DQ500變速箱在大眾DSG系列中以其高可靠性和成本而著稱，定位上明顯高于DQ381。DQ381作為入門級(jí)變速箱，而DQ500則是該系列中的高端產(chǎn)品。兩者的主要區(qū)別在于它們能夠承受的最大扭矩：DQ381為380牛米，而DQ500則高達(dá)600牛米，這一性能在大眾車型中極為罕見，也是DQ500成為高端選...
奧迪的zFAS技術(shù)是半自動(dòng)駕駛的核心，它集成了Mobileye的EyeQ3和NVidia的TegraK1兩塊芯片，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)/輔助駕駛相關(guān)的識(shí)別和決策過(guò)程。zFAS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第三代，研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括奧迪、TTTech、Mobileye、NVidia和Delphi等公司的頂尖人才。zFAS的核心技術(shù)是...
全新奧迪Q4SUV以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，再次證明了奧迪在豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。這款基于2014年北京車展上發(fā)布的TToffroad概念車打造的全新車型，不僅在外觀上融合了Q8的設(shè)計(jì)元素，更在智能化和動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了突破。奧迪Q4的前臉采用了家族式的六邊形進(jìn)氣格柵和細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，展現(xiàn)出運(yùn)...
DQ500作為大眾DSG變速箱系列中的高端產(chǎn)品，其可靠性和成本都非常高。與DQ381相比，DQ500的定位更加高端。DQ381雖然是一款入門級(jí)變速箱，但DQ500在傳遞扭力方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。DQ381能承受380Nm的最大扭矩，而DQ500則能夠承受高達(dá)600Nm的扭矩輸出，這在同級(jí)別車型中是難以...
奧迪作為德國(guó)著名汽車制造商，自1909年創(chuàng)立以來(lái)，一直致力于技術(shù)改進(jìn)。雖然目前還沒有完全不燒機(jī)油的車型，但燒機(jī)油現(xiàn)象已有所減輕。奧迪旗下產(chǎn)品線豐富，包括A系列、Q系列、TT、R8等，以及S、RS性能系列。其四環(huán)車標(biāo)代表企業(yè)聯(lián)盟，包括DKW、Horch、Wanderer和Audi，曾在20世紀(jì)30年代...
奧迪汽車分為轎車、SUV和跑車系列，包括A1至A8轎車，Q2至Q7SUV，以及TT和R8跑車。S系列轎車搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提升抓地力和穩(wěn)定性。RS系列由quattro部門設(shè)計(jì)，搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，是運(yùn)動(dòng)旗艦車型。奧迪以其高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新能力成為世界最成功的汽車品牌之一。奧迪汽車...
奧迪TT已停產(chǎn)。該車型銷量曾下滑，奧迪嘗試推出五門轎跑版和跨界版車型，但市場(chǎng)反響不佳，未量產(chǎn)。奧迪是德國(guó)豪華汽車品牌，現(xiàn)為大眾汽車子公司，總部在德國(guó)，全球有分公司。其標(biāo)志四個(gè)圓環(huán)相扣，代表四家公司地位平等，團(tuán)結(jié)緊密。【分析】1.首先，我提取了文章中的關(guān)鍵信息：奧迪TT停產(chǎn)、銷量下滑、嘗試新車型未量產(chǎn)...
奧迪TTS作為一款雙門跑車，其緊湊的車身和出色的動(dòng)力響應(yīng)備受矚目。新車搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)210kW，峰值扭矩為380N·m，硬頂版本官方百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，性能表現(xiàn)十分出色。然而，由于銷量和車型老舊等原因，奧迪將于年底正式停產(chǎn)該車型，未來(lái)TT的名號(hào)或?qū)⒂梢豢罴?..
跑車—一個(gè)給特定人群消遣的奢侈品！它不是以代步的工具出現(xiàn)在你的身旁，反而更多的作為一種身份地位的象征和自我個(gè)性的名片。對(duì)于它來(lái)講，價(jià)格的高低和保養(yǎng)得費(fèi)用絕不是衡量的標(biāo)準(zhǔn)。想想看，我們經(jīng)常會(huì)在大片中看到，帥氣的男星開著充滿激情的跑車，奔馳在灑滿陽(yáng)光的濱海大道上，身邊坐著一位長(zhǎng)發(fā)飄飄的美女，這樣的鏡頭總...
2012年一汽-大眾奧迪深圳經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷量數(shù)據(jù)已全新出爐，增特奧迪繼2012年深港澳國(guó)際車展勇奪單店銷量冠軍寶座后，再次以全國(guó)銷量前五的優(yōu)秀成績(jī)穩(wěn)居2012年上半年深圳奧迪銷量冠軍寶座，延續(xù)冠軍輝煌！進(jìn)入2012年下半年，為回饋廣大新老客戶的支持與厚愛，深圳增特奧迪再次重磅出擊，推出多款超低價(jià)現(xiàn)車銷售...
領(lǐng)銜的科技樹立奧迪在市場(chǎng)上和行業(yè)中的領(lǐng)先地位。這些科技和源于德國(guó)高品質(zhì)的建造工藝更在奧迪進(jìn)口車產(chǎn)品上，表現(xiàn)的淋漓盡致。團(tuán)購(gòu)活動(dòng)匯奧迪A1、A3、A5、A7、A8L、TT、Q5、Q7八款進(jìn)口車型為一處，為所有要購(gòu)買這幾款車的客戶提供最優(yōu)惠的價(jià)格。報(bào)名時(shí)間：即日--2012年5月12日?qǐng)?bào)名咨詢電話：13...
概述：2011年8月中國(guó)跑車市場(chǎng)中保時(shí)捷的關(guān)注比例繼續(xù)排在首位。不同車系中，保時(shí)捷911與奧迪TT的關(guān)注度較其他車系擁有一定優(yōu)勢(shì)，但其中保時(shí)捷911的關(guān)注比例與上個(gè)月相比出現(xiàn)小幅回落。2011款新車排名中，奧迪TT的關(guān)注度在本月升至榜首。從排量方面來(lái)看，2.0L排量與3.6L排量在國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)中保持...
概述：2011年7月中國(guó)跑車市場(chǎng)中，保時(shí)捷的關(guān)注比例較其他品牌擁有一定優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口產(chǎn)品在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。不同車系中，保時(shí)捷911與奧迪TT的關(guān)注比例分別排在市場(chǎng)的前兩位，其中保時(shí)捷911的關(guān)注比例與上個(gè)月相比再度出現(xiàn)較大幅度的提升。從排量方面來(lái)看，2.0L排量與3.6L排量在國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)中保持較大...
