東風雷諾E-諾以其271km的官方綜合續(xù)航能力，憑借26.8kwh的電池組，在城市通勤中表現(xiàn)出色。經(jīng)過實際測試，雷諾E-諾在充滿電后，從269km的續(xù)航里程降至187km，實際行駛61.7km，消耗了82km的指示續(xù)航，平均每公里消耗1.32km的指示續(xù)航。這意味著在實際使用中，雷諾E-諾的續(xù)航能力...
動力真的不錯，起步有往前竄的推背感，高速120碼超車還很輕松隔音也不錯，在這個價位我很滿意了底盤高，和馬路上跑的SUV停在一起對比一下就知道了，再加上較大的接近角和離去角，隨便上哪個人行道都不在話下高速行駛車子比較穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺但畢竟底盤高，重心也高，轉彎時還是會多踩點剎車10寸大屏很好，前后...
東風雷諾suv以其獨特的設計和高性價比受到市場關注。雷諾ESPACE作為品牌在華首款MPV，搭載1.8T動力，售價27.18-34.18萬元，外觀借鑒InitialeParis概念車元素，LED大燈和三叉式尾燈設計辨識度高。科雷嘉以力量感和時尚感著稱，LED大燈和家族式設計相呼應，內飾簡潔立體。科雷...
雷諾科雷嘉，這款雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的SUV在歐洲市場表現(xiàn)不俗，但在中國市場卻遭遇了冷遇。科雷嘉以其獨特的外觀設計和豐富的內飾配置吸引眼球，但后排空間和舒適性的不足，以及一些小毛病的存在，使得消費者對其持謹慎態(tài)度。盡管在動力、油耗和操控方面表現(xiàn)不錯，但與日產(chǎn)逍客相比，科雷嘉的性價比和品牌認知度較低，導致銷...
雷諾e諾以其親民的價格和出色的性價比在低端消費市場占有一席之地。這款電動汽車補貼后售價6.18-7.18萬元，搭載33kW永磁同步電機和26.8kWh電池，續(xù)航271km，滿足都市通勤需求。外觀繼承K-ZE概念車風格，內飾簡潔且配置現(xiàn)代，6萬預算內性價比突出。盡管續(xù)航和動力與國產(chǎn)車型有差距，但整體條...
雷諾科雷嘉作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟推出的SUV車型，在歐洲市場表現(xiàn)不俗，但在中國市場卻鮮有人問津。科雷嘉的外觀時尚動感，內飾設計也頗具特色，但后排空間和舒適性表現(xiàn)一般。懸掛系統(tǒng)雖然理論上能應對復雜路況，但實際乘坐體驗并不理想。此外，科雷嘉還存在一些小毛病，如大燈進水、發(fā)動機異響等。雖然在外觀、內飾、動力等...
文章內容本文主要介紹了雷諾ESPACE2018款Tce300雅頌巴黎版的車型數(shù)據(jù)配置和車主反饋。文章詳細描述了車輛的外觀設計、尺寸、輪圈設計、內飾以及第二排和第三排座椅空間表現(xiàn)。同時，還介紹了車輛搭載的1.8TL4發(fā)動機及其性能參數(shù)。最后，對車主反饋進行了簡要概述。整體來看，這篇文章語言流暢，邏輯清...
雷諾純電動汽車主要包括ZOE和Twizy兩款車型。ZOE在續(xù)航和動力上有所提升，配備快速充電系統(tǒng)，適合城市通勤。而Twizy則是一款小巧獨特的電動車，雖然設計新穎，但可能更適合特定人群。雷諾電動車注重小巧時尚，使用方便，為城市出行提供了新的選擇。電動汽車已經(jīng)成為時代發(fā)展的新產(chǎn)品，很多消費者也喜歡購買...
雷諾汽車，一個歷史悠久的法國品牌，以其獨特的設計和卓越的性能贏得了許多車迷的喜愛。然而，在中國市場上，雷諾的銷量并不高，這不禁讓人好奇：雷諾汽車到底怎么樣？懂車的人才會買雷諾車嗎？雷諾品牌成立于1898年，由LouisRenault創(chuàng)立。其車標為四菱形圖案，象征著雷諾家族與汽車工業(yè)的融合。在第一次世...
雷諾發(fā)動機是一種高性能的工程產(chǎn)品，具有高效節(jié)能、動力平穩(wěn)和環(huán)保減排等特點。然而，在使用過程中，有時會遇到發(fā)動機突然無法啟動的問題。本文將為您介紹應對發(fā)動機啟動問題的方法。首先，需要檢查車輛的電池和電源系統(tǒng)，確保電池正常工作。如果電池電量不足或出現(xiàn)故障，會導致發(fā)動機無法啟動。可以嘗試使用電池啟動器或充...
