本田艾力紳搭載的CEPA型號CVT變速箱，以其動力輸出的直接性和S檔模式下的駕駛樂趣著稱。該變速箱技術成熟，搭載于多款本田車型，質量可靠。然而，CVT變速箱的力矩傳遞較小，不適合激烈駕駛或大負荷行駛，且在降檔時可能產生拖拽感。總體而言，艾力紳變速箱在正常使用下表現穩定，但需注意避免極端駕駛條件。本田...
別看GL8已經是MPV市場的老牌車型了，但是它依然能夠輕松地月銷過萬輛。相比之下，大眾旗下的威然就顯得有些力不從心了。雖然威然也是一款中大型MPV,但是它的市場資歷比奧德賽、艾力紳稍遜一些，而且進入市場的時間也比它們晚很多。但是，即便如此，威然的月銷量也一直沒有超過4千輛。這到底是為什么呢？首先，我...
奧德賽和艾力紳雖然同屬一個平臺，但在外觀、內飾、車身尺寸和配置上都有所區別。奧德賽的外形更偏向家用，內飾設計簡約，舒適性配置更豐富，適合家用。而艾力紳則更偏向商務，車身尺寸略長，實用性配置更豐富。在動力上，奧德賽在滿電狀態下動力強勁，但電池不足時動力會受限。艾力紳則采用2.4L+CVT的動力組合，動...
艾力紳作為一款本田MPV車型，盡管在售價上具有優勢，但銷量卻不如奧德賽和埃爾法。主要原因在于其品牌競爭力不強，名氣不足。在外觀設計上，艾力紳并未完全遵循本田家族的傳統風格，前臉呈現“V型”設計，格柵與車燈相通，兩側小燈組增添了獨特氣勢，使其看起來更加霸氣。然而，這些特點并未使其在市場競爭中脫穎而出。...
在28-30萬的汽車市場中，消費者可以找到眾多精品車型，選擇非常豐富。這個價位的車型在舒適性、安全性等方面都有不錯的表現。奧德賽作為一款綜合實力強勁的車型，其舒適性配置豐富，如前排多層隔音玻璃、上坡輔助、無鑰匙啟動系統等，內飾簡約而雅致。大燈設計精致，標配LED近光燈和鹵素遠光燈。車身尺寸為4847...
本田艾力紳和奧德賽兩款MPV車型在尺寸、造型和配置上有所區別。艾力紳車身尺寸更大，長寬高為4940*1845*1710mm，全系配備18寸輪圈，定位更偏向商務風格，配備全景天窗。而奧德賽車身尺寸稍小，長寬高為4845*1805*1695mm，最低配為16寸輪圈，其余為17寸，更注重家庭使用，配備娛樂...
本田公司主要分為廣汽本田和東風本田兩種，各自擁有多款熱門車型，如廣汽本田的奧德賽、雅閣等，東風本田的艾力紳、本田CR-V等。本田品牌自1948年創立以來，在汽車、摩托車以及通用產品等多個領域取得了顯著成就，不斷開拓創新，展現出強大的品牌實力。無論是廣汽本田還是東風本田，都秉承本田的技術研發理念，為消...
艾力紳與奧德賽在外觀設計上存在一定差異。首先，從整體設計來看，艾力紳和奧德賽都采用了梯形設計和開眼式前大燈。然而，艾力紳的前格柵與大燈組造型略強于奧德賽，顯得更為年輕和秀氣。相比之下，奧德賽的風格更偏向商務，更顯大氣。此外，兩款車的售價也存在差異，艾力紳的官方指導售價略高于奧德賽。不過，無論是艾力紳...
“雙車戰略”作為中國市場特殊的合資政策產物，如今已經滲透到幾乎所有細分領域。即便在市場容量遠不如轎車和SUV的MPV領域，“兄弟兵”也不曾缺席。圍繞雙車究竟是“內卷”還是“雙贏”，不同的人可能有不同的答案，但對于外方車企而言，多一員大將總歸是有利于擴大市場份額。除了開山鼻祖大眾，貫徹這一戰略最為忠實...
誰能想到，2021年，中國車市最熱鬧的，竟是MPV市場。前有豐田導入賽那，后有別克GL8、廣汽本田奧德賽改款，就在2021年結束的前一天，全新艾力紳“壓軸登場”，4款全混動車型，官方指導價為27.98萬-33.18萬，上市當天就引發熱議，可以看出2022年MPV市場全新艾力紳必將“大有可為”。全新艾...
近期，我們根據58同城海量的二手車交易信息，總結出了二手車置換用戶最為關注的MPV車型前十名。在入圍的車型中，國產品牌與合資品牌各有5款車型，而無論是合資MPV還是自主MPV，最大的贏家都是上汽通用。有別于轎車和SUV車型較為平均的分布，MPV車型的置換意向有著相當明顯的選擇傾向性。前四款車型的選擇...
近些年MPV車型在市場中的需求量隨著政策等原因陡增，無論是自主品牌新丁廣汽傳祺M8、榮威iMAX8還是合資品牌幾大霸主本田奧德賽/艾力紳等車型近些年的銷量都逐漸走高。然而在MPV市場中近些年并沒有看到韓系品牌的身影，如果說前些年韓系車在市場中可以說是如日中天的話，那么近些年韓系車因多方面原因逐漸衰落...
10萬元購車選什么？一直都是大部分消費者在選車時糾結過的問題，如果是幾年前，這個問題的答案有90%的幾率會指向三廂轎車，而現在，這個命題的答案已經多到無法想象，而在眾多答案中，MPV算是最新穎也最切合有實際需求家庭的選擇。當奧德賽、艾力紳、夏朗等車型成為家用MPV主流選擇的時候，MPV這個功能性細分...
【58車衡陽訊】在國內汽車市場，MPV車型的鼻祖當屬別克GL8，但真正對這個級別車型的復蘇起到關鍵作用的，應該算得上是本田奧德賽。GL8雖然是MPV的代名詞，但偏向商務的設計理念，還是讓這類車型難以走進百姓家，而隨著專為家庭用車打造的奧德賽的推出，讓家庭用車又有了新選擇。今天來過招的兩款MPV，也正...
東風本田具體車型銷量表現東風本田8月份的銷量前三分別為思域20490輛、CR-V為13196萬輛、XR-V為12747萬輛。艾力紳8月銷量3690臺，比去年增長0.9%，老對手改款奧德賽的上市分走了不少的關注度，但年度銷量29625臺表現依舊不錯。杰德8月銷量3117臺，同比下跌39.4%，但是年度...
東風本田具體車型銷量表現東風本田8月份的銷量前三分別為思域20490輛、CR-V為13196萬輛、XR-V為12747萬輛。艾力紳8月銷量3690臺，比去年增長0.9%，老對手改款奧德賽的上市分走了不少的關注度，但年度銷量29625臺表現依舊不錯。杰德8月銷量3117臺，同比下跌39.4%，但是年度...
總結：新款奧德賽在外觀方面的變化并不大，但內部的細節提升還是相當的多，增加了一些順應時代的配置，比如車道保持和自適應巡航。此外第二排座椅進行了升級，將艾力紳的座椅搬了過來，配置更高級，乘坐更舒適，此外廠家還對外宣稱新款奧德賽在NVH上進行了改善，之前被詬病的隔音問題也得到了大幅度的提升，相信經過各方...
