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保時捷918-混動和途銳-混動哪個好

  • 報 價:1338.80-1463.50萬
  • 級 別:跑車
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保時捷918-混動相關標簽

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保時捷918-混動和途銳-混動哪個好相關文章

5種動力輸出模式體驗保時捷918混動超跑,如何實現(xiàn)環(huán)保與速度的完美結合?

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保時捷918Spyder,這款插電混動動力系統(tǒng)的超跑,以其卓越的性能和環(huán)保特性,成為紐博格林北環(huán)賽道上的佼佼者。其動力系統(tǒng)由4.6升V8發(fā)動機和兩臺直流電機構成,最大功率661kW,通過7速PDK雙離合變速箱實現(xiàn)四輪驅動。918Spyder的車重僅1700公斤,碳纖維材料的廣泛應用使其輕量化,提供五...

作者:小楊說車
保時捷918spyder是否為混動跑車?

保時捷918spyder是否為混動跑車?

保時捷918spyder為一款插電式混合動力跑車。其詳細參數(shù)包括軸距2730mm,長寬高分別為4643mm、1940mm和1167mm。作為雙門雙座跑車,它配備了強大的4.6升自然吸氣V8發(fā)動機,可輸出608馬力和500牛米扭矩。此外,還配備了電動機,總功率和扭矩分別達到210kw和375牛米。使用...

作者:小楊說車
保時捷918spyder是混動的嗎?它具備哪些獨特性能?

保時捷918spyder是混動的嗎?它具備哪些獨特性能?

保時捷918spyder是一款插電式混合動力汽車,以其卓越的性能和獨特的設計而聞名。這款車的軸距為2730毫米,長寬高分別為4643毫米、1940毫米和1167毫米,是一款典型的雙門雙座跑車。其搭載的4.6升自然吸氣V8發(fā)動機,能夠輸出608馬力和500牛米的最大扭矩,同時采用了缸內(nèi)直噴技術和鋁合金...

作者:小楊說車
保時捷918是混動嗎?

保時捷918是混動嗎?

保時捷918是一款混合動力超級跑車,搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機,總輸出功率達818馬力。車身設計采用黑色輔以白色線條,致敬917賽車。車輛配備自適應后橋轉向、碳纖維車殼和完全自適應空氣動力學套件等高端配置,尺寸為4650mm×1960mm×1200mm,軸距2650mm。以上內(nèi)容由5...

作者:小楊說車
標題修改:保時捷918Spyder是混動跑車嗎?探索其動力與性能特點

標題修改:保時捷918Spyder是混動跑車嗎?探索其動力與性能特點

保時捷918Spyder是一款插電式混動跑車,搭載強大的V8發(fā)動機和電機,提供卓越的動力支持。配備7速動力換擋系統(tǒng)和先進的懸架系統(tǒng),提供快速變速和卓越的操控性能。這款車集豪華、性能和創(chuàng)新于一體,展現(xiàn)了保時捷的卓越技術。保時捷918Spyder是一款插電式混動跑車,擁有2730mm的軸距、4643mm...

作者:小楊說車
劍指保時捷918 下代日產(chǎn)GTR將采用混動

劍指保時捷918 下代日產(chǎn)GTR將采用混動

超跑混動化似乎是必經(jīng)之路,油電混合不僅讓超跑更節(jié)油,電機的高扭矩輸出也能讓動力大幅增加,保時捷918、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1以及本田謳歌NSX都是例子。近日,海外媒體曝光稱,日產(chǎn)北美分部的營銷業(yè)務高級副總裁JoseMunoz表示下一代日產(chǎn)GTR將采用混合動力技術!魅债a(chǎn)2020Visi...

作者:汪琪
難得一見的保時捷918  是混動旗艦超跑

難得一見的保時捷918 是混動旗艦超跑

保時捷在多數(shù)人眼里,是一個制造高級跑車、SUV的品牌,旗下的卡宴、Cayman、Panamera都是人們常在馬路上市場看到的車型。保時捷918“混合動力”的概念大家最早是從豐田的普銳斯身上開始熟悉,但當?shù)聡碎_始著眼混動技術時,他們似乎不甘于它僅僅被貼上環(huán)保節(jié)能的標簽,對它做出了一番新的詮釋。于是,...

作者:李妙
767馬力!保時捷918 RSR混動超跑發(fā)布

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在剛剛開幕的北美車展上,保時捷發(fā)布了大家期待已久的全新混動超跑——918RSR。新車以918概念車為基礎打造,并引入了GT3Hybrid的KERS系統(tǒng)。918RSR與918概念車相同,918RSR由碳纖維增強塑料制造而成,并采用一種名為液金屬鉻藍色的噴漆,車身中間更是加入了象征賽車的換色條紋。與概念...

作者:于聲遠
保時捷911落地價多少。

保時捷911落地價多少?

這篇文章介紹了保時捷911的落地價以及保時捷其他車型的價格情況。其中,2020款911CarreraS的官方指導價為146萬元,全款落地價約為181.42萬元。文章還提到了保時捷最貴的車型是918混動跑車,售價高達1388.8萬元,而最便宜的車型是Macan和718,但實際購買時需要選配一些配置才能...

作者:小楊說車
百萬級插電混動SUV,破百只需5.6S,4種駕駛模式隨意切換?如何實現(xiàn)?

