奧德賽混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有備胎，但面對(duì)高速扎胎問(wèn)題，已有多種解決方案。高速爆胎時(shí)，保險(xiǎn)拖車(chē)是唯一選擇。除此之外，可以考慮以下方法：1.充氣泵，適用于漏氣不快的情況，可暫時(shí)打足氣后低速行駛至服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎；2.補(bǔ)胎液，操作簡(jiǎn)便但有使用期限和腐蝕性；3.補(bǔ)胎膠條，需要一定力氣，且對(duì)大洞效果有限；4.補(bǔ)胎釘，操作復(fù)雜...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車(chē)相撞，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
身邊同事分別駕駛本田鋒范、日產(chǎn)陽(yáng)光和豐田威馳，我詢(xún)問(wèn)了他們的感受。鋒范在120時(shí)速下表現(xiàn)穩(wěn)定，但130時(shí)速時(shí)會(huì)感覺(jué)飄。日產(chǎn)陽(yáng)光在120時(shí)速下變道無(wú)問(wèn)題，但130時(shí)速時(shí)會(huì)感覺(jué)飄。豐田威馳在120時(shí)速下穩(wěn)定，超過(guò)則感覺(jué)飄�？_拉在140時(shí)速下穩(wěn)定，接近150時(shí)速時(shí)會(huì)飄。車(chē)輛穩(wěn)定性與車(chē)重、輪胎大小和底盤(pán)設(shè)...
奧迪A4L以其搶眼的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到車(chē)主的喜愛(ài)，但同時(shí)也存在一些不足，如減震硬、后排座椅不舒適、油耗稍高等。車(chē)主們對(duì)車(chē)輛的空間和動(dòng)力表現(xiàn)給予了積極評(píng)價(jià)，但對(duì)舒適性和內(nèi)飾異味提出了批評(píng)�？傮w來(lái)說(shuō)，奧迪A4L在BBA品牌中性?xún)r(jià)比較高，受到追求品牌和性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者的青睞。奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)和...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類(lèi)似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
120時(shí)速汽車(chē)會(huì)不會(huì)飄？——同事親身體驗(yàn)告訴你你是否曾經(jīng)開(kāi)過(guò)車(chē)在高速公路上飛馳，感覺(jué)車(chē)身有些晃動(dòng)？那么你可能想知道的是，當(dāng)你開(kāi)到120時(shí)速的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)不會(huì)真的開(kāi)始飄起來(lái)呢？今天，我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)身邊幾個(gè)同事的親身體驗(yàn)。首先是本田鋒范，這輛車(chē)開(kāi)到120時(shí)速變線(xiàn)還是比較穩(wěn)的，但是如果開(kāi)到130的時(shí)速那就有...
陽(yáng)光鋒范在高速上開(kāi)到120公里/小時(shí)是否飄，主要取決于車(chē)輛設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)、駕駛員的主觀感受及行駛條件。車(chē)輛對(duì)橫風(fēng)、路面不平、與大車(chē)并行等情況的反應(yīng)不同，會(huì)影響駕駛穩(wěn)定性。同時(shí)，方向盤(pán)的靈敏度和懸掛系統(tǒng)的支撐性也是關(guān)鍵因素。合理控制車(chē)速，避免急打方向，通常能保證安全駕駛。經(jīng)�？吹揭恍┤苏f(shuō)某車(chē)跑高速時(shí)“...
本田奧德賽在高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級(jí)別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車(chē)身設(shè)計(jì)相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時(shí)噪音可達(dá)70多分貝，車(chē)主可通過(guò)檢查車(chē)門(mén)密封條等提升密封性來(lái)降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級(jí)別中是比較中庸，還好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕和底盤(pán)噪音的隔離做的比較到位...
奧德賽以其現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和家族最新理念脫穎而出，外觀上，加大的中網(wǎng)和犀利的車(chē)燈設(shè)計(jì)賦予了車(chē)輛獨(dú)特的魅力。車(chē)身線(xiàn)條流暢，多輻式輪圈和方正尾部設(shè)計(jì)相得益彰。內(nèi)飾方面，奧德賽同樣不遺余力，軟塑材質(zhì)和8.0英寸大屏提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感，同時(shí)提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。車(chē)身尺寸雖然在同級(jí)別中不算突出，但內(nèi)部空間和后備箱容積表...
在高速行駛時(shí)，雖然車(chē)身會(huì)受到氣流影響而出現(xiàn)晃動(dòng)，但完全可控。科沃茲在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定，不會(huì)飄。左轉(zhuǎn)時(shí)需注意離心力會(huì)導(dǎo)致車(chē)身傾斜，但可以通過(guò)控制油門(mén)和速度來(lái)穩(wěn)定車(chē)身。右轉(zhuǎn)時(shí)需要更加慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，特別是在路口時(shí)要注意觀察非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛情況。在起步時(shí)要盡快通過(guò)路口以提高通行效率，但務(wù)必確保安全。總的來(lái)說(shuō)，...
