴨脖等看球神器外，不同的座駕也會帶給球迷車主不一樣的看球...
●鈴木(進口)-超級維特拉售價：20.90～33.90萬大家對于鈴木品牌的認識還要從微型車和小型車說起，但是由于該品牌在國內一直以生產低價位車型為主，似乎很多人已經忽略了它在其它車型市場的表現。其實鈴木在越野車領域也是很有建樹的，超級維特拉就是鈴木在越野車領域的代表作之一。超級維特拉的外形設計給人簡...
其實經過三代概念車的演化和對民意的試探，量產版已經比其初生之時收斂了許多，凱澤西整體看起來相當有感覺，風格端莊大氣，更多地體現了中庸之美。同時，細節方面的調整，也讓整車頗具運動風格。動力方面：采用了2.4升J24BL4自然吸氣發動機，這臺發動機同樣搭載在鈴木超級維特拉上，經過重新調教，能夠在6500...
SUV車型一直以來都受到人們的廣泛關注，哪怕是在汽車銷售淡季、國際油價大漲的形勢下經銷商也從不發愁SUV的銷售任務。對于大多數人買SUV無非有這么幾點，首先是空間，眾所周知，SUV的空間很有優勢，它與轎車半仰式的駕駛姿勢截然不同，有著很充裕的頭部空間，不會有壓抑感；其次是視野良好，在城市中駕駛者SU...
鈴木超級維特拉——承載式車身一樣能很剛硬價格區間：20.9萬-33.9萬也許是由于進口價偏高、消費者對于進口配件高昂價格的擔心，使得鈴木的緊湊級SUV超級維特拉一直沒能在國內占據一流位置。但其實它是一位深藏不露的高手，在越野性方面，要比CR-V、RAV4強得多。外形低調樸實，但超級維特拉的內里能力可...
鈴木超級維特拉——承載式車身一樣能很剛硬價格區間：20.9萬-33.9萬也許是由于進口價偏高、消費者對于進口配件高昂價格的擔心，使得鈴木的緊湊級SUV超級維特拉一直沒能在國內占據一流位置。但其實它是一位深藏不露的高手，在越野性方面，要比CR-V、RAV4強得多。外形低調樸實，但超級維特拉的內里能力可...
多功能運動車以其偉岸的身材、咄咄逼人的氣勢，不僅在北美市場頗受追捧，在我國市場上，也呈逐年上升的態勢。今天，我們把兩款檔次接近、價格相當的多功能運動車：廣州豐田的漢蘭達和美國道奇的酷威，做一番導購性的比較。廣州豐田漢蘭達源自于北美市場的漢蘭達，國產后銷售形勢不錯。出現這樣的局面，其實是預料之中的事情...
實際上，超級維特拉算得上世界緊湊型SUV的先驅，在近20年的變遷中，它的每一項改變都基于越野車，始終保持著純粹的SUV。正是源于越野車的設計，賦予了它堅固底盤與高人一籌的越野功底，當然還有1520kg的整備質量。超級維特拉并非一成不變。盡管上一代車型的越野味道更加濃厚，但非獨立后軸的操控穩定性不太理...
在2006年臺北車展上首度出現的SuzukiGrandVitaraJP，已經是這個車系第三代的產品了。擺脫了以往方正強悍但略嫌老氣的外觀，超級維特拉JP全新的長相，充滿時尚的都會氣息，更年輕、更圓滑。但是對于一些死忠的越野性能迷而言，這樣子的變化，是否意味著這一輛具有強悍越野能力的SUV，正式宣告進...
