文章主要討論了特斯拉ModelY降價(jià)對(duì)比亞迪的影響，以及比亞迪面臨的問題和挑戰(zhàn)。作者認(rèn)為特斯拉的利潤高，價(jià)格策略靈活，而比亞迪利潤較低，面臨混動(dòng)綠牌限制和國補(bǔ)退出等壓力。同時(shí)，作者對(duì)特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢如自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、超沖布局等方面給予了肯定，并對(duì)比了比亞迪的相應(yīng)表現(xiàn)。總體來看，文章表達(dá)了作者對(duì)特...
首先，我們需要了解特斯拉的成本構(gòu)成。電池模組是電動(dòng)車成本的主要部分，而過去一年上游鋰礦資源價(jià)格的暴漲導(dǎo)致了電池模組成本的大幅上升。由于特斯拉采用的是直營快消的銷售模式，其訂單排產(chǎn)依賴于市場訂單量的變化，這使得特斯拉無法通過大規(guī)模采購零件來降低成本。相反，為了快速獲取大量新訂單并維持產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價(jià)權(quán)...
總結(jié)內(nèi)容：特斯拉再次降價(jià)的原因主要有兩點(diǎn)：一是廠家沖量的常規(guī)手段，以應(yīng)對(duì)年銷量目標(biāo)與實(shí)際交付量的差距；二是市場競爭加劇，包括競品增多和用戶期待價(jià)格優(yōu)惠。此外，特斯拉直營模式使得價(jià)格調(diào)整更加透明，也促成了此次降價(jià)。除了官降，特斯拉還采取了其他促銷措施如保險(xiǎn)優(yōu)惠、無息貸款等�？紤]到特斯拉的高毛利率，預(yù)計(jì)...
特斯拉Model3和ModelY可能再次降價(jià)，Model3起售價(jià)可能降至21.99萬元，ModelY起售價(jià)可能降至24.99萬元。這是自10月24日以來的第三次降價(jià)，兩款車的累計(jì)降幅分別達(dá)到6萬元和6.7萬元。降價(jià)的原因是前兩次降價(jià)后訂單效果未達(dá)預(yù)期，特斯拉希望通過降價(jià)吸引更多用戶下訂，完成年初的業(yè)...
特斯拉以其不斷變化的定價(jià)策略而聞名，國產(chǎn)Model3的價(jià)格也經(jīng)歷了一次官方降價(jià)，從35.58萬降至29.905萬，這一變化讓不少潛在買家感到驚喜。盡管如此，考慮到Model3的國產(chǎn)化率正在逐步提高，未來價(jià)格進(jìn)一步下降的可能性依然存在。去年就有傳言稱特斯拉國產(chǎn)車型將下調(diào)20%，雖然1月份的降價(jià)并未達(dá)到...
特斯拉的降價(jià)策略似乎越來越激進(jìn)，從直接降價(jià)數(shù)萬到變相降價(jià)8000，特斯拉為了銷量不惜一切。近日，有消息稱特斯拉將再次大幅降價(jià)，Model3后驅(qū)版可能降至21.99萬，ModelY后驅(qū)版降至24.99萬。相比10月底的價(jià)格，Model3和ModelY分別降價(jià)約4萬。這一降價(jià)幅度無疑給20萬級(jí)純電動(dòng)車市...
特斯拉Model3以其公開透明的定價(jià)策略和官網(wǎng)一口價(jià)的優(yōu)勢受到消費(fèi)者青睞。盡管存在一些做工、噪音控制和行駛質(zhì)感上的不足，但Model3在駕駛操控、節(jié)能、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，尤其是其輔助駕駛系統(tǒng)在量產(chǎn)車中領(lǐng)先。此外，特斯拉的售后服務(wù)也得到了用戶的認(rèn)可。雖然價(jià)格波動(dòng)曾引起一些爭議，但特斯拉的價(jià)格政策...
ModelY與X5在價(jià)格、尺寸、內(nèi)飾和操控上都有明顯差異。ModelY售價(jià)31.69萬至41.79萬，而X5售價(jià)60.5至77.5萬，價(jià)格差距顯著。尺寸上，ModelY為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，X5則為4930mm/2004mm/1776mm，軸距2975mm，X5更大。...
10月24日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布Model3和ModelY售價(jià)下調(diào)。Model3后驅(qū)版從27.99萬元降至26.59萬元，高性能版從36.79萬元降至34.99萬元。ModelY后驅(qū)版從31.69萬元降至28.89萬元，長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，高性能版從41.79萬元降至39.7...
近日，特斯拉因部分ModelS和ModelX的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在崎嶇道路上可能失效的問題，決定在美國進(jìn)行召回。據(jù)NHTSA透露，召回的車輛主要集中在2017至2021年期間生產(chǎn)的車型。這些車輛OTA更新后的新校準(zhǔn)值，可能導(dǎo)致在日常行駛中誤判為突發(fā)轉(zhuǎn)向扭矩，從而失去轉(zhuǎn)向助力。特斯拉已決定回滾OTA更新...