雷諾科雷嘉在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性和操控性都非常好。車輛起步雖然稍慢，但加速迅速，動力輸出平穩(wěn)，超車輕松。方向盤操作輕松，轉彎半徑小，精準度高。在快速過彎時，側傾控制良好，車身底盤結構穩(wěn)定扎實。在高速行駛時，需要注意以下幾點：1.出發(fā)前檢查車輛，包括輪胎、剎車和發(fā)動機聲音。2.系好安全帶，確保車...
雷諾科雷傲搭載的2.0L發(fā)動機代號為M4RK737，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，匹配CVT無級變速器。這款發(fā)動機同樣應用于朗峰車型，由法國制造。科雷傲的發(fā)動機在怠速時表現(xiàn)出色，安靜且平順，符合日產(chǎn)發(fā)動機的一貫印象。在低速行駛時，科雷傲的發(fā)動機轉速保持在2000轉以內，動態(tài)響...
雷諾科雷傲以其平穩(wěn)舒適的動力表現(xiàn)贏得了消費者的喜愛。CVT變速箱的平順性使得車輛在低速行駛時發(fā)動機轉速始終保持在2000轉以內，動態(tài)響應與琦君相近。在山路測試中，科雷傲在爬坡過程中表現(xiàn)出色，轉速控制在3000轉以內，CVT的巧妙表現(xiàn)也值得稱贊。雖然在超車時動力略顯遲緩，但車速很快提升至4500轉以上...
雷諾科雷傲跑高速，但科雷傲跑高速穩(wěn)定性好。在實際駕駛過程中，你會感覺油門反應非常靈敏，輕輕一踩就會給你積極的反應。但是在持續(xù)快速加速的后期，你還是會覺得有點后勁不足。你可以感覺到發(fā)動機調校更側重于低速區(qū)，更適合城市駕駛。制動力也主要集中在前段，可以讓車在短行程內快速減速。雷奧高速跑注意事項:1.開車...
雷諾科雷嘉在高速行駛時的噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時噪音控制較好，但底盤和輪胎噪音明顯。60km/h、90km/h和120km/h的噪聲值分別為63.7db、65.5db和72.8db，整體表現(xiàn)不盡如人意。汽車噪音主要來源于發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結構。發(fā)動機噪音主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙；...
東風雷諾以其卓越的發(fā)動機品質而受到市場的認可。作為合資品牌，東風雷諾在引進國外先進技術和自主研發(fā)方面具有明顯優(yōu)勢。其發(fā)動機在動力性能、經(jīng)濟性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異，贏得了消費者的廣泛好評。東風雷諾的發(fā)動機采用了渦輪增壓、直噴等先進技術，提供了更高的功率輸出和更低的燃油消耗。同時，發(fā)動機的動力響應靈敏，...
雷諾新一代緊湊型SUV將不再使用CMF-A平臺，而是轉向CMF-B平臺以降低成本。達契亞Bigster概念車將基于此平臺，成為品牌旗艦產(chǎn)品。2022款雷諾Duster預計搭載汽油和混合動力系統(tǒng)，配備手動和自動變速器。雷諾計劃通過推出Kiger緊湊型SUV提高市場份額至4%。雷諾汽車公司正在調整其生產(chǎn)...
雷諾退出還能買雷諾車嗎？1.冷門：雷諾在中國市場一直是冷門，知名度不高，銷量堪比法拉利；2.后期維修不便：雷諾退出中國市場后，后期車怎么樣了？想修的話找專賣店也不是那么容易，配件可能很難買到。3.保值率低：汽車的保值率關系到汽車的銷量和維修的方便程度。雷諾在中國市場的時候，銷量已經(jīng)很低了。退出中國市...
2019年上半年，雷諾集團在全球市場下滑7.1%的背景下，銷量同比下降6.7%，達到193萬輛，但依然保持了4.4%的全球市場份額。盡管歐洲市場整體銷量下滑2.5%，雷諾在本地區(qū)銷量保持穩(wěn)定。在電動車市場，雷諾品牌全球銷量同比上升42.9%，其中ZOE在歐洲銷量增幅達44.4%。下半年，雷諾將推出多...
啟辰T70質量怎么樣啊，啟辰T70的致命缺點都有哪些？啟辰T70作為東風啟辰品牌的首款SUV車型，采用日產(chǎn)的C平臺打造。雖然共享這一平臺的車型包括雷諾科雷傲、日產(chǎn)逍客等，但啟辰T70的口碑并不是那么好，有車主直言啟辰T70質量問題嚴重。根據(jù)車之網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，老款啟辰T70的質量問題仍然有很多投訴，比...
