進口寶馬530i與華晨寶馬530Li在生產工廠、動力性能和配置細節上存在差異。進口530i產自德國丁格芬，而國產530Li來自華晨鐵西工廠，盡管兩者品控接近，但進口版略勝一籌。動力上，盡管參數相同，進口530i的加速性能更優。配置方面，進口版標配全景攝像機和哈曼音響，而國產版則需選配。此外，兩者在內...
如果你只是想要一輛駕駛樂趣的車，那么535i可能是個不錯的選擇。兩款車型的動力性能相同，但535Li是國產的，車身更長一些，而535i是進口的，軸距稍短。國產車型配備了后排顯示屏，適合后排娛樂，而進口車型則有轉向大燈和自動倒車功能。這些細節上的差異，你可以根據個人需求來選擇。不過，如果你只有21歲，...
寶馬1系118i運動款的保養周期，官方建議依據車載CBS系統提示進行。通常情況下，建議每1萬公里更換機油機濾，每3萬公里更換機油三濾。變速箱油和助力轉向油無需更換，防凍液在無泄漏或缺少情況下也無需更換。每次保養需出示手冊，4S店會記錄并共享至寶馬內部網站。這樣的保養周期，你了解了嗎？寶馬1系118i...
國產寶馬1系是基于寶馬的UKL前驅平臺精心打造，采用前橫置發動機和前輪驅動布局，與進口1系的后驅和縱置發動機設計截然不同。這款緊湊型車型提供1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發動機，分別輸出140馬力和192馬力，搭配7速雙離合變速器，實現快速換擋和高傳動效率。懸架系統采用麥弗遜獨立前懸和多連桿獨立后懸...
國產寶馬3系是基于寶馬的clar后驅車平臺精心打造，作為中型運動汽車的標桿，提供長軸距和標準軸距兩種版本。2020款寶馬3系為第七代產品，搭載三款不同功率的2.0升渦輪增壓發動機，匹配采埃孚8AT變速器。動力輸出從156馬力至258馬力不等，最大扭矩從250牛米至400牛米。前懸架采用雙球節獨立懸架...
2020款寶馬5系進口版540i和國產版530Li該如何選擇呢？外觀、內飾、尺寸、動力、售價等各方面進行對比，具有一定的參考性。進口540i雖然價格略高，但享受全進口零部件和更強動力；而國產530Li則擁有更大的車身空間和更優惠的價格。選擇進口還是國產，各有利弊，可根據個人需求和喜好做出決定。買寶馬...
寶馬2系旅行車，作為寶馬品牌下的緊湊型車型，在國內市場上的表現并不盡如人意。國產版為5座，而進口版則提供7座選擇。華晨寶馬2系旅行車目前面臨停產狀態，盡管官方態度曖昧，但銷量下滑已是事實。今年上半年，國產2系旅行車產量同比下滑23.7%，僅為3,531輛。產能規劃更是大幅減少67.5%，從3.7萬輛...
在選擇寶馬5系時，你可能會在國產華晨寶馬和進口寶馬之間猶豫。雖然價格相近，但兩者在尺寸、動力和配置上有所不同。國產5系提供長軸距版，軸距3108mm，車長5087mm，而進口版為標準軸距，軸距2975mm，車長4954mm，這意味著國產版后排空間更寬敞。動力方面，進口版提供525、530和540三種...
國產寶馬3系是基于寶馬的CLAR后驅平臺打造的中型跑車。其發動機有2.0升渦輪增壓發動機的不同功率版本，配備ZF的8at變速器。其前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，提高了車輛的操控性。以上是國產寶馬3系的簡要介紹。總結內容：國產寶馬3系作為中型跑車，搭載不同功率的2.0升渦輪增壓發...
總結內容：國產寶馬1系是基于寶馬的ukl前驅平臺打造的一款緊湊型車。它采用前置橫置發動機，為前輪驅動設計，并推出三廂版。發動機選項包括1.5升渦輪增壓三缸和2.0升渦輪增壓四缸發動機。該車型配備7速動力換擋裝置，提供快速換擋和傳動。此外，其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，有助于...