百萬級插電混動SUV,破百只需5.6S,4種駕駛模式隨意切換?如何實現(xiàn)?

保時捷卡宴E-Hybrid,這款百萬級插電混動SUV,憑借其源自918超級跑車的混合動力技術,實現(xiàn)了5.6秒破百的驚人加速。外觀上,貫穿式尾燈和熒光綠剎車卡鉗彰顯其獨特身份,而19寸輪轂和LED大燈則提升了整體質感。駕駛體驗上,4種駕駛模式的靈活切換,使得車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。特別是...

作者:小楊說車
開保時捷卡宴的都是什么人?卡宴混動版故障率高嗎?

開保時捷卡宴的都是什么人?卡宴混動版故障率高嗎?

最近天氣晴朗,陽光明媚,大家心情都不錯。跟著小編一起看看最近的娛樂新聞吧!保時捷卡宴作為頂級性能SUV,雖然和大眾途銳、奧迪Q7有血緣關系,但調教不同。百萬級的身價,開得起卡宴的不是一般人,可能是大老板或社會人士。接下來看看為什么這些人喜歡卡宴混動版,它有哪些優(yōu)勢?ㄑ缁靹影嫱庥^和普通版區(qū)別不大,價...

作者:小楊說車
國內(nèi)上市的油電混動SUV車有哪些?你了解嗎?

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寶馬X6混合動力、凱雷德Hybrid、雷克薩斯RX450h、混合動力途銳、奔馳ML450BlueHYBRID、保時捷卡宴、獵豹CS7、凱迪拉克混合動力型等SUV汽車,都是國內(nèi)上市的油電混動車型。這些車型采用內(nèi)燃機和電動機作為動力源,部分發(fā)動機還使用替代燃料。油電混動汽車的電動力系統(tǒng)包括電動機、發(fā)電機...

作者:小楊說車
法拉利Laferrari2015年發(fā)布F1混動技術

法拉利Laferrari2015年發(fā)布F1混動技術

法拉利Laferrari2015年發(fā)布F1混動技術:新車將搭載6.3升V12發(fā)動機和混合動力驅動模式,最大輸出功率為949馬力。同時,輪胎和懸架將采用全新的設計,整車重量有望降低,加速性能和高速性能將非常出色。法拉利將在明年初發(fā)布全新車型LaFerreira,引入F1發(fā)動機技術和油電混合動力模式,以...

作者:小楊說車
國6標準的suv盤點,國六排放的suv車型有哪些

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國6標準的SUV盤點,符合國6排放的車型有哪些?奧迪:奧迪Q3、奧迪Q5L、奧迪Q2L寶馬:寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X5M、寶馬X6奔馳:奔馳GLC、奔馳GLA、奔馳GLE、奔馳G級、奔馳GLS、GLC級AMG本田:本田CR-V、本田CR-V銳·混動保時捷:Cayenn...

作者:小楊說車
大眾將推途銳R,配3.0升發(fā)動機還是插電混動車型,值得期待么?還是值得一試?

大眾將推途銳R,配3.0升發(fā)動機還是插電混動車型,值得期待么?還是值得一試?

大眾途銳R作為一款全新的插入式混合動力車型,基于2018年推出的第三代途銳打造,采用3.0TV6汽油發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng),最大功率達到462PSPHEV,奧迪Q7PHEV和保時捷凱宴PHEV等。目前在這個市場內(nèi),插電式混合動力汽車還不太被消費者認知,因此銷量寥寥無幾。并非這些產(chǎn)品本身的問題...

作者:小楊說車
保時捷最便宜的車多少錢?保時捷最貴的是哪款車呢?

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保時捷作為汽車界的頂尖品牌,其車型價格各異。其中,最便宜的車款為2018款保時捷Macan2.0T和保時捷718Cayman2.0T,指導價均在54.5萬元左右,但實際購買時需要加上各種配置選配和附加費用,落地價格往往接近或超過70萬元。至于保時捷最貴的車型,則是保時捷918這款獨特的混動跑車,售價...

作者:小楊說車
新款謳歌超跑NSX今晚上市預售300萬起 能否成為市場新寵?

新款謳歌超跑NSX今晚上市預售300萬起 能否成為市場新寵?

謳歌NSX今晚上市,預售300萬起,搭載3.5T混動系統(tǒng),被譽為“平民跑車”。新車外觀低矮緊湊,內(nèi)飾簡潔豪華,動力強勁,標配四驅系統(tǒng)。與保時捷918Spyder等千萬級超跑相比,謳歌NSX能否在市場中脫穎而出,成為新寵?新款謳歌超跑NSX今晚上市預售300萬起謳歌NSX參考價:未上市查看參配獲取底價...

作者:小楊說車
途銳跟卡宴同平臺嗎?

途銳跟卡宴同平臺嗎?

大眾途銳和保時捷卡宴均基于大眾的MLB-evo平臺打造。該平臺具有高度靈活性,適用于各種車型,包括轎車、SUV、中端車和豪華車。它還支持從小型到大型排量的發(fā)動機,以及燃油、電動、混動和燃氣等多種能源類型。MLB-evo平臺的采用,有效縮短了汽車研發(fā)周期和成本。途銳和卡宴共享大眾MLB-evo平臺,該...

作者:小楊說車
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