星球君知道，大家最喜歡聽到的消息就是降價(jià)，一降價(jià)，穩(wěn)了！一降價(jià)，該出手了！什么，才降兩萬？以后降價(jià)不超過十萬都別叫我！今天，我們的主角——特斯拉，又降價(jià)了！據(jù)悉，特斯拉調(diào)整了在中國市場的車型價(jià)格，Model3的價(jià)格從421,000元降至355,900元；ModelX的價(jià)格則提升至790,900元，M...
7月16日，特斯拉全系車型迎來了新一輪價(jià)格調(diào)整。其中，大部分車型的價(jià)格都有所下調(diào)，但備受關(guān)注的國產(chǎn)版Model3價(jià)格保持不變。此次價(jià)格調(diào)整后，Model3車型的最大降幅達(dá)3.31萬元，使得全系車型價(jià)格下探到50萬元以內(nèi)。ModelS和ModelX的長續(xù)航版本價(jià)格也有所下降，其中長續(xù)航版本價(jià)格下調(diào)將近...
特斯拉ModelX以其卓越的性能著稱，百公里加速僅需2.9秒，展現(xiàn)了其雙馬達(dá)的強(qiáng)大動(dòng)力。這款電動(dòng)汽車搭載的是三元鋰電池，這種電池因其高能量密度和輕量化而成為未來趨勢，廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)和電動(dòng)混動(dòng)車型。ModelX的前電動(dòng)機(jī)擁有202kw的最大功率和404Nm的最大扭矩，而后電動(dòng)機(jī)則提供375kw的最大...
今年7月，特斯拉在中國的售價(jià)引發(fā)熱議，與美國相比，國內(nèi)售價(jià)高出許多。美國Model3約24萬元，國內(nèi)最低58萬元。11月，Model3國內(nèi)售價(jià)公布，長續(xù)航版54萬元，高性能版59.5萬元。近日，Model3再次降價(jià)，長續(xù)航版降至49.9萬元，高性能版降至56萬元，降幅分別為7.6%和5.9%。降價(jià)后...
特斯拉ModelX性能版以其2.9秒的百公里加速時(shí)間在電動(dòng)SUV領(lǐng)域脫穎而出。這款雙電機(jī)車型，前軸和后軸均配備電動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出驚人的動(dòng)力性能。前電動(dòng)機(jī)提供202kW的最大功率和404牛米的最大扭矩，而后電動(dòng)機(jī)則擁有375kW的最大功率和650牛米的最大扭矩。全系采用的三元鋰電池，以其高能量密度和輕量化...
特斯拉ModelX以其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)，定位于中大型SUV市場。車身尺寸為5037毫米長、2070毫米寬、1684毫米高，軸距達(dá)到2965毫米，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力系統(tǒng)方面，ModelX提供雙電機(jī)和三電機(jī)兩種配置，前者總功率為493kw，后者更是高達(dá)750kw。車輛采用三元鋰電池，這種電池...
特斯拉ModelX以其卓越的性能和豪華配置，定位于中大型SUV市場。這款雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型，提供了長續(xù)航版和高性能版兩種配置，分別搭載不同功率的電動(dòng)機(jī)，以滿足不同駕駛需求。ModelX采用三元鋰電池，這種電池因其高能量密度和輕量化特點(diǎn)，成為未來電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢。在懸掛系統(tǒng)上，ModelX前懸采用雙叉...
特斯拉ModelX以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，定位于中大型SUV市場。車身尺寸為5037mmx2070mmx1684mm，軸距達(dá)到2965mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。這款五門五座SUV擁有雙電機(jī)和三電機(jī)兩種配置，電動(dòng)機(jī)總功率分別為493kW和750kW。全系車型均采用高能量密度、輕量化的三元鋰電池，正...
特斯拉國產(chǎn)Model3和ModelY的再次降價(jià)策略引發(fā)了市場和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。盡管降價(jià)后銷量并未達(dá)到預(yù)期，但特斯拉似乎并未放棄通過價(jià)格戰(zhàn)來爭奪市場份額。11月初，特斯拉推出了現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步刺激銷售。然而，這一策略距離10月24日的大幅調(diào)價(jià)僅過去了短短15天，顯示出特斯拉在市場競爭...
特斯拉Model3降價(jià)至21.99萬的傳聞更像是一種營銷手段，旨在提升市場關(guān)注度。從歷史行為和市場策略來看，特斯拉頻繁漲價(jià)且理由多樣，突然大幅降價(jià)的可信度不高。此外，文章還分析了特斯拉與比亞迪等競爭對(duì)手的銷量對(duì)比及市場策略，指出特斯拉面對(duì)銷量壓力時(shí)采取的多種應(yīng)對(duì)措施，包括出口海外、季度末集中交付等。...
