長安低端輕客瑞星10月23日在河北定州工廠上市，作為一款定位低端市場的輕客產(chǎn)品，其競品主要包括東風(fēng)小康C37等大尺寸微粉，以及金杯海獅等低端輕客。瑞星的上市引起了消費(fèi)者的關(guān)注，那么它是否值得選擇呢？通過實(shí)拍發(fā)現(xiàn)，瑞星在外觀上確實(shí)具有一定的吸引力，但配置方面存在一些不足。例如，雖然大燈高度調(diào)節(jié)和后視鏡...
2019年，我的燃油面包車因故障報廢，面臨購車選擇。考慮到五菱之光拉貨量小，大件難裝，而大面包車油耗高，我將目光轉(zhuǎn)向了新能源面包車。雖然當(dāng)時新能源車價格較高，但經(jīng)過比較，我選擇了東風(fēng)小康EC36。兩年來，這輛EC36已經(jīng)跑了近12萬公里。我算了一筆賬：如果當(dāng)初買金杯新海獅07，按1公里4毛錢油費(fèi)計算...
金杯新海獅X30L和東風(fēng)小康C37,兩款車就外形來看，前者偏商務(wù)范，后者還是傳統(tǒng)的面包車套路，品相、風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)。但就這兩款車的售價和消費(fèi)者買它們的用途來看，有交集，很多消費(fèi)者在買車時也會在它們之間徘徊、糾結(jié)。究竟該選誰？今天就把這一對拉在一起來對比一番。看看是前腳上市的小康C37更老練穩(wěn)得住？還是...
2015年國內(nèi)汽車行業(yè)銷量依然保持增長，由于受市場、政策等方面影響，較去年銷量增長有所下滑。然而國產(chǎn)大型微客車型卻憑借其宜商宜家的產(chǎn)品特性，已形成一個固定的消費(fèi)市場。時至今日，廠商紛紛將注意力轉(zhuǎn)向細(xì)分市場，新型商務(wù)微客車型的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)微客市場“只以空間論英雄”的理念逐漸向全方位表現(xiàn)看齊。從以往的數(shù)據(jù)...
2014年微車市場的研發(fā)方向呈“新型化”和“升級化”的趨勢更加明顯，傳統(tǒng)微車基本以改進(jìn)、改型為主。作為微車行業(yè)的佼佼者，東風(fēng)小康公司一直以來都在引領(lǐng)著行業(yè)的快速發(fā)展，通過打造經(jīng)典的C系微車車型，樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿。無論是微卡C31、C32，還是微客C36、C37，東風(fēng)小康C系列微車車型，在空間、動力...
