混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)述：1.政策優(yōu)惠：部分混動(dòng)車(chē)享受購(gòu)置稅減免及綠牌待遇。2.動(dòng)力性能好：電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，提升車(chē)輛反應(yīng)及動(dòng)力輸出。3.利于雙積分政策：對(duì)汽車(chē)廠商而言，發(fā)展混合動(dòng)力有助于滿足國(guó)家雙積分政策。但存在充電不便、電池組衰退及乘坐舒適性差等缺點(diǎn)。買(mǎi)哪種車(chē)取決于個(gè)人喜好和電池技術(shù)突破的不確定性...
2：日系車(chē)車(chē)身比較單薄，德系車(chē)厚重，所以日系省油。3：買(mǎi)自動(dòng)擋的日系車(chē)，手動(dòng)擋的德系車(chē)。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱日本領(lǐng)先，手動(dòng)變速箱德系領(lǐng)先。德系手動(dòng)擋有種“吸入感”體驗(yàn)。4：從所有品牌汽車(chē)總體而言，自動(dòng)擋普遍比手動(dòng)擋費(fèi)油。大概比例是自動(dòng)擋9升/手動(dòng)擋7升，百公里。5：所謂日本車(chē)省油是指同樣的級(jí)別排量車(chē)型對(duì)比...
CVT，即無(wú)級(jí)變速器，是一種自動(dòng)變速箱，部分型號(hào)支持自動(dòng)手動(dòng)模式切換。它以低成本、低維護(hù)和無(wú)頓挫感著稱，駕駛體驗(yàn)柔和順暢。然而，CVT的鋼帶韌性不足，導(dǎo)致起步較慢，加速時(shí)可能打滑。盡管如此，CVT的省油、舒適和低故障率使其成為家用車(chē)的理想選擇。它不僅平順、經(jīng)濟(jì)，而且省心，滿足了家庭日常駕駛的需求。C...
普拉多的后掛胎設(shè)計(jì)，既顯霸氣又實(shí)用。這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輛看起來(lái)更長(zhǎng)，更具有越野風(fēng)范。外掛備胎方便拿取，尤其在越野時(shí)遇到托底情況，優(yōu)勢(shì)明顯。而且，后掛備胎讓底盤(pán)后部空間得以利用，可以加裝副油箱，對(duì)于經(jīng)常越野的朋友來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極大的便利。不過(guò)，后掛備胎可能會(huì)對(duì)后車(chē)門(mén)造成影響，長(zhǎng)時(shí)間使用可能導(dǎo)致尾門(mén)鎖扣磨損，...
通用濾芯與專用濾芯的價(jià)格差異顯著，前者因市場(chǎng)普及而價(jià)格較低，后者則需特定品牌購(gòu)買(mǎi)，增加了維護(hù)成本。品牌凈水器可能機(jī)器價(jià)格不高，但濾芯更換費(fèi)用昂貴，造成使用上的尷尬。濾芯類型包括PP棉、活性炭、RO膜/超濾膜，壽命各異，通用濾芯可單獨(dú)更換，而專用濾芯則需整體更換。盡管專用濾芯價(jià)格逐漸降低，但通用濾芯品...
開(kāi)車(chē)時(shí)，單手或雙手握方向盤(pán)的選擇因人而異。單手握方向盤(pán)可能在熟練駕駛者中更受歡迎，因?yàn)樗阌诓僮鲯鞊酰珜?duì)新手來(lái)說(shuō)，分散注意力可能導(dǎo)致事故。雙手握方向盤(pán)則被認(rèn)為是新手的標(biāo)志，因?yàn)樗兄诒３周?chē)輛穩(wěn)定。最終，選擇應(yīng)基于個(gè)人習(xí)慣和安全考慮。重要的是，無(wú)論哪種方式，安全駕駛都應(yīng)放在首位。開(kāi)車(chē)時(shí)，單手或雙手...
對(duì)于家用SUV，選擇兩驅(qū)或四驅(qū)需根據(jù)實(shí)際需求。兩驅(qū)SUV適合日常通勤，省油且價(jià)格較低，但操控性稍差，易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。四驅(qū)SUV則在越野和復(fù)雜路況下表現(xiàn)更佳，但成本較高。適時(shí)四驅(qū)適合城市駕駛，分時(shí)四驅(qū)提供手動(dòng)切換，全時(shí)四驅(qū)則適合各種路況。最終選擇應(yīng)基于個(gè)人需求和家庭情況。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓家用SUV更靈活...
大眾是合資車(chē)，其“上汽大眾”和“一汽大眾”均為與SAIC和一汽共同建造的合資品牌。大眾車(chē)的優(yōu)勢(shì)包括品牌影響力大、車(chē)身硬、動(dòng)力強(qiáng)勁；但也存在外觀“套娃”、內(nèi)飾老舊及小問(wèn)題多的缺點(diǎn)。大眾品牌的特點(diǎn)可概括為：品牌大、質(zhì)量高、安全性好、皮實(shí)耐用、性價(jià)比高。相信很多人小時(shí)候都聽(tīng)過(guò)“有了桑塔納這樣的日系車(chē)則被嘲...
