新款奧德賽在國內市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發布引起了廣泛關注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內飾和動力系統上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側面修長，尾部方正。內飾方面，新車內飾質感提升，中控臺和座椅都進行了改...
奧德賽銳混動百公里加速耗時9.8秒，百公里加速時間是指汽車0到100km/h的加速時間，是動力表現的直觀體現。一般1.6L緊湊型轎車加速時間在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速項目上有優勢，因為動力輸出更強大，最大扭矩輸出區間寬廣...
三代ea888發動機性能穩定，無燒機油之憂。動力充沛，提速超車輕松自如，撥片或S檔更添狂野。油耗經濟，綜合8-9升，北方冬季稍高。Quattro四驅系統在冰雪路面表現優異。視頻見證單輪脫困能力，實際體驗泥濘河床無壓力。8AT變速箱換擋積極，省油，但冷車時1-2檔有頓挫感。發動機熱車迅速，適合北方氣候...
本田皓影以其寬敞的空間和出色的操控體驗脫穎而出，作為東風本田CR-V的“兄弟車”，皓影在外觀上更顯年輕化，搭載1.5T渦輪增壓發動機和第三代i-MMD混動系統，提供強勁動力和燃油經濟性。領克01，這款吉利與沃爾沃共同開發的SUV，以其前衛設計和出色的提速表現受到青睞，搭載VEP42.0T發動機，提供...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現了強勁動力與經濟性的完美結合。車內空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術感應門...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
總結內容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統，使動力和油耗表現更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
福建本田經銷商近日對奧德賽MPV進行促銷，現車充足。奧德賽以其莊重的前臉設計和多幅式中網裝飾，展現出穩重大方的外觀。車身長寬高為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側狹長且線條流暢。內飾酷炫，銀色飾條修飾，符合年輕消費者口味。搭載油電混合動力系統，2.0LL4發動機與前置電動機，發...
奧德賽是本田旗下備受關注的MPV車型，外觀穩重大方，車身尺寸設計協調流暢。內飾炫酷戰斗氣息，混動系統和油耗表現也頗受好評。網友們對其家用功能評價不錯：駕駛舒適、省油，特點鮮明、操控出色，坐姿舒適。作為7座家用車，適合市內佛系駕駛，電動機安靜提速無壓力�？傮w而言，奧德賽在性能和實用性上都表現出色，是一...
奧德賽作為家用MPV的經典車型，在混動版推出后受到了廣泛關注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內飾、空間、動力等方面的評價。文章展現了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
選車是個漫長的過程，我在好多車型之間反復對比，直到把我的途觀L開回家，經歷了半年的時間。之前除了途觀L，我還看過寶馬X1、奧迪Q3這些豪華品牌。但豪華品牌的后期維修保養都是一筆很大的開銷，而途觀L既能給我穩穩的幸福。并且也省心實惠，所以綜合自己的經濟實力還是選擇最適合自己的途觀L。今天剛上牌，最近我...
榆林恒力廣汽本田奧德賽以其平滑的車頭設計和多幅式中網，展現出優美的視覺效果。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側線條流暢大氣。內飾風格精細，非對稱式中控臺設計凸顯細膩感。搭載油電混合動力系統，2.0LL4發動機與前置電動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ�...
在對比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發現艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區駕駛感尚可，性價比高；二手R320提速佳但市區駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據個人喜好和需求選擇。我了糾結了很久說說我的選車經歷奧德賽還有GL8GL8公...
奧德賽智享版和豪華版的區別主要在價格和配置方面。智享版的價格稍高，配置更加實用，例如LED近光燈、后排隱私玻璃、電子手剎、后排航空座椅、自動駐車、并線輔助、定速巡航、自動大燈等。此外，外觀運動包圍和第三代-MMD混動系統的搭載也是新車的亮點。整體而言，智享版更符合消費者的需求，是值得選擇的車型。奧德...
隨著人們生活水平提高，對汽車配置的需求不斷增加。奧德賽內飾簡約、方向盤造型傳統、中控屏尺寸大，配置包括CarLife、胎壓報警等，真皮座椅受歡迎。此外，自動泊車、全速域自適應巡航等功能豐富，座椅空間舒適。用戶評價顯示油耗稍差、動力強勁、提速快，發動機噪音需控制�？傮w而言，2022款2.0Le:HEV...
新款本田奧德賽在外觀上進行了升級，前臉設計更加大氣，側面配備了18英寸黑色條紋輪轂，增強了運動感。后部雙側電滑門增加了手勢感應功能，尾燈設計簡潔且具有辨識度。內飾方面，雖然中控屏和儲物空間表現不錯，但整體設計缺乏新意，方向盤的換擋撥片功能可能會造成駕駛者困擾。配置上，前排座椅電動調節功能有限，座椅通...
在當前汽車市場，電動車雖然代表著未來，但混動車型因其無續航焦慮和省油特性，成為過渡期的理想選擇。廣汽本田銳·混動聯盟憑借其卓越的混動技術，提供了靜謐的乘坐體驗、運動的駕駛樂趣和經濟的用車成本。該聯盟包括雅閣銳·混動、凌派銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動以及皓影銳·混動e+等車型，展現了在極限挑...
2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內飾設計不變，新增多種車漆配色，并優化了配置，高配車型引入靈活調節的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預計年中引...
