保時捷911GT3RS和GT2RS在性能和配置上有著顯著的差異。GT3RS搭載的是4.0升自然吸氣發動機，擁有521馬力，而GT2RS則配備了3.8升雙渦輪增壓發動機，擁有更強大的700馬力。GT2RS以其卓越的性能，成為紐博格林北環賽道上最快的后輪驅動車型。GT2RS的發動機在2500至4500轉...
今年早些時候，保時捷宣布與RUF合作，為ProjectSandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發動機基于2022款保時捷911Turbo，可產生超過750馬力和685磅-英尺的扭矩，遠超標準992911TurboS的640馬力和590磅英尺。現代959的速度和聲音都值得期待，因為MarcPhili...
總結內容：保時捷911確實提供了Turbos車款，這是其動力最強且配置最高的版本。Turbos車款搭載了一臺3.8升雙渦輪增壓水平對置發動機，具有出色的性能和操控性。該發動機采用缸內直噴技術，并配備鋁合金缸蓋缸體以減輕重量，提升操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是8速雙離合變速器，可提高換擋速度和傳...
保時捷911GT3RS確實搭載了4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，這款發動機以其521馬力和470牛米的最大扭矩而聞名。它在6000轉/分時達到最大扭矩，在8250轉/分時輸出最大功率。該發動機采用缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，以提升性能。水平對置設計不僅增強了性能，還降低了重心，提高了操控性...
保時捷911，作為品牌的象征，以其獨特的后置發動機設計而聞名。2020款的底盤代號為992，搭載了3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率283kw，最大扭矩450牛米。這款發動機在1950至5000轉每分鐘的寬廣轉速范圍內提供最大扭矩，而在6500轉每分鐘時達到最大功率。其缸內直噴技術和鋁合...
保時捷911系列的新成員，這款神秘硬頂車型的諜照曝光，讓人猜測它可能是GT3或Turbo系列的成員。外觀上，它擁有保時捷運動設計套件，包括前部定位板、改良前唇和金色多輻合金輪轂。尾部的固定尾翼和改進的制動燈，以及獨特的排氣布局，都讓人聯想到賽道性能。這些細節的調整，可能意味著這款新車型將介于Carr...
臺鈴最新推出的虎賁GT60超跑版賽道級電摩，以其硬朗外觀和運動流暢線條吸引眼球。這款電摩采用脊梁式合金運動骨架，風阻系數低，媲美保時捷911，有效降低風阻，提升速度和續航。搭載SE20-V大動力電機和18T控制器，峰值時速超70km/h，峰值扭矩超168N·m，動力強勁。續航方面，72V32AH云電...
保時捷Speedster概念車以其獨特的設計和性能吸引了車迷的目光。這款概念車在巴黎首次亮相，向1988年的G型911Speedster致敬，采用了Guardred油漆和21英寸的交叉輻條中心鎖合金車輪。內飾采用黑色穿孔皮革，紅色亮點點綴，展現出運動與品位的結合。從機械結構上看，Speedster概...
新款保時捷911GT2RS的售價為30萬美元，而1996年的保時捷911GT2在RM蘇富比棕櫚灘拍賣會上的估價高達95萬至110萬美元。這款993代911GT2全球僅有194輛，且僅行駛了18712英里，性能卓越，0-60英里/小時加速不到四秒，最高時速190英里/小時。車身采用鋁制車門和行李箱蓋，...
保時捷911和718系列車型均搭載了水平對置發動機，這種設計有助于降低車輛重心，提升操控性能。911系列全系配備此型發動機，提供3.0升低功率、高功率渦輪增壓以及3.8升渦輪增壓三種動力選擇。3.8升版本擁有650馬力和800牛米扭矩，轉速區間為6750轉/分鐘和2500至4000轉/分鐘，采用缸內...
**總結內容**：保時捷911擁有TurboS車款，此款車型以其出色的動力性能和高配置受到矚目。TurboS車型搭載3.8升雙渦輪增壓水平對置發動機，這種特殊結構能降低整車的重心，增強操控性。該款發動機具有較高的功率和扭矩輸出，且搭載了鋁合金缸蓋缸體和缸內直噴技術，可有效減輕發動機重量，并提高了燃油...
保時捷911GT3搭載的是4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，擁有500馬力和460牛米的最大扭矩。發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，配合7速PDKPowershift變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，前懸掛采用雙球關節式懸架，提升了懸掛性能。整體來看，保時...
當地時間8月17日，全新保時捷911GT3RS亮相，標志著第八代911(922世代)賽道最強車型的誕生。盡管這款賽道利器不會官方引進國內銷售，但其卓越的性能和設計無疑吸引了眾多車迷的目光。外觀上，新車采用了加強版的主動式空氣動力學系統，前機艙蓋上的兩個鏤空通風開口以及翼子板上的巨大輪拱通風口，都是為...
保時捷911targa采用了兩款發動機，一款是低功率3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率3.0升渦輪增壓發動機。這兩款發動機都采用了缸內直噴技術，并使用鋁合金缸蓋和缸體來減輕重量，提高汽車的機動性和燃油經濟性。其中，低功率版的最大功率為283kw,最大扭矩為450Nm;而高功率版本的最大功率為33...
保時捷911turbos是保時捷品牌的旗艦車型，以其出色的性能和豪華的內飾而備受矚目。新車在外觀設計上基本保留了911的傳統元素，但在車身多處細節進行了調整，使其更加動感和運動。車頭采用家族式進氣格柵，搭配兩側的大燈造型圓潤，燈腔內部使用了全新的四點式燈帶，照明效果非常出色。車身采用了大量的鋁合金制...
保時捷911turbo搭載了一款3.8升雙渦輪增壓發動機，這款發動機擁有540馬力的強勁動力。其六缸水平對置設計不僅重心低，還為車輛提供了卓越的操控性和穩定性。發動機在6400轉每分鐘時達到最大功率輸出，同時在1950到5000轉每分鐘的寬廣區間內提供660牛米的最大扭矩。此外，缸內直噴技術和鋁合金...
保時捷911gt2rs搭載了一款3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，擁有700馬力的強勁動力。這款發動機在7000轉每分鐘時可輸出最大功率，2500到4500轉每分鐘時可輸出750牛米的最大扭矩。發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，性能出色。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動...
保時捷09款卡宴GTS自推出以來，一直是商業上的成功之作。盡管911和Boxster的銷量有所下滑，但卡宴的銷量卻保持穩定。保時捷一直在努力將跑車的基因融入這款大型SUV中，讓卡宴在越野性能和公路駕駛體驗上都達到極致。在一次長達兩周的試駕中，卡宴GTS展現出了其卓越的安全性和設計技術。無論是在森林、...
保時捷911系列中的997.2版本相較于997.1版本，在多個方面進行了升級和改進。首先，997.2采用了先進的PDK雙離合變速器，提高了換擋速度和傳動效率。同時，997.2還配備了LED日間行車燈，提升了照明效果和安全性。此外，997.2在車身包圍和內飾設計上也進行了調整，使車輛更加動感和豪華。在...
