現代人追求更高品質的生活，出行方式的選擇也日益多樣化。如果你正考慮購車，不妨關注五菱之光和五菱榮光這兩款車型。五菱之光2020款1.2L廂式運輸車實用型2座國VI售價3.63萬元，而五菱榮光2021款1.5L加長標準型封窗車助力版5座L3C售價5.59萬元，差價1.96萬元。五菱之光車身尺寸為379...
五菱之光2020款1.2L廂式運輸車實用型2座國VI和五菱榮光2021款1.5L加長基本型封窗車2座L3C，這兩款車型在微面市場中都具有競爭力。五菱之光價格親民，指導價為3.63萬元，而五菱榮光則為5.1萬元，差價1.47萬元。車身尺寸上，五菱榮光更勝一籌，長寬高和軸距均大于五菱之光。動力上，五菱榮...
汽車手動變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過不同齒輪組合實現變速，采用飛濺潤滑，有倒檔軸和通氣塞等設計。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國產微型車常用此結構。兩者均通過齒輪傳動比調整轉速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節變速器的變速傳動機構一、兩軸式變速器為實現汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側還設...
五菱之光在外觀上采用了簡潔的前臉和犀利的大燈設計，內飾簡潔而不失層次感。車長、車寬和軸距都在同級車型中屬于中規中矩，但車內空間寬敞，特別是后備箱容積足夠滿足全家旅行需求。動力表現優秀，匹配手動變速箱。安全配置齊全，包括制動力分配和剎車防抱死等�？诒矫�，用戶對五菱之光的空間和動力表現較為滿意�？傮w來...
五菱之光配置解讀1.2L+手動(MT)=76馬力：五菱之光是一款備受關注的面包車，最近全新改款升級后整體品質有明顯提升。新一代五菱之光的前臉造型更加簡潔，發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感。車內方向盤大面積的塑料覆蓋帶來了不錯的豪華感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控臺上方使用了大面積的...
根據文章內容，五菱之光在外觀設計、內飾配置、車身尺寸以及動力系統等方面表現不錯。新車型擁有前臉格柵、運動感強的車身側面以及令人驚艷的后尾燈等亮點。內飾方面，多功能方向盤、軟包材料覆蓋的操控臺以及寬大舒適的座椅等均為亮點。車身尺寸中規中矩，但車內空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現優秀。動力方面，搭載1....
作為一款面向未來打造的頂級產品，五菱之光在現有設計語言之上再度進化，前臉造型簡潔且肌肉感十足，大燈犀利，車身側面設計拉長視覺效果，運動氣息強烈。內飾豪華，方向盤和中控臺覆蓋軟質塑料，真皮座椅提供舒適支撐。車身尺寸寬敞，后排腿部空間中上等水平，后備箱容積尚可。搭載1.2L發動機，最大馬力76，峰值扭矩...
新一代五菱之光的外觀設計前衛，前臉肌肉感十足，大燈精神，車身側面妖嬈，車尾簡潔而扎實。內飾方面，采用最新設計風格，方向盤舒適，中控區域檔次感強，座椅為織物材質。車身尺寸在同級別中表現寬敞，后備箱容積滿足日常使用。動力系統為1.2L自然吸氣發動機搭配手動變速箱，動力表現一般。安全配置齊全，包括制動力分...
新五菱之光的外觀確實讓人眼前一亮，前臉設計和大燈的組合顯得精神飽滿，車身側面線條流暢，車尾簡潔而熟悉。內飾方面，簡潔而不失質感，軟質搪塑和皮質座椅提供了良好的駕駛體驗。車身尺寸在同級別中表現不錯，車內空間寬敞，后備箱容積也令人滿意。動力方面，1.2L發動機搭配手動變速箱，提供了不錯的操控感。安全配置...
五菱之光以其家族式外觀和經典耐看的前臉格柵吸引年輕人。車身側面保持寬C柱設計，車尾運動姿態和重新勾勒的后尾燈提升耐看度。內飾采用塑料方向盤和軟材料中控臺，座椅寬大，乘坐空間滿足家用。車身尺寸在同級別中表現不錯，后備箱容積基本滿足全家旅行需求。搭載1.2L發動機，最大馬力76，峰值扭矩108，匹配手動...
