日前，工信部發布公示文件，截至2018年10月底無產量或進口量的車型共計199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。根據統計，商用車型比例較高，乘用車型僅占14款，包括比亞迪e5(參數|詢價)等為代表，根據2018年新能源汽車補貼調整方案，微型電動車車型成為補貼重點退坡對象，以續航里程...
7.2號館：比亞迪元/宋VS東風群雄這個館人氣最旺的可能就是比亞迪了，備受關注的“唐”、“宋”和“元”SUV終于來到車展，其中“元”搭載了“雙模三擎”的動力系統，由一臺1.5L發動機和兩臺電機進行驅動。此外，比亞迪還攜e5和T3等商用車型來參展。除了比亞迪，剩下就是看東風集團龐大的陣容了——包括日產...
近幾周我寫了好幾篇車型PK系列文章，從進口SUV森林人和科雷傲，到合資緊湊型車思域換代產品間的對比，價位都在15萬-30萬元區間內徘徊。但這周想來，似乎也該為咱們資金有限且初次購車的讀者朋友們寫點什么了。比亞迪F3和旗云2，這兩款車從本質上來說都不是什么新玩意兒了，即便前者的配置變了又變，后者的臉和...
雖然時下車市正處淡季，但除了在銷量上可以嗅到淡季的味道之外，廠家推出新車的熱情似乎沒有因為淡季而衰減。從單一自主車型到合資車型再到純進口車型，近期上市的數款車型再一次為車市帶來了新鮮血液，同時也希望這些新車會給淡季的車市帶來新氣象。筆者總結了近期包括起亞K2、尚酷R、高爾夫R、奔馳新C級、奇瑞E5、...
