奧迪TT和高爾夫GTI雖然都是大眾旗下的車型，但它們在定位和設計上有著明顯的區別。奧迪TT幾乎獨占車身、覆蓋件、底盤等一系列成本高昂的零件，定制化程度更高，因而價格也更昂貴。相比之下，高爾夫GTI則與高爾夫等大眾車型共享許多車身部件，動力總成底盤等現成零件，成本更低。由于銷量低和成本攤銷能力有限，奧...
汽車無級變速雙離合是一種先進的變速器，可以在換擋期間保持動力輸出的連續性。目前裝備這種變速器的車型不多，如大眾高爾夫GTI、奧迪TT和寶馬M3等。雙離合變速器具有操作簡便、反應迅速、占用空間小等優點，可以提高換擋速度和駕駛舒適性。這種變速器需要按順序進行換擋，不能跳躍換擋，因此被稱為順序換檔自動變速...
平底方向盤，又稱D型方向盤，相較于傳統圓形方向盤，具有多項優勢。首先，其設計符合運動時尚的審美，彰顯個性，與現代社會風氣相契合。其次，在大角度轉向時，由于其特有的平底和寬邊設計，可避免操作失誤，提高駕駛安全性。此外，該設計還能增加駕駛者膝蓋以下的空間，即使方向盤調低，也不會妨礙大腿活動。因此，平底方...
汽車作為我們日常生活中最常用的交通工具，以其速度和舒適度受到人們的喜愛。隨著越來越多的人購買汽車，了解汽車的相關知識變得尤為重要。今天，小編就為大家介紹一下汽車無級變速雙離合的工作原理及其與普通變速器的區別。無級變速雙離合變速器是一種先進的自動變速器技術，它在換擋過程中能夠保證至少有一組齒輪在輸出動...
大眾的ea888發動機采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設計。鑄鐵缸體雖然重量較高，但其耐高溫和壓力的能力更強，因此具有更高的可靠性和耐用性。這使得ea888發動機擁有出色的改裝潛力，能夠承受更高的溫度和壓力，從而提升動力。第三代ea888發動機將排氣歧管集成在汽缸蓋上，進一步提高了熱效率和動力。這款發動...
汽車無級變速與雙離合技術相結合，確保了換擋過程中動力輸出的連續性。雙離合技術通過兩組離合器工作，實現了換擋時的動力無縫銜接。無級變速則通過連續可變的傳動比，提供了平滑的加速體驗。兩者結合，提高了駕駛的舒適性和車輛的動力性能。目前，搭載這類技術的車型如大眾高爾夫GTI、奧迪TT等，展現了其技術先進性。...
D型方向盤源自賽車設計，平底設計節省車內空間，尤其適合運動車型。圓形方向盤則更符合人體工學，操作流暢。兩者各有優勢，選擇取決于駕駛需求：若追求日常駕駛便利，圓形方向盤更佳；若熱衷賽車或動力性能，D型方向盤更合適。D型方向盤指的是平底方向盤，一般安裝在偏運動性能的車型上。D型方向盤其實是從賽車的設計演...
大眾W12發動機搭載于多款車型，包括賓利歐陸GT、奧迪A8L和大眾高爾夫GTI。賓利歐陸GT是一款豪華運動轎車，以精湛工藝和個性化設計著稱。奧迪A8L作為奧迪旗艦車型，以全鋁車身和高性能與奔馳S600和寶馬7系競爭。大眾高爾夫GTI則是經典家用車型的高性能版本，具有銳氣外表和出色操控性。這些車型均展...
在30萬預算下，尋找一款性能出色、省油且質量上乘的車確實是個挑戰。雖然無法完全兼顧三者，但奧迪A4L和寶馬3系是相對均衡的選擇。奧迪A4L的四驅性能和雙離合使其性能強勁且相對省油，但雙離合的耐用性可能不如AT。寶馬3系作為運動家轎的代表，其性能毋庸置疑，但AT變速箱并不省油。其他如凱迪拉克CT6、奧...
盡管高爾夫GTI披著兩廂家用車的外衣，但駕駛起來活脫脫就是一輛性能車。首先在起步加速上，我們先調至運動模式，隨后一踩油門，便如同大壩之門打開后大水澎湃涌出，動力立即充滿整輛車，一觸即發。在升檔瞬間您還能聽到“嘣——”的排氣爆鳴聲，使人腎上腺激素暴漲。從GTI的直線加速的感受上看，無論是推背感還是底盤...
4月20日，以“創新•升級”為主題的2015上海國際車展正式開幕，一汽-大眾攜旗下大眾、奧迪兩大品牌近30款主力車型以及新能源、概念車型盛大亮相，共同展示一汽-大眾汽車在當下和未來的創新技術、最新產品、可持續發展以及更加動感科技的生活方式。一汽-大眾第七代高爾夫GTI在人們的熱情期待中完...
●2014奧迪quattro杯高爾夫錦標賽廣州站落下帷幕，南部區分站賽賽程過半●楊清泉和高令奇獲得本站冠軍，贏得廣東賽區最后一張晉級中國區總決賽的入場券8月15日，2014奧迪quattro杯高爾夫錦標賽廣州站比賽落戶廣州風神高爾夫俱樂部。經過一番緊張激烈的角逐，楊清泉和高令奇斬獲本站比賽冠軍，贏得...