科沃茲在高速上行駛穩(wěn)定，受氣流影響車(chē)身會(huì)晃，但完全可控；左轉(zhuǎn)時(shí)稍有傾斜，右轉(zhuǎn)時(shí)需要慢速通過(guò)路口觀察；起步時(shí)建議大油門(mén)起步，確保通行效率。安全始終是第一位，正常駕駛下科沃茲不會(huì)飄，但不可挑戰(zhàn)車(chē)子極限，要謹(jǐn)慎駕駛保障安全。這是我的車(chē)，18款科沃茲手動(dòng)最最最低配！18年買(mǎi)的，車(chē)后面貼的實(shí)習(xí)標(biāo)是因?yàn)槲蚁眿D剛...
空調(diào)壓縮機(jī)故障、制冷劑不足、空調(diào)系統(tǒng)堵塞和空調(diào)風(fēng)葉損壞是導(dǎo)致凱美瑞跑高速時(shí)空調(diào)不制冷或飄的常見(jiàn)原因。要解決這些問(wèn)題，車(chē)主需要檢查空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查制冷劑的壓力和水平，必要時(shí)添加制冷劑；清潔或更換堵塞的冷凝器、蒸發(fā)器和冷凝器風(fēng)扇；以及修復(fù)或更換受損的空調(diào)風(fēng)葉。在遇到空調(diào)問(wèn)題時(shí)，...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)主要的噪音來(lái)源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測(cè)試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車(chē)身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車(chē)身局部變形或破損所致。此外，車(chē)廂密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
奧德賽混動(dòng)車(chē)型雖然沒(méi)有備胎，但面對(duì)高速扎胎問(wèn)題，我們依然有多種解決方案。首先，高速爆胎情況下，備胎是最佳選擇，同時(shí)保險(xiǎn)拖車(chē)服務(wù)也是可行的。除此之外，以下幾種方法可以應(yīng)對(duì)高速扎胎：1.充氣泵：在漏氣不嚴(yán)重的情況下，使用充氣泵可以暫時(shí)打足氣，以80碼的速度行駛至服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎。這種方法簡(jiǎn)便快速，但對(duì)大洞效果...
廣汽豐田雷凌在高速行駛120公里以上時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，不飄。車(chē)輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，提供良好的操控性。外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于北美猛禽白頭海雕，具有高辨識(shí)度和吸引力。動(dòng)力系統(tǒng)包括1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，滿(mǎn)足不同需求。懸架方面：廣汽豐田這款雷凌車(chē)采用的是麥弗遜式獨(dú)立...
菲斯塔底盤(pán)整體設(shè)計(jì)平整，有助于降低風(fēng)阻并增加下壓力。然而，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較大，部分車(chē)主反映有飄的感覺(jué)。底盤(pán)隔音降噪方面表現(xiàn)一般，車(chē)主可考慮加裝底盤(pán)裝甲。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提升操控性和舒適性。后懸架為多連桿獨(dú)立懸掛，采用三橫一縱布局，副車(chē)架和拉桿使用較重鋼質(zhì)材料。菲...
威馳在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，得益于其低重心設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的氣動(dòng)布局。車(chē)身自重適中，輪胎抓地力強(qiáng)，即使車(chē)速提升，車(chē)身依然穩(wěn)定。外觀大氣漂亮，但后部略顯窄瘦。操控方面，方向盤(pán)輕巧靈敏，剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)迅速。不過(guò)，高速行駛時(shí)路噪較大，且從后方看車(chē)身較瘦。威馳車(chē)身穩(wěn)：威馳車(chē)身自重挺不錯(cuò)，車(chē)身重心很低，還有...
思域Hatchback在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，不會(huì)飄。其外觀借鑒TypeR設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。搭載先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)賽道磨練和改進(jìn)，提供優(yōu)異的動(dòng)力和低油耗。先進(jìn)的科技確保動(dòng)力在前后輪間合理分配，提供優(yōu)秀的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化利用。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、...
軒逸高速行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò)120公里可能會(huì)感覺(jué)飄。方向盤(pán)在超車(chē)時(shí)會(huì)變輕，改變行車(chē)軌跡。根據(jù)規(guī)定，小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)100公里/小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速應(yīng)遵守。車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持100米以上距離，低于100公里/小時(shí)時(shí)，最小距離不得...
奧德賽混動(dòng)在高速行駛至120公里/小時(shí)時(shí)，0至100公里加速表現(xiàn)平順，動(dòng)力充足。然而，從100至120公里加速時(shí)，動(dòng)力略顯不足。車(chē)輛隔音效果良好，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性佳。奧德賽混動(dòng)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)...