進口寶馬5系與國產版本在軸距和動力配置上有所區別。進口版保持標準軸距2975mm，車長4954mm，而國產版則為長軸距3108mm，車長5087mm，這使得國產版后排空間更寬敞。動力上，進口版提供525、530和540三種選擇，尤其是540的直六發動機輸出強勁；國產版則有525和530兩種動力，且提...
本文介紹了成都改裝專家帥帥對國產新品牌“RSS”絞牙避震器在寶馬新3系上的改裝體驗。RSS避震器以其優質的做工、用料及豐富的配件贏得認可，通過詳細開箱和安裝過程展示，該避震器在提供舒適駕乘體驗的同時，還增強了車輛的操控性和姿態美感。此外，還分享了剎車和輪轂的改裝效果，為車友提供了實用的改裝建議。大家...
進口寶馬3系的價格區間在40-70萬，由于已停產，二手車市場會有更多優惠。動力上，進口版搭載3.0T發動機，國產版則為2.0T。價格方面，進口版高于國產版。配置上，進口版配備全時四驅系統，而國產版沒有。做工方面，進口版更為精細。寶馬3系作為同級別轎車中的佼佼者，以其外觀、動力、操控和做工著稱，全球銷...
新3系國產版并沒有全部換鋼，只是部分配件由鋁合金改為了鋼材質，并未減配結構件。增加的防撞鋼梁和熱成型鋼提高了安全性，但整體車重有所增加。鋁合金主要用于減重，而車身安全主要靠結構件。懸掛方面，寶馬傳統上在后懸掛使用鋼質控制臂，除M車型外多使用鐵質。因此，換鋼對于車輛性能安全性影響不大。寶馬新3系國產版...
1.新3系的四門和后蓋，后翼子板本就是鋼材質。簧下部分，新3系雙球節前懸掛兩根控制臂均為鋁合金材質，軸承座和轉向節為鋁合金材質，可謂鋁合金前懸掛。后懸掛5連桿5根控制臂均為鋼材質，軸承座為鋁合金材質。2.華晨鋁換鋼之后理論上應該增重20左右(前機蓋+前翼子板+前副車架，軸承座并沒有換掉)。同時還有個...
標題：進口寶馬5系和國產五系有什么區別？進口寶馬和國產寶馬在外觀上并沒有太大的區別，尺寸也相同。但是，國產3系的車尾多了“華晨寶馬”四個字，而國產5系則比進口5系長了140mm。此外，由于國內法規的限制，原裝寶馬上的一些配置在國內是禁止使用的，因此國產寶馬在某些配置上也與進口寶馬有所不同。本文介紹了...
2019款國產寶馬5系外觀基本保持一致，對配置進行了調整，新增胎壓監測，取消霧燈，部分車型輪圈樣式有調整。動力方面，未有改變，搭載不同功率的發動機和8速手自一體變速箱。進口/國產車型取消LED霧燈，新增胎壓監測功能，部分車型換裝19英寸輪圈。整體來看，2019款國產寶馬5系在外觀和動力方面表現一致，...
國產寶馬5系和進口寶馬5系有哪些不同之處？國產寶馬5系和進口寶馬5系區別：國產寶馬5系相比于進口的車型多了一些配置，比如車聯網、自適應遠光燈、方向盤記憶等等，性價比會相對高點。而進口寶馬5系則是會比國產的要多一些外觀和內飾的配色；進口寶馬5系在外觀設計上和華晨寶馬5系是沒有多少區別的，但是車身尺寸就...
華晨寶馬正在擴建高端化和智能化生產車間，全新5系(代號G68)焊接生產線年產能達10萬套。新車將延續加長設計，尺寸全面提升。目前，全新5系已在國內路試，采用最新家族設計，半隱藏式門把手，運動感十足。內飾與7系相近，配備雙聯屏、全新方向盤和小巧電子擋桿。動力上，2.0T發動機提供高低功率調校，匹配8A...