新五菱之光以其時尚的外觀和簡潔的內飾贏得了市場的青睞。外觀設計動感，前臉時尚，車身側面上揚，車尾簡潔而扎實。內飾采用軟包材質，座椅為織物材質，營造出家一般的溫馨感。車身尺寸為3797×1510×1835mm，軸距2500mm，寬度1510mm，提供良好的橫向空間。后備箱容積在同價位車型中表現不錯，但...
根據所給文章內容，五菱之光面包車在外觀設計方面雖簡約卻又不失動感，運動風格明顯。車輛內飾設計相對傳統但材料質地尚可，車內空間符合日常使用需求。雖然軸距在同級車型中并無顯著優勢，但其內部空間布局合理，后備箱容積表現也較為理想。該車搭載1.2L發動機，匹配手動變速箱，動力表現雖中規中矩，但油耗表現良好，...
總結內容：五菱之光面包車外觀棱角分明，強壯飽滿，運動感強。內飾簡潔，方向盤及中控臺材質帶來豪華感。車內空間寬敞，尤其是腿部空間，儲物容積滿足日常使用。搭載1.2L發動機，匹配手動變速箱，動力表現中規中矩。安全配置齊全，包括制動力分配和防抱死制動等。用戶口碑顯示，發動機好和自動檔方便是其受歡迎的點。綜...
外觀方面，五菱之光延續了五菱汽車的家族設計，前臉格柵和大燈造型賦予了車輛強烈的運動感。車身側面線條流暢，車尾簡潔而有力。內飾方面，保持了家族風格，多功能方向盤和軟制材料包裹的中控臺提升了駕駛體驗。車身尺寸為3797×1510×1835mm，軸距2500mm，提供了良好的橫向空間和后備箱容積。動力上，...
全新五菱之光以其家族式外觀設計和棱角分明的車身線條，展現出了大氣而運動的外觀。前臉格柵和大燈設計經典且精神，車身側面上揚的線條和車尾簡潔的設計都增添了車輛的動感。內飾方面，采用了最新的設計風格，方向盤和中控面板的材質與工藝都體現了舒適與質感。車身尺寸在同級別中表現優秀，提供了寬敞的乘坐空間和適中的后...
五菱之光的車身寬度為1575mm，這款車型以其寬敞的車內空間和經濟實用性受到市場歡迎。它搭載了1.2Li-VVT自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，最大輸出功率為60.3kW，峰值扭矩116Nm。五菱之光V的設計注重安全，即使不安裝安全氣囊也符合國家安全碰撞法規。自2003年上市以來，五菱之光憑借其...
我家之前開的是五菱之光，提供7座布局，滿足裝載需求。但隨著時間推移，之光逐漸老化，舒適性也有所欠缺。于是，我決定換車，首選依然是五菱。預算8萬多，我先后看了五菱宏光S、宏光PLUS和征程。經過對比，最終選擇了五菱征程。征程起步價7萬多，雖然入手門檻最高，但作為超大寬體商務車，空間優勢明顯。車長515...
自2021年五菱之光進入汽車市場以來，這張微臉“小霸王”依然保持著強大的生命力。幾年前，長安星2作為“死對頭”，一直在和五菱之光進行拉鋸戰。他們也占據了低端微商市場的絕大部分市場份額�，F在，長安之星2的升級版長安之星3即將進入這個“主戰區”，與五菱之光一較高下。因此，今天我們將對它們進行靜態比較。我...
長安CS75作為一款熱門的SUV車型，其手動變速箱的耐用性一直是消費者關注的焦點。雖然有些人認為自動檔更加方便，但手動檔的駕駛樂趣和掌控感是自動檔無法比擬的。長安CS75的手動變速箱雖然可能不如愛信等知名品牌，但作為國產大廠的產品，其質量和耐用性還是值得信賴的。與五菱之光等車型相比，長安CS75的手...
五菱之光2021款外觀設計霸氣動力強勁，內飾簡約舒適。車身尺寸適中，軸距雖不算突出但乘坐空間夠用，后備箱容積一般。搭載1.2L自然吸氣發動機手動變速箱，操控魅力出色。安全配置齊全，EBD/CBC和ABS等保障行車安全。用戶口碑較好，綜合性價比較高。五菱之光自上市以來，人氣與口碑都有著明顯增長，尤其對...
