根據文章內容，2019凱美瑞2.0G豪華版在0-100km/g加速測試中的最終成績為10.9秒。該車型搭載了2.0升自然吸氣發動機，配備了cvt無級變速箱和八擋手自一體變速箱，整體加速過程平穩，換擋無突兀感。此外，文中還提到了混動版車型的加速性能，初段加速由電動機提供最大扭矩，比汽油版快0.7秒左右...
2020款凱美瑞2.5發動機并非進口，而是國產的。這款發動機性能出色，最大功率154kw，最大扭矩250牛米。凱美瑞共推出三款車型，包括燃油版和混動版。燃油版搭載2.0L和2.5L發動機，混動版則采用2.5L發動機與電動機組合。2.0L車型匹配CVT無級變速箱，2.5L車型則配備8擋手自一體變速箱，...
2019款凱美瑞2.5發動機是國產的，其性能和品質都得到了市場的認可。汽車發動機在使用過程中需要注意以下幾點：避免空擋行駛以節省油耗；注意觀察是否有漏油現象，及時與4S店溝通；裝有渦輪增壓器的汽車在高速行駛或爬坡后不要立即熄火；剎車油中混入水分或雜質時應及時更換或過濾。凱美瑞是廣汽豐田推出的中型轎車...
截止到2019年8月，市面上在售的豐田凱美瑞全部為2019款，提供國五和國六兩種排放標準供消費者選擇。目前我國大部分地區仍在實施國五排放標準，但部分城市已經開始執行國六a標準。凱美瑞作為廣汽豐田生產的中型轎車，2019款售價區間為17.98-27.98萬元，二手價格在4.40-24.30萬元之間。車...
e-cvt無級變速箱是混合動力汽車的專用變速箱，它采用電機集成技術，實現無級變速。其優點包括換擋無頓挫、簡化結構、省油、低磨損等。然而，它也有缺點，如維持檔位時持續消耗電能，且對電機失效的容忍度低。購買汽車時，可根據個人對變速箱的要求和喜好來選擇是否采用e-cvt無級變速箱。e-cvt無級變速箱的意...
新款豐田凱美瑞作為中型轎車，整備質量為1550kg，符合其定位。車身重量影響油耗，凱美瑞的重量適中。車身尺寸為4885×1840×1455mm，提供寬敞空間。動力系統包括2.0升自然吸氣、2.5升混動和2.5升自然吸氣發動機，滿足不同需求。變速箱有CVT無級變速和8擋手自一體兩種選擇，提供平順駕駛體...
2019款凱美瑞是一款B級轎車，由廣汽豐田生產。其車身尺寸為4885*1840*1455mm，整備質量150kg。車重對油耗和高速行駛穩定性有影響，較重車輛穩定性更高。凱美瑞提供2.0升自然吸氣、2.5升混動和2.5升自然吸氣發動機，變速箱有CVT無級變速和8擋手自一體可選。以上內容由58汽車提供。...
2010款凱美瑞的低配車型前排座椅加熱功能的預留線，為車主提供了后期改裝的可能性。除了最低配置車型，其他車型均標配了前排座椅加熱功能。原車預留的線路，只需購買開關和改裝座椅，即可實現加熱功能。凱美瑞作為豐田公司推出的中型汽車，在中國由廣汽豐田生產，深受消費者喜愛。2010款凱美瑞共推出了15款車型，...
凱美瑞配備了三種變速箱：2.0L車型搭載Direct-Shift-CVT無級變速箱，模擬10擋，具有起步齒輪，提升加速性能和傳動效率；2.5L車型采用8擋手自一體變速箱；油電混動版則使用E-CVT無級變速箱。Direct-Shift-CVT變速箱速比擴大7.5，采用鋼帶小角度化設計，提高變速效率20...
雅閣九代半2016款混動2.0L銳酷版油箱容積為60L，配備2.0L自然吸氣發動機和電子無級變速箱。同級別車中，凱美瑞2021款2.0E精英版油箱容積也為60L，而君威2021款552T精英型為55L。實際加油量可能超出標定容積，因為油箱內有安全空間以適應油品膨脹。車主可通過油表盤上的汽油表了解油箱...