熱水走大循環(huán)需要改造的成本比H閥要多。大循環(huán)是將熱水管直接聯(lián)向出水口，再?gòu)某鏊诔霭l(fā)連接到下一個(gè)熱水點(diǎn)。小循環(huán)則有一段E形結(jié)構(gòu)連接熱水出水點(diǎn)，使用熱水前需排除冷水。大循環(huán)和小循環(huán)都需要在裝修時(shí)預(yù)埋回水管路，否則需走明線，成本高且不美觀。H閥適用于無(wú)回水管情況，安裝簡(jiǎn)單，但會(huì)導(dǎo)致全屋水管都是熱水，可能...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐田威蘭達(dá)2021新款憑借其品牌口碑、豐富配置和出色的混動(dòng)系統(tǒng)贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。豐田品牌以其過(guò)硬的品質(zhì)和良好的口碑，使得威蘭達(dá)在未經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)的情況下，已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的信任。配置方面，除了基礎(chǔ)版外，威蘭達(dá)提供了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，以及電動(dòng)天窗...
汽車(chē)選擇帶增壓還是不帶增壓，這是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。首先，帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高缸內(nèi)供氣壓力，增大進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也能實(shí)現(xiàn)大功率輸出。相比之下，相同功率的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的排量，購(gòu)車(chē)成本和油耗都會(huì)更高。然而，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有其不足之處，主要是維護(hù)成本相對(duì)較高。增壓方...
支付寶ETC與銀行ETC各有優(yōu)勢(shì)。支付寶辦理便捷，支持手機(jī)操作，無(wú)需綁定銀行卡，可代付高速費(fèi)，且芝麻信用分550分以上即可申請(qǐng)。然而，支付寶需繳納設(shè)備費(fèi)，通行費(fèi)折扣有限，且有額度限制。銀行ETC優(yōu)惠幅度大，部分設(shè)備免費(fèi)，通行費(fèi)折扣低至85折，還有額外優(yōu)惠如免費(fèi)洗車(chē)卡和道路救援險(xiǎn)。盡管銀行辦理手續(xù)較復(fù)...
大眾品牌的DSG雙離合變速器采用的是干式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)通過(guò)風(fēng)冷散熱來(lái)冷卻離合器摩擦片，與濕式雙離合器的油冷散熱方式不同。DSG干式雙離合器變速箱以其快速的換擋速度、高效的動(dòng)力傳遞和連續(xù)的動(dòng)力輸出而受到青睞。然而，它在低速行駛時(shí)容易過(guò)熱，且由于缺乏液力變矩器，換擋時(shí)的沖擊感較為明顯，且不能承受過(guò)大的扭...
自2023款福特銳界L推出了混動(dòng)版本后，消費(fèi)者猶豫不決，到底是選擇混動(dòng)還是純油。百度58汽車(chē)網(wǎng)建議，如果預(yù)算充足，直接選擇混動(dòng)。銳界L混動(dòng)具有油耗低、行駛平順性好、動(dòng)力性能強(qiáng)、混動(dòng)系統(tǒng)可靠等優(yōu)點(diǎn)。但也存在車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)一般、第三排空間小、保值率低、省油但不省錢(qián)等缺點(diǎn)。目前車(chē)主群體中，燃油版和混動(dòng)版各占...
正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的兩種驅(qū)動(dòng)方式。奧德賽10款和15款車(chē)型都采用了正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使進(jìn)排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，保證氣缸正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)更可靠，耐久性更好。然而，正時(shí)鏈條并非終生免維護(hù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，鏈條與鏈輪...
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式可分為前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)，兩者各有優(yōu)劣。前驅(qū)驅(qū)動(dòng)空間利用率高、成本低，但在濕滑路面容易打滑。后驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性能好、操控性強(qiáng)，但制造成本高。無(wú)論前驅(qū)還是后驅(qū)，各自領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，選車(chē)需根據(jù)實(shí)際需求。據(jù)了解，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式可分為前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)三種。而它們之間又有著何種區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)是什么？現(xiàn)在...
CVT變速箱，即無(wú)級(jí)變速變速箱，屬于自動(dòng)變速箱的一種。它通過(guò)液力控制的兩個(gè)錐形盤(pán)，收緊與張開(kāi)控制鋼帶的直徑變化，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在換擋平順性、機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上。由于沒(méi)有實(shí)際檔位的約束，換擋帶來(lái)的頓挫感會(huì)消失，動(dòng)力輸出更為線性。此外，CVT的機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于普通自...
V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)需要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)決定。V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括高逼格、抖動(dòng)小、低扭表現(xiàn)好，但缺點(diǎn)是散熱效果差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、售價(jià)高、維護(hù)成本高。直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是散熱效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、購(gòu)買(mǎi)和養(yǎng)車(chē)成本低、輸出功率大，但缺點(diǎn)是抖動(dòng)問(wèn)題、低扭表現(xiàn)略遜。總的來(lái)說(shuō)，如果...
