奧德賽混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有備胎，但面對(duì)高速扎胎問(wèn)題，已有多種解決方案。高速爆胎時(shí)，保險(xiǎn)拖車(chē)是唯一選擇。除此之外，可以考慮以下方法：1.充氣泵，適用于漏氣不快的情況，可暫時(shí)打足氣后低速行駛至服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎；2.補(bǔ)胎液，操作簡(jiǎn)便但有使用期限和腐蝕性；3.補(bǔ)胎膠條，需要一定力氣，且對(duì)大洞效果有限；4.補(bǔ)胎釘，操作復(fù)雜...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車(chē)相撞，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
本田奧德賽在高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級(jí)別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車(chē)身設(shè)計(jì)相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時(shí)噪音可達(dá)70多分貝，車(chē)主可通過(guò)檢查車(chē)門(mén)密封條等提升密封性來(lái)降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級(jí)別中是比較中庸，還好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕和底盤(pán)噪音的隔離做的比較到位...
奧德賽以其現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和家族最新理念脫穎而出，外觀上，加大的中網(wǎng)和犀利的車(chē)燈設(shè)計(jì)賦予了車(chē)輛獨(dú)特的魅力。車(chē)身線條流暢，多輻式輪圈和方正尾部設(shè)計(jì)相得益彰。內(nèi)飾方面，奧德賽同樣不遺余力，軟塑材質(zhì)和8.0英寸大屏提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感，同時(shí)提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。車(chē)身尺寸雖然在同級(jí)別中不算突出，但內(nèi)部空間和后備箱容積表...
吉利帝豪，這款被譽(yù)為中國(guó)版卡羅拉的車(chē)型，以其耐用性、豐富配置和大保有量贏得了廣泛認(rèn)可。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的帝豪分為第三代帝豪UP版和第四代新帝豪。兩者在本質(zhì)上有何不同？為何四代帝豪市場(chǎng)優(yōu)惠有限，而三代帝豪UP版優(yōu)惠幅度較大？本文將深入探討這兩代帝豪的內(nèi)在差異。許多人認(rèn)為，三代與四代帝豪的主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)主要的噪音來(lái)源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測(cè)試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車(chē)身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車(chē)身局部變形或破損所致。此外，車(chē)廂密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
奧德賽混動(dòng)車(chē)型雖然沒(méi)有備胎，但面對(duì)高速扎胎問(wèn)題，我們依然有多種解決方案。首先，高速爆胎情況下，備胎是最佳選擇，同時(shí)保險(xiǎn)拖車(chē)服務(wù)也是可行的。除此之外，以下幾種方法可以應(yīng)對(duì)高速扎胎：1.充氣泵：在漏氣不嚴(yán)重的情況下，使用充氣泵可以暫時(shí)打足氣，以80碼的速度行駛至服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎。這種方法簡(jiǎn)便快速，但對(duì)大洞效果...
奧德賽混動(dòng)在高速行駛至120公里/小時(shí)時(shí)，0至100公里加速表現(xiàn)平順，動(dòng)力充足。然而，從100至120公里加速時(shí)，動(dòng)力略顯不足。車(chē)輛隔音效果良好，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性佳。奧德賽混動(dòng)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)...
奧德賽高速油耗約為百公里5.7升。其混動(dòng)系統(tǒng)提供107kW最大功率和175Nm最大扭矩。外觀上，車(chē)頭設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻但略顯平庸，車(chē)身線條感不強(qiáng)，整體圓潤(rùn)，增加了MPV的笨重感。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷...
奧德賽混動(dòng)在高速公路上行駛時(shí)，從0到100公里加速平順，但100到120公里加速時(shí)動(dòng)力略顯不足。隔音效果出色，車(chē)內(nèi)靜謐性良好。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率135kw，扭矩315牛米。使用本田IMMD混動(dòng)技術(shù)，前麥弗遜后扭力梁懸架設(shè)計(jì)，擴(kuò)大乘坐和后備箱空間。電動(dòng)機(jī)正常使用不易損壞...
本文介紹了車(chē)主的奧德賽高速行駛噪音和音響效果不佳的問(wèn)題，選擇進(jìn)行隔音升級(jí)，同時(shí)清除車(chē)內(nèi)異味。對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，隔音和異味處理都需要系統(tǒng)性的工程處理，選擇專業(yè)品牌和店家是關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)施工后，噪音降低，異味消除，效果很好。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解車(chē)輛需求，并選擇適合的改裝方案，是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。要通過(guò)專業(yè)施...
在探索祖國(guó)遼闊的土地上，一條條高速公路如絲帶般串聯(lián)起城市與城市，鄉(xiāng)間與鄉(xiāng)間。今天，就讓我們一同踏上從美麗富饒的克孜勒蘇出發(fā)，經(jīng)過(guò)黑龍江雞西的旅程，體驗(yàn)一段不同尋常的自駕之旅。克孜勒蘇到雞西的距離約為5493.13公里，按照常規(guī)的駕駛速度計(jì)算，大約需要60小時(shí)才能完成這段旅程。而實(shí)際的行車(chē)時(shí)間可能因路...
根據(jù)天河區(qū)多家本田經(jīng)銷(xiāo)商的最新報(bào)價(jià)，奧德賽目前最高可享受現(xiàn)金優(yōu)惠4000元，有興趣的朋友可以通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”來(lái)爭(zhēng)取更高的優(yōu)惠。奧德賽以其豪華的前臉設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的車(chē)身線條和時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，搭載2.0LL4發(fā)...
余姚信捷本田奧德賽以其年輕活力的外觀和流暢線條吸引消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，內(nèi)飾時(shí)尚，符合年輕人口味。搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗5.88L/100km。市場(chǎng)口碑良好，油耗表現(xiàn)滿意，市區(qū)駕駛舒適，...
內(nèi)容摘要：在日常城市快速路和高速行駛中，追求靜音和舒適的駕駛體驗(yàn)是許多車(chē)主的共同需求。在眾多品牌中，米其林和馬牌的舒適型輪胎因其卓越的性能而備受青睞。本文將為您介紹兩款備受好評(píng)的靜音舒適型輪胎——米其林浩悅四代和馬牌CC6。米其林浩悅四代以其優(yōu)秀的干濕地抓地力、出色的剎車(chē)性能和優(yōu)異的操控性脫穎而出。...
東風(fēng)本田思域e:HEV搭載了第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，能在純電、混動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)間自由切換。這臺(tái)混動(dòng)思域不僅追求燃油經(jīng)濟(jì)性，還希望在運(yùn)動(dòng)性上有突出表現(xiàn)。動(dòng)力參數(shù)上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩182Nm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩31...
混動(dòng)車(chē)憑借節(jié)油、平順輸出快感等優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)市場(chǎng)中嶄露頭角。其最累、最受期待的干貨——混動(dòng)系統(tǒng)，在背負(fù)最大期盼的同時(shí)，展現(xiàn)了顯著的性能體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)技術(shù)不僅致力于提升燃油效率，也關(guān)注駕駛樂(lè)趣與純電體驗(yàn)的融合。現(xiàn)代混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)多樣化的模式切換，既能在低速時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，又能在高速時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而達(dá)到對(duì)...
紳寶D702013款的底盤(pán)高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙，即車(chē)輛滿載時(shí)車(chē)底到地面的垂直距離，影響車(chē)輛的通過(guò)性。家用轎車(chē)底盤(pán)高度一般在11至15厘米，底盤(pán)越高通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過(guò)性差。空氣懸架可隨時(shí)調(diào)整底盤(pán)高度，滿足不同需求。與...