2019款凱美瑞是第八代中型轎車，具有運動風格和豪華內飾。動力系統包括2.0升自然吸氣、2.5升混動和2.5升自然吸氣發動機。變速箱有CVT無級變速和8擋手自一體兩種選擇。懸架系統采用麥弗遜式獨立前懸架和E型多連桿式獨立后懸架。第八代凱美瑞在外形、內飾和動力上都有顯著提升，獲得沃德2018十佳內飾評...
本田雅閣自2018款起，全系車型均配備CVT無極變速箱，混動版則匹配E-CVT無級變速箱，不再提供手動擋選項。作為中型車市場的熱門選擇，雅閣的競爭對手包括豐田凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰和帕薩特。全新換代后的雅閣，以更年輕、運動的形象，吸引了消費者的關注。1.本田雅閣自2018款起取消手動擋，全系標配...
凱美瑞2.5發動機是國產的，為廣汽豐田推出的中型轎車所搭載。它擁有2.0L和2.5L兩種動力選擇，其中2.5L發動機最大功率154kw，最大扭矩250牛米。在傳動系統上，凱美瑞采用了CVT無級變速箱和8擋手自一體變速箱，旨在提供順暢的駕駛體驗和高效的傳動效率。此外，凱美瑞還推出了混動版車型，搭載2....
混動雅閣2.0L百公里加速8.09秒，得益于其315牛米的最大扭矩、E-CVT無級變速箱的高傳動效率以及91Hp/T的推重比。扭矩越大，加速越快；傳動效率越高，動力損耗越小，加速性能越優秀；推重比越大，加速性能越好。與凱美瑞雙擎相比，混動雅閣在扭矩和推重比上具有優勢，從而實現更快的加速性能。影響車輛...
2019款凱美瑞屬于第八代。這一代凱美瑞在外形上更加運動，車身線條豐富且低矮。動力系統提供2.0升自然吸氣、2.5升混動和2.5升自然吸氣三種選擇。變速箱有CVT無級變速和8擋手自一體可選；懸架方面：第八代凱美瑞的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架。以上內容由58汽車提供。如有任...
本田雅閣、日產天籟和凱美瑞是20萬級別中性價比極高的三款中型車。本田雅閣提供1.5T和2.0L混動兩種動力選擇，2.0L混動版動力強勁且省油，百公里油耗僅6L左右。日產天籟搭載2.0L和2.0T發動機，配備8速CVT無級變速器，車長4.9米，軸距2.8米，性價比同樣出色。豐田凱美瑞則提供2.0L、2...
根據文章內容，豐田的插電混動汽車包括卡羅拉雙擎、普銳斯、雷凌雙擎和凱美瑞雙擎。其中，雷凌是緊湊型車，具有較為標準的車身尺寸和性能參數。雷凌搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力121ps，最大功率89kw，最大扭矩148nm，并配備10擋無級變速箱。這些插電混動車型在節能環保方面表現出色，是環保意識日...
凱美瑞混動搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，匹配10擋無級變速箱。作為廣汽豐田的4門5座三廂車，車身尺寸為長4885毫米、寬1840毫米、高1455毫米，軸距2825毫米。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為e型多連桿式獨立懸架。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
凱美瑞提供兩種動力選擇：2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為131kw和154kw，最大扭矩分別為210牛米和250牛米。混動版則采用2.5L發動機與電動機組合。傳動系統方面，2.0L車型配備CVT無級變速箱，2.5L車型匹配的是8擋手自一體變速箱，油電混動版車型匹配的是E-CVT無級變...
第四代漢蘭達可能不會推出汽油版，但確定有燃油版。全系采用第四代THS-2混動系統，包括2.5L阿特金森自吸發動機、E-CVT電子無級變速機構、電池組和PCU電控單元。除入門級5座車型外，其余車型均配備7座椅布局，第二排座椅滑軌向前延長30mm，提升第三排舒適性。動力系統：目前上市的漢蘭達全系采用第四...